Kiskörúti bringasáv mellett az autósávban a egy pillanatra megállt egy honda, szőke cica a járdáról két bringás között átfutott, beugrott az autóba. Én mögötte jöttem a bringasávban, pont rámnyitotta az ajtót, szerencsére kikerültem de kis híja volt. A Dohány utcai lámpánál utolértem, ablak lent van, mondom neki:
- Ne haragudj, de rámnyitottad az ajtót a bringasávban.
- Bocsánat, nem vettelek észre, 24 órás szolgálatban vagyok kórházban, onnan jöttem.
- Megértem, de ha ez (mutatom az ajtó sarkát) belefúródik a nyakamba, az elég kellemetlen...
- Elláttalak volna. Belgyógyász vagyok. (enyhén gunyoros hangon)
- Az csodás lett volna! (enyhén gunyoros hangon)
- Jó utat!
- Szép napot!
Természetesen a Síp utcánál visszaelőztem őket a dugóban, már messziről arrébbhúzódott.
Én is tudom kivel NEM balesetezek. :)
(Illusztráció: http://cyclechic.blog.hu, köszi! :)
:D Bocs, csak nevetni tudok
:D Bocs, csak nevetni tudok még akkor is ha komoly dolog az ajtózás :D
-----------------------------------------
Icarus blog, Nightride.hu
Pont ezért írtam ki,
Pont ezért írtam ki, nagyon vicces szitu volt :)
mint árufeltöltő én meg
mint árufeltöltő én meg holnap kimegyek az eladótérbe targoncával és egy komplett raklap ásványvízzel. mivel a nagy mennyiségű víztől nem látok semmit, kis híján átmegyek az egyik kedves vásárlón. miután ő rámszól hogy ez neki fájhatott volna, én visszaszólok hogy már 6 órája és hajnali 5 óta dolgozom étlen-szomjan folyamatosan éhbérért, szóval ne haragudjon mán! főleg hogy ismerem egyébként a mentők számát, tehát baj esetén hívhattam volna segítséget. ez volnék én, de van olyan kollegám aki lehúz egy éjszakai műszakot a gyerekkórházban, és utána jön dolgozni az áruházba hajnalban. oszt mégse ilyen hülye egyikünk se:)
____________________________________________________
Schwinn Csepel Adrenalin országuti, Chevrolet Kalos 1.4, Jungheinrich EFG 110-115 ;)
Autóval közlekedni nem
Autóval közlekedni nem alkotmányos jog. Miért nem megy haza tömegközlekedéssel, ha egyszer olyan fáradt?
Egyébként azt kéne, hogy a fáradt vezetés is tilos legyen, nemcsak az ittas. Mindkettő nagyon veszélyes.
----------------
C++11 és kerékpárosbarát Budapest: e kettő kell nekem!
4. § (1) Járművet az
4. § (1) Járművet az vezethet, aki
b) a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van
----
Life is like riding a bicycle. To keep your balance you must keep moving. /Albert Einstein/
Nem vezetett. Utas
Nem vezetett. Utas volt.
"Miért nem megy haza tömegközlekedéssel, ha egyszer olyan fáradt?"
Jött érte a pasija. A későbbi reakcióból ítélve szerintem felfogták az eset súlyát. Én meg nagyon udvariasan, de keményen mondtam meg nekik.
Csak erre válaszoltam:
Csak erre válaszoltam: "Egyébként azt kéne, hogy a fáradt vezetés is tilos legyen"
Amúgy én nem szoktam ilyen beszélgetésekbe elegyedni, pedig nekem is van dolgom figyelmetlen emberekkel. Egyrészt nekem is szokott fontosabb dolgom lenni, másrészt legtöbbször látszik, hogy azonnal leesik a delikvensnek, hogy hol hibázott, és csak rajtam múlt hogy nem lett baj, legalábbis bízok benne, hogy nem kell a szájába rágnom. Úgyhogy nekem épp elég az is, ha csak egy "bocsi"-t tud elmakogni ijedtében, aztán mindenki megy útjára.
