Üdv minden fórumozónak!
Ötleteket, javaslatokat szeretnénk kérni, hogy kerékpártárolók tervezésénél mit vegyünk figyelembe.
Elsősorban a méretekkel kapcsolatban vagyunk tanácstalanok. Beállótávolságok egymástól, ideális köz a keréknek, zár/lánc elhelyezésének magassága, beálló mélysége.
Természetesen minden egyéb információnak nagyon örülnénk amit egy tömegesen gyártandó terméknél fel tudunk használni, és ami nem kerékpározóként eszünkbe sem jutna.
Előre is köszi minden infót.
Royal
Milyen kerékpártárolót gyártsunk?
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
http://kerekparosklub.hu/kerekpartarolashoz-muszaki-ajanlas
Flicka
http://kerekparosklub.hu/files/MK_kerekpartarolok_ajanlas_08nov.pdf
A fenti linken szerintem jól le van írva, hogy milyen is az ideális kerékpártároló. Én teljesen egyet tudok érteni vele, mert nekem is gondot okoz a drótokból hajtogatott hagyományos, tároló, melybe az első kereket kell berakni.
Szerintem az U-alakú vastag csövekből készült a nyerő. De ez a fenti linkben is szakszerűbben meg van fogalmazva.
csőből P-alak. megfelelő távolságban, és talán a fedés sem hülyeség, bár én elvagyok az esőben.
Ahogy írták a többiek, fordított U alak, vagy más alakzat, ami a váz megtámasztására, és rögzítésére alkalmas. Lerögzítésnél pedig érdemes jókora tömbökkel bebetonozni, mert dísztéglába rögzítve, vagy csavarozva könnyedén kifordítható.
CSI
http://szegedbicaj.blog.hu/
Normális, fordított U alak lebetonozva (nem hosszan, de jó mélyen:D), hogy a hátsó és első kereket (a hátsót a vázzal összezárva) egyaránt rögzíteni lehessen, tekintettel az U lakatosokra. Egymástól jó karnyújtásnyi távolságra, hogy ne akadályozzák egymást az egymást mellett parkolók. Fedés nem szükséges szerintem, de határozott előny:) A leírást tessék figyelni, azt hiszem korrektül meghatározta a dolgot a szerző:)
A P-nél mindkét kerék zárható a vázhoz, azokat szeressük. :-)
Ha lehet kívánságműsor, akkor egyébként ilyet szeretnék. :)
Flicka
Mondjuk a síkból kilógó dolgok (kormány, ülés) nehezítheti a lakatolást. Amúgy tetszetős.
Tőle ilyeneket:
http://www.imageserve.info/img_store/2010/05/19/6/6c735d594562b987f51fc5...
http://www.trackosaurusrex.com/pblog/images/DavidByrneBikeRacks.jpg
Az autó alakú a tuti. :-)
__________________
Mert így kerek a világ.
De abból főleg ez:
http://weekendcycling.com/images/bikerack_car1.jpg
Genialnij.
Az U alakú tárolónál kevesebb helyet igényel a Torontóban alkalmazott és az önkormányzat által ezrével telepített kerékpártároló.
A tárolóhoz két oldalról, két ponton rögzíthető a kerékpár.
http://evilvince.com/wp-images/TorontoBicyclePostBlog.jpg
+1, en is dogivel lattam ilyet nemcsak Torontoban, hanem mas Ontario beli varosban. De azert en ugy tudnam elkepzelni, hogy minden utcasarkon 3-4 forditott U-s tarozok, a ket pont kozott az utcakon kihelyezett tablakra ezek kerulnek ki. Jelentosen megnovelhetne a varos kerekpartarolasi kapacitasat. Illetve megakadalyozna a szel miatti felborulasokat.
E esetben azert kulon felhivnam a figyelmet, hogy ne olyan legyen a rogzites, ami otthoni szerszammal le lehet szerelni. Ha van mod, hegessze bele a tablatarto rudba.
Orulok, hogy a gyarto feltette nekunk a kerdest, es remelem, figyelembe veszi, es olyanokat fog kesziteni, nem pedig a nyolcasgyaraknak csufolt alkalmatossag, vagy a rugo formaju...
Es remelem, a gyarto ceg igyekszik meggyozni az onkormanyzatokat illetve uzleteket, cegeket, hogy ilyeneket erdemes kihelyezni.
atomboy
----
Biciklizes Szegeden
royal
Üdv Mindenkinek!
Ezer köszönet az eddigi tippekért, képek mentve :)
Továbbra is várom az ötleteket.
A 8asgyár melyik típus "beceneve"?
