Szépen fejlődik Budapest: ma már háromszor annyi olyan útról tudok, ahol van előretolt kerékpáros felálló hely, mint néhány hete -- így már összesen három ilyen útról tudok. Az első a kiskörút, ott egyetlen darabról tudok (a Rákóczi út közelében). Aztán (merő kiváncsiságból) megnéztem az új Fóti utat: ott is van néhány -- meg is lepődtem rendesen! És nemrég láttam, hogy a Szemere utcában is van (legalább) kettő!
Ez utóbbi azért újdonság, mert eddig azt hittem, hogy az előretolt kerékpáros felálló hely csupán arra jó, hogy ha előrecsorgok a pirosnál, legyen hely biztonságosan (és szabályosan) megállni valahol. De a Szemere utca és a nagykörút sarkánál jöttem rá, hogy ez arra is való, hogy segítse a balra kanyarodást. Először észre sem vettem, hogy van; egyszerűen csak beálltam az előre-balra sávba, a sok-sok autó mögé. Aztán átkeléskor láttam meg.
A Szemere utca a nagykörút előtti részen a következőképpen néz ki: egyirányú; van jobb oldalt egy kerékpársáv, aztán egy "jobbra-előre", majd "balra-előre", legbelül pedig egy "balra"-sáv. Minden sáv előtt van előretolt kerékpáros felálló hely.
Hazaérve persze rögtön rohantam megnézni a KRESZ-t, hogy mik is pontosan a rá vonatkozó szabályok. Hát ezek:
18. § h/1. „Előretolt kerékpáros felálló hely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára” (153/a. ábra); a forgalomirányító fényjelző készülékkel szabályozott útkereszteződésben az út jobb szélén kijelölt kerékpáros nyomon (158/k. ábra) vagy a kerékpársávon oda érkező és balra bekanyarodó kétkerekű kerékpárok a megállás helyét jelölő vonalak közötti, kerékpárt mutató sárga színű útburkolati jellel (158/i. ábra) megjelölt úttestre csak a járművek forgalmát irányító fényjelző készülék piros fényjelzésének időtartamában szabad - a 36. § (12) bekezdésében foglaltak és a besorolás általános szabályai szerint - a többi jármű elé besorolva a továbbhaladáshoz felkészülni;
(A 36. § (12) bekezdése az "előrecsorgásról" szól.)
Namármost, számos kérdés fogalmazódott meg bennem:
- Hogyan kell rámenni a felálló helyre? Hiszen a jobb oldali kerékpársávban jövök, és két széles sávnyit kéne balra ugrálnom a nem túl hosszú helyen. Vagy éles kanyarokkal kéne odabohóckodnom? Netán felemelem a vasparipát, és odébb rakom?
- Hogyan fogok balra kanyarodni, ha -- még mielőtt beállnék, -- elzöldül a lámpa? Hiszen akkor már nem szabad ráállni. Talán várjam meg, amíg újra elpirul? Netán mondjak le a balra kanyarodási szándékomról, és leszállva oldjam meg? (Persze ha egy lélek sincs a környéken, akkor meg tudom oldani valahogy, de ez nem jellemző.)
- Mi a teendő, ha a gépjárművek (szabálytalanul) ráállnak az előretolt kerékpáros felálló helyre? Ha csak félig foglalják el, nekem akkor sincs helyem előtte -- én pedig nem akarom átlépni az én rajtvonalamat.
- És ha nem működik a lámpa?
- Reményeink szerint évek múlva többszörösére nő a kerékpárral közlekedők száma Budapesten. Mi van akkor, ha túl sokan leszünk, és nem férünk el a felálló helyen? Hiszen ott egy sorban (ahogy szabályos lenne) csak egyvalaki fér el.
- A KRESZ egyedül az idézett helyen említi a létesítményt, és itt ez a neve: „előretolt kerékpáros felálló hely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára”. De akkor miért van olyan helyen is, ahol nem szabad balra kanyarodni? (Például a kiskörúton, dél felé haladva, a Rákóczi út előtti második lámpánál.)
Aztán ma elmentem megint a Szemere utcába, pusztán azért, hogy kipróbáljam, hogyan kell a nagykörútra balra kanyarodni. Ötször futottam (tekertem) neki, és a második siker után meguntam. Egyszer túl hamar lett zöld, kétszer pedig egy autó félig ráállt. (Külön szépség, hogy mindvégig ott állt egy teherautó a jobb oldali kerékpársávon.)