----
Life is like riding a bicycle. To keep your balance you must keep moving. /Albert Einstein/
jelen esetben nem igazán
jelen esetben nem igazán lenne pénze az orvosnak hogy taxival járjon.
de be lehet perelni az államot, hogy annyira kizsákmányolja az orvosokat, hogy azok balesetveszélyt okoznak.
Taxival járni olcsóbb,
Taxival járni olcsóbb, mint autózni.
Tegyük fel, hogy 3 millióért veszünk autót, amire 5 év alatt további 5 milliót költünk (TotalCar-cikk alapján), illetve mondjuk csak havonta tankoljuk meg a 40 literes tankját 430 forintos üzemanyaggal, akkor 5 év alatt elköltöttünk 9 millió forintot, bár ebből levonódik a kezdetben mondjuk 2 millióért, de öt év múlva már csak egyért eladható vagyontárgy, tehát legyen a költségünk öt év múlva 8 millió.
Ha átlag 2000 forintnyi taxizásra lakunk a munkahelyünktől, vagy bármitől, ahová megyünk, akkor ezen idő alatt napi átlag 2,19-szer taxizhatunk ugyanebből a pénzből, miközben soha nem kellett parkolóhelyet keresnünk, szervizbe mennünk, kereket cserélnünk, lopás meg meghúzás miatt aggódnunk, de még vezetéssel bajlódnunk se. Nyugodtan megihattunk bármikor egy-egy sört.
A pénz, amit nem költöttünk el, eközben vagy nálunk kamatozik, vagy - ha nincs ennyink - nem kellett hitelként felvennünk, hogy a többszörösét visszafizessük. Igaz, nincsen a tulajdonunkban egy verda, amit mutogathatunk az utcának, hogy nekünk milyen jól megy, de ha tényleg ez a célunk, a hárommilliós vas nem is volna elég.
Hanem ezt a taxizgatást váltogathatjuk autóbérléssel, és ilyen esetekben mindig olyan autót bérelhetünk, amilyen éppen kell. Ha nem taxizgatunk hétközben, hanem bringázunk, akkor simán bérelhetünk egy kabrió sportkocsit is akár, hogy lecsorogjunk vele Rijekába, és még mindig iszonyrengeteg pénzünk maradt az Ignises szomszédhoz képest, aki - ha bárkinek ez okoz örömet - úgyamúgy irigységtől fulladozva néz minket az M7-esen.
Röviden: az autóhasználat legkevésbé optimális módja a tulajdonlás.
Ki az aki egy 3 millás
Ki az aki egy 3 millás autóra évente elkölt egymilliót a tankoláson kívül?
100-ból évente simán kijön a fenntartás a benzint és amortizációt leszámítva.
(amúgy meg a pasija jött érte kocsival)
Ne zavard össze tényekkel.
Ne zavard össze tényekkel.
Német autósújságokban
Német autósújságokban évente megjelenik egy táblázat, autótípusokra lebontva 1 km megtételének ára az adott típussal. Mindennel kalkulál, biztosítás, szerviz, adó, megtett km, benzinár, beszerzési ár, újraértékesítési veszteség. És sorba rakja, hogy melyikkel legolcsóbb, drágább, legdrágább.
Na vajon magyar szaklapban miért nem láttam még ilyen táblázatot? Ez alapján lehetne döntéseket hozni.
:-((-------))-:
Sőt, nálunk ADAC teszteket
Sőt, nálunk ADAC teszteket se végeznek!!
Amúgy nem tudom, nem vagyok főszerkesztő :(
ja és ha napi 2*2000
ja és ha napi 2*2000 ft-ért taxizunk, az havi min 80 e ft.
mennyi is egy kezdő orvos fizetése?
kocsi költség 6 évre:
6 db éves szervíz max 6*15 e
nagyszervíz 100e
kötelező 6*20e
adó 6*20e
téli és nyári gumi 2*70e
vizsga 3*20e
ez évente 105 e ft, ami felmehet többre is, de biztos nem 1 m/év (abban szvsz már az amortizáció és a kamatvesztesség is benne van)
"Egy átlagos
"Egy átlagos személygépkocsi éves fenntartási költségeiből – ami az 1. táblázat alapján
776.000 Ft –, ha a személy (vagy a család) döntően a közösségi közlekedést használja (a
közösségi közlekedésnél 117.600 Ft/év/fő felnőtt- és 46.200 Ft/év/fő tanulóbérlettel számolva,
illetve egy 4 fős családot alapul véve), akkor átlagosan évi 448.400 Ft megtakarításhoz juthat."
