Nos a címben említett konverzió végstádiumba érkezett. Gyakorlatilag a monoblokk (amivel az egész kezdődött, de ez egy másik történet) maradt hátra mint beszerzendő alkatrész. És itt elakadtam. Adott ugye egy 48T-s négyszöges hajtómű, amit úgy kellene a bicóra applikálni, hogy a lehető legjobb láncvonalat adja. A hátsó kerékkel a láncvonalat (lévén menetes agy egysebis racsnival) már nemigen lehet befolyásolni, az agy áthézagolva, kerék újrafűzve, ha jól számolom akkor hátul 48 mm-es a láncvonal. Ezt kellene elöl elérni ehhez pedig kellene egy monoblokk tengelyhossz. Ahol elakadtam az a következő: a lánctányér (ugye montiról van szó) minimum 7 mm-re kell legyen a csapágyháztól, különben beleér a láncvillába. Ugyanakkor elég nehéz lemérni, hogy a hajtókar felszerelésekor hány mm-re csúszik fel a tengelyre, illetve eleve adott monoblokknál (esetemben három verzión gondolkozom, Shimano UN-26, Sunrace BBS-15 vagy Truvativ Square LE) nincs rá adat, hogy a jobb tengelyvég milyen hosszú.

Adódik a kérdés: van erre a monoblokk tengelyhossz-számításra valamilyen algoritmus?

Hozzászólás-megjelenítési lehetőségek

A választott hozzászólás-megjelenítési mód a „Beállítások mentése” gombbal rögzíthető.
1
blajo képe

Ha jol csalodom, forditott

Ha jol csalodom, forditott sorrendben dolgoztal, mint ahogy egyszeru: Minden hajtomuhoz meg van adva az optimalis kozepcsapagy tengely hossz, miutan ez megvan a hatso agyat kell kihezagolni, hogy jo legyen a lancvonal; vegul ugy kell megfuzni a kereket, hogy az elobb kihezagolt hatso agy kozepre keruljon.

2
walaki képe

A hátsó agyat a lehető

A hátsó agyat a lehető legnagyobb mértékben jobbra toltam, mivel ez egy monti váz, a hátsó villa 136 mm széles, így ha egyáltalán akartam láncvonalat muszáj volt egészen kitolni jobbra az agyat. Vagy rosszul logikáztam, de úgy gondoltam, hogy ezen nagyon nem lehet variálni. Maradt a monoblokk tengely mint változó. A hajtómű noname, úgyhogy ahhoz igazából katalógusadatot kár keresni sajnos. Azt próbáltam megmérni, hogy az előző tengelyre mennyire csúszott rá, az cc. 18 mm, csak ugye egyrészt gyanítom tengely és tengely közt is van különbség, másrészt az egyik ok amiért monoblokk kerül be, hogy a régi tengely már igencsak szét volt csapva.

3
Nincsmáritttöbbé képe

Egyetlen módszer létezik

Egyetlen módszer létezik ami használható, szerezni kell kuka monoblokkokat több méretben és bepróbálni (ez egy boltban nem gond), mivel minden hajtómű máshogy fekszik fel ezért univerzális számolóprogid nem lesz.

Vagy szerezz egy 122-es hosszú blokkot, rakd fel és mérd le hány mm kell a láncvonalhoz. Ezután ezt szorozd be kettővel és vond ki a 122-ből :-D

4
walaki képe

Na jobb híján fogtam a

Na jobb híján fogtam a régi tengelyt (az még nem monblokk volt, így a csapágyházba szépen be tudtam tolni), ráhúztam a hajtóművet, belőttem a láncvonalat akkorára mint hátul, aztán szépen lemértem a 131 mm-es tengelyen, hogy mekkora tengelyvég kellett jobb oldalon. Aztán osztottam és szoroztam, a végére kijött egy 127 mm-es monoblokk méret, ami végülis nem hangzik rosszul ha azt veszem, hogy a lánckerék hátul kb ott van ahol eredetileg a sor legvége volt (valamivel beljebb, de az pont jó). Most már csak azon kell izgulnom, hogy hozzávetőlegesen egyforma legyen a monoblokk két oldala, meg hogy jó legyen a számolás :)

5
Nincsmáritttöbbé képe

MAx. lesz egy referencia

MAx. lesz egy referencia monoblokkod a jövőre nézve :-)

Sunrace-ből van 127-es és 2000 alatt van a legtöbb helyen (107-ig megy lefelé, 3-as néha 4-es osztásokban).