Nem ide tartozik, de a sikeres balra kanyarodások után (élvezkedésképpen) végigmentem oda-vissza a Margit hídon (az úttesten, a kerékpáros nyomon). És végre megtapasztaltam, milyen az, amikor egy autóvezető dudál, majd ujjal mutogat a járda melletti, csillogó-villogó, korláttal elválasztott kerékpárútra!
A mutogatónak köszönj a
A mutogatónak köszönj a napszaknak megfelelően, majd mutogass vissza a szép sárga útburkolati jelre (kerékpár). :)
Igen, utólag eszembe jutott
Igen, utólag eszembe jutott a visszamutogatás. Kár, hogy mindig csak utólag jut eszembe, hogy mit kellett volna válaszolni.
----------------
C++11 és kerékpárosbarát Budapest: e kettő kell nekem!
Erdekes a tema, mint ahogy a
Erdekes a tema, mint ahogy a felallohelyek kialakitasa is. Ha szigoruan, betu szerint nezzuk a KRESZ-t, akkor van olyan felallohely is (a 6. pontban emlitett kiskoruti pont ilyen), amire tilos rahajtani, ugyanis nem ugy nez ki, mint ami a KRESZ-ben szerepel, hanem a gepjarmuveknek szant megallast jelzo vonal is kier a sav szeleig. Innentol kezdve a "stopvonal" minden jarmure vonatkozik.
1. Ramesz, aztan keresztben elgurulsz az autok elott. Ez onmagaban nem gond, hacsak nem all mar ott valaki, hiszen ha tenyleg olyan szuk, akkor nem fersz el.
2. Ez olyan eset, amire nem ter ki a szabalyozas, szoval le kell reagalni. Olyan, mint amikor a gyalogos szabalyosan indult el az atkelohelyen, de nem ert at a zold jelzesen (pl. Bajcsy). Elvileg nem utheted el, csak azert, mert tilosban jar a jarokeretes nagymama, mert nem ert at 6 savon 10 masodperc alatt.
Ugyanigy figyelnie kell a gepjarmuvezetoknek is, hiszen a kerekparos felallohelyen kerekparosok felbukkanasara lehet szamitani :P (Az mas kerdes, hogy vannak gyalogosokra ilyen szituaciokban ragyorsito meno kozlekedok. Lehet remenykedni, hogy elkeruld az ilyeneket, de ez mindenhol igy van...)
3. Ha csak nem varsz ki egy lampaciklust, nem tudsz szabalyosan odamenni (sot, a 36. (12) tiltja is, ha nem fersz el), csak ha mar jo elore latod, hogy raallt, es korabban valtasz savot, savokat. utobbit ugyanis nem tiltja a KRESZ. A felallohely csak elosegiti a savvaltas(oka)t.
Megint csak azt tudom mondani, hogy a KRESZ nem ter ki arra, hogy hogyan cselekedj, ha a masik szabalytalan. (Zart kerekparsavbol sem lephetnel ki, ha valaki raparkol, sot ha autot szerelnek az 1 savos ut szelen, es zarovonal van, akkor szepen mindenkinek fel kene sorakozni, es kivarni a szereles veget vagy az elvontatast. Nem eletszeru...)
Szoval vagy eloremesz, es megmutatod neki, hogy nem jo helyen allt meg (hogy legkozelebb tudja), vagy beallsz moge.
4. Ilyen esetben nincs jelentosege a felallohelynek. Siman (marmint hagyomanyos modszerekkel) savokat valtasz, es mire odaersz, mar a belsoben vagy.
5. Majd lehet lobogtatni, hogy megmondtuk... Amire odaig eljutunk, az osszes kerekparsav es kerekparos nyom keves lesz, nem beszelve a mar most kinott kerekparos infrastrukturakrol...
6. Nem tudom, minek kellett beletenni a szovegezesbe a balra kanyarodasos szoveget, de a szovegezes fele kidobhato lenne :P Sokan varjuk az ujrairt, remelhetoleg ertelmes, de foleg a szabalyos kozlekedes lehetoseget biztosito KRESZ-t.
Ha nem tévedek, akkor a
Ha nem tévedek, akkor a kiskörútinál ott, ahol az előretolt kerékpáros felállóhely van, már nincs is kerékpársáv, csak nyom: azért van teljes szélességben az első rajtvonal is. A KRESZ-beli kép pedig csak azt az esetet mutatja, amikor sáv van.