Az idézet innen van, ahol az autózás költségeit hasonlítják össze a tömegközlekedés költségeivel.
Még egy hiteles forrás!
Még egy hiteles forrás!
eddig arról írt valaki,
eddig arról írt valaki, hogy az üzemanyagon és az amortizáción FELÜL van éves 1 milliós költség.
A fenti linken mag a TELJES éves költség szerepel, mindennel együtt.
Egy km költsége az LMCS számítása szerint 33 ft egy suzukinál, a chevinél 47 ft. Ennyiből te mikor taxizol?
Taxi kizárólag akkor lehet olcsóbb, ha egyébként egy drága kocsival járnál kevés km-t évente. Ami valóban elképzelhető sok esetben, de többnyire nem így van.
a tanulmány is azt mondja, hogy csak akkor olcsóbb autó nélkül, ha valaki tömegközlekedik helyette
ha esetleg az illető nem Bp-en lakik, akkor a taxi rögtön drágább lesz, ha egyáltalán van a lakóhelyén
a tanulmány meg kihagyja az autó melletti legfontosabb érvet, a kényelmes utazást deviáns utastársak nélkül.
Még egy ősrégi suzuki is kényelmesebb mint a bkv, és kisebb eséllyel rabolnak ki vagy vernek meg.
Az általam leírt összegek valósak, a saját kiadásaim.
Ezen felül van a tankolás és az amortizáció (10%-15% évente), valamint a kamatvezstesség (5-10%)
Igen, amit linkeltem, az azt
Igen, amit linkeltem, az azt támasztotta alá, hogy a számításod áll közelebb az átlaghoz.
Taxizni valóban drágább, mint saját autót fenntartani, ha ugyanannyi km-et tesz meg valaki.
Legalábbis budapesti taxiárakkal számolva mindenképpen. Itt a taxi szerepe nem a tömegközlekedés pótlása, mint egyes nagyvárosokban, így az árazása is ennek megfelelően kellőképpen magas.
A közösségi közlekedés kiegészítőjeként, viszont már használható gazdaságosan a taxi, ha csak aránylag ritkán, mondjuk havonta max. 2-3x adódik olyan alkalom, mikor nem lehet bkv-val megoldani a dolgot.
http://kiszamolo.hu/taxi-vagy
http://kiszamolo.hu/taxi-vagy-sajat-auto-melyik-az-olcsobb/
Jávor Tamás
És ha vennénk egy taxit?
És ha vennénk egy taxit? Kedved támad este a sötétben vezetni egy kicsit még be is száll a kocsidba csak úgy egy lány, egyből megmondja hol lakik, ő fizet az egészért...
... Hm, édes élet
——
Ahol az Isten integet, na ott az én hazám.
Jobbrol szallt be, nagy
Jobbrol szallt be, nagy valoszinuseggel utaskent. :-)
Jól gondolkodsz, gringo! :)
Jól gondolkodsz, gringo! :)
Érdekes. Az nem veszélyes,
Érdekes.
Az nem veszélyes, hogy 23 és fél óra után még döntéseket hoz a munkahelyén? Az meg veszélyes hogy beül egy autóba utasként?
Hehe. Mindkettő veszélyes,
Hehe. Mindkettő veszélyes, csak az egyik rá a másik meg másra.
:-((-------))-:
"két bringás között
"két bringás között átfutott, beugrott az autóba. Én mögötte jöttem a bringasávban, pont rámnyitotta az ajtót, szerencsére kikerültem de kis híja volt"
ha valaki a járdáról odafut egy álló autóhoz, akkor reálisan lehet arra számítani, hogy be fog szállni az autóba.
Attol az a muvelet meg
Attol az a muvelet meg szabalytalan.