1. Ezzel csak az a bajom, hogy nem szeretek éles kanyarban megállni (amikor a felálláskor balra megyek, utána pedig előre fogok menni). Sok egyéb mellett ezért is utálom pl. a budapesti járdás kerékpárutak döntő többségét.
2. A gyalogosok piros lámpája csak az elindulást tiltja, tehát a piros alatt még tartózkodhat az úttesten (persze mielőbb be kell fejeznie az átkelést). Az előretolt kerékpáros felálló helyre viszont csak a "piros fényjelzés időtartamában" szabad felállni.
Ez azért bosszantó, mert máskor annak szoktam örülni, ha minél hamarabb lesz zöld -- vagy pláne, ha már eleve zöld van. Itt viszont annak leszek kénytelen örülni, ha még elég hosszú ideig van piros.
3. Kár, hogy a KRESZ nem tér ki arra, hogy mit csináljak, ha a másik szabálytalan. Miért kell akkor nekem szükségszerűen szenvedni vagy szintén szabálytalankodni? Bosszantó.
Egyébként mindez hasznos volt, amit leírtál.
Én is várom már az új KRESZ-t.
----------------
C++11 és kerékpárosbarát Budapest: e kettő kell nekem!
Kiskorut: igen, tehat
Kiskorut: igen, tehat szabalyosan nem tudod igenybevenni a felallohelyet, csak ha atmesz az elso stopvonalon, de amugyis megbeszeltuk, hogy az nem is felallohely, mert onnan nincs balkanyar :P
2. A villogas jelzi az athaladasi idotartam veget, onnantol megkezdeni az atkelest nem lehet, es minel elobb be kell fejezni. Pirosnal viszont a gyalogos az uttestre nem lephet, tehat a villogo idotartam alatt legkesobb at kene erni, mar persze ha betu szerint nezzuk, de ugye ez fizikailag lehetetlen sokhelyutt.
A felallohelyre felallaskor is van egyebkent "tartalekod", hiszen a piros-sarga kombonal nyilvan nem fognak kiloni, hiszen mindenhol szabalykoveto egyenek jarnak-kelnek, elindulni pedig csak a zold jelzes felvillanasa utan lehet :P
Ha már a
Ha már a gyalogátkelőknél tartunk: én azt nem értettem soha, hogy miért mindenütt ugyanannyi (öt) és ugyanolyan hosszú a zöld villogás. Miért nem lehet egy hosszú zebránál mondjuk tíz, egy rövidnél pedig három?
----------------
C++11 és kerékpárosbarát Budapest: e kettő kell nekem!
Jartamban-keltem azt vettem
Jartamban-keltem azt vettem eszre, hogy hiaba csak 5-ot villan mindig a gyalogos-zold, utana az ut szelessegetol fugg, hogy mennyi ido mulva kap a keresztforgalom zoldet.
Pl. osszesen ket savos uton a villogas utan azonnal zoldet kapnak az uton haladok, mig egy 2x2 savos uton megegyszer 5 villogasnyi ideig mindenkinek (aki a pelda szempontjabol erdekes) piros van.
Igen, de talán jobb lenne,
Igen, de talán jobb lenne, ha a gyalogosok is látnák, hogy még van egy kis idejük, és nem kell lélekszakadva rohanni. Hogy a villogó zöld azt az időtartamot jelentse, amíg a gyalogos átér az úttesten. Szerintem ekkor sokan kevésbé félnének a hosszú, rövid zöldes zebráktól. (Az más kérdés, hogy sokan kihasználják még az utolsó utáni pillanatokat is, ami annál veszélyesebb, minél hosszabb a villogó zöld -- de hát ők szabálytalanok.)
----------------
C++11 és kerékpárosbarát Budapest: e kettő kell nekem!
odagurulsz, ráállsz, és
odagurulsz, ráállsz, és onnan nézed a lámpát.
Az olyan autós aki máskor
Az olyan autós aki máskor a biciklijével gyalogjárdán szokott szabálytalanul csorogni, az rácsorog szabálytalanul az autójával, és akkor nem férsz tőle oda. Majd mögé állsz akkor. Így kell használni. :-)
Biztos azért csorog
Biztos azért csorog szabálytalanul a gyalogjárdán, mert fél az olyan autósoktól, mint amilyen ő maga is. :-)
----------------
C++11 és kerékpárosbarát Budapest: e kettő kell nekem!