Ha valaki 40-el teper a telipiros fele, es boritekolhato, hogy at fogja csapatni, akkor megallsz es elengeded, vagy mesz tovabb, es bizol abban, hogy van annyi esze, hogy megsem?
nem mondtam hogy szabályos,
nem mondtam hogy szabályos, de ez olyan amire lehet számítani. Mindegy tanulságként azoknak akik esetleg nem egy belgyógyász kocsijára kenődnek fel, ha nem figyelnek ilyenkor.
Aki meg telipiroson átszáguld, azt elengedem, kivéve ha éppen kamazzal vagyok.
Igazad van! DE! Nagyon
Igazad van! DE!
Nagyon gyorsan történt.
Most történt velem ilyen először. Nincsenek még régen bringasávok Budapesten.
Legközelebb már okosabb leszek, most meg a sokéves rutin és a gyorsaság kimentett a szituból.
Egyébként nem mentem túl gyorsan.
Igazából a poénos helyzet miatt írtam ki a posztot.
Arra celoztam, hogy ezek
Arra celoztam, hogy ezek alapjan sokmindenre lehetne szamitani, holott nem kene.
Kamazzal amugy miert nem engeded el?
Szerintem visszautalt a
Szerintem visszautalt a fagyizós-stoptáblás esetre adott válaszomra :)
(KRESZ változás topic)
mert ilyen köcsög vagyok,
mert ilyen köcsög vagyok, azé'
A posztoló meg örüljön, hogy nem lódoktor nyitotta rá az ajtót, mert az súlyos sérülésnél fejlövéssel szabadítja meg a pacienst a fájdalmaitól.
- Bocsánat, nem vettelek
- Bocsánat, nem vettelek észre, 24 órás szolgálatban vagyok a ..., onnan jöttem.
- Megértem, de ha ez (mutatom az ajtó sarkát) belefúródik a nyakamba, az elég kellemetlen...
...lak/lek volna. ... vagyok.
Fejtörő:
Illeszzük egymáshoz az összekevert listából a mentegetözők munkahelyeit, foglalkozásaikat, és megemlített cselekedeteiket.
politikus
seggbekúrta...
rendőr
egyházban
parlamentben
pap
megbüntette...
rendőrörsön
lelőtte...
:D
Nekem most esett le, hogy az
Nekem most esett le, hogy az utassal volt a párbeszéd.
Ennél nagyobb ajtózási problémám sohase legyen, hogy KÍVÜLRŐL nyitja ki rám az utas az ajtót.
:-((-------))-:
Azt én se értettem
Azt én se értettem teljesen. Egy átlagos saját magának való külső ajtónyitásnál az autóba beszálló egyén ugye hátrébb van, mint az ajtó éle, tehát először vele találkozik a kormányom.
ha teljesen kitárja az
ha teljesen kitárja az ajtót, akkor lehet hogy mellette még épp elférnél, de az ajtó már túlságosan benyúlik a sávba.
De megvan az az óriási
De megvan az az óriási előnye, hogy látom előre az egészet, nem egyszercsak ott van a belülről nyitott ajtó.
:-((-------))-:
- Én meg hivatásos
- Én meg hivatásos bérgyilkos. Én is elláttalak volna. :)
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
Ártatlan, tudatlan emberek,
Ártatlan, tudatlan emberek, akik nem gondolnak bele az esetlegesen kialakult helyzetbe:
Ha telibecsap az ajtóval, mentőt kell hívnia, rendőrség, bíróság, karosszérialakatos, biztosító. Ha meg ne adj Isten meghalsz, akkor a tudat amivel együtt kell élnie. Túl sokat veszíthet ő is egy bagatell dolgon. De mivel nagy ívben kikerült később, lehet ez egy életre beidegződött neki és mivel normálisan szóltál hozzá, lehet pozitívan fogja utólag az egészet értékelni. Reméljük.
Nekem a halálom az arrogáns, aggresszív sofőr, aki ha hibázik még neki áll feljebb, sőt 100m-rel odébb még "bűntet" is amiért reklamáltál.
http://www.yehudamoon.com/ind
http://www.yehudamoon.com/index.php?date=2008-03-11
----------
sárga vót az...!