A rugós formájút jelenleg is forgalmazunk, elég gyakran kérik önkormányzatok, iskolák, azzal például mi szokott lenni a gond?
Royal
az a fajta amibe az első kereket teszed, és a küllőkön támaszkodik a bringa hogy ne dőljön el. Nagyon elb...tt konstrukció szerintem. Nem is rakom olyanba.
szerk: a rugóssal meg az a baj hogy abba is alapból első kerékkel áll be az ember és akkor csak a kereket tudja láncolni, meg ha kicsi akkor az is nyolcasgyár, vagy van hogy nem fér bele a villa.
A rugóst súlyosbítja, hogy eleve ferdén állhat csak benne a bringa (vagy el kell tolni a farát az egyik irányba - de ezt is csak az első kerék odazárásakor lehet megtenni).
Amúgy pedig tényleg respect a postolónak, h törexik használható termékek előállítására.
Mivel ezek feltehetően (beszerzési) árban soha nem lesznek versenyképesek a kevés anyagból rengetegsok első kerék biztonságos lezárását szolgálókkal, célszerű a közbeszerzési pályázásban is megindokolni, hogy miért jobbak, nem átallva a kitérést a kaki tárolók telepítésének szélesebb értelemben vett társadalmi költségére, ill. az általuk okozott elmaradt haszonra, ha esetleg döntéshozóék még mindig azt hiszik, h az olcsó az olcsó, vagy -ami még rosszabb- azzal takaróznak, hogy nekik a "legolcsóbb" ajánlatot _kell_ választaniuk (pedig nem).
royal
Törekszünk :)
Elsősorban a tervezőket kell meggyőzni.
A közbeszerzési kiírásokban szereplő termékeket ugyanis Ők álmodják bele a projektekbe.
Tehát ha eleve jó cuccot raknak bele, onnéttól már nincs kecmec.
Arra kell árajánlatot adni, amit Ők beleírtak.
PL ........ kerékpártároló, 80 cm magas 80 cm széles fordított u alak, 6cm átm saválló vagy horganyzott hajlított acél csőből....
Szóval ha ez van kiírva ha megfeszülsz se adhatsz el nekik egy spirált mert nem az van a kiírásban.
Szerepelnek a termékeink a TERC-es adatbázisban, amiből sok tervező dolgozik, tehát amit készítünk az itteni ötletelések alapján, szintén benne lesz.
Ez minimálisan javítja csak az esélyt, hogy pont ezt beleírják, de a kevés is jobb mint a semmi.
Mindenesetre amint elkészül a mintadarab, megkeressük a tervezőket akik szerepelnek a kapcsolatlistánkon, és alapos magyarázatot mellékelve ajánlani fogjuk a terméket/termékeket.
Valószínűleg lesz egy eco alap típus, és egy dizájnosabb drágább.
Sajnálatos módon az ilyen kezdeményezéseknek viszonylag hosszú idő után van érzékelhető eredménye.
Royal
Már az itt eltöltött perceiddel és figyelmeddel is a komfortérzetünket növeled. Köszönjük.
... kerékp(i/á)ros szemmel ...
Nyolcasgyar tipusut megtalalhatod kopjarmate altal belinkelt muszaki ajanlas dokumentumban, 4. oldala eleje, ami be van ikszelve pirossal.
Mind ez, mind a rugossal az elsodleges baj az, hogy csak a kereket rogziti, a vazat nem. Erre ket oka van, hogy nem javasoljuk.
1. Pl adott egy kerekparos, aki be szeretne rakni, de muvelet soran "veletlenul megloki"* a korabban odahelyezett kerekpart, akkor elgorbulhet a kerek.
2. Sokan a vazunkat is szeretnenk biztonsagba helyezni, de ilyen alacsony, rovid tarozoknal nem lehet. Eleg egy boltban megvasarolhato szerszam, es a kerekagynal kicsavarni, es a vazat meg elviszik, hiaba lakatolnam le a kereket U lakattal. 2-3 U lakatot meg nem akarok hordani.
Ja, es a magukat erosnek erzo vandalok ezeket tonkre tudjak tenni, mig egy vastag csovu, melyen betonozott tarozot nem.
Gondolom, szegedi vagy, mert ide raktad a topict. Igy bizonyara ismered a Babszinhaz elotti tarozo sorsat. A kepeken lathato, mennyire rovid a fold alatti resz. Ugyanilyen sorsa lesz a napokban felallitott tarozoknak is Lofaranal. Fele teglak koze helyezve, masik fele szimplan odafurtak, de nem betonoztak bele.
Ja meg egy dolog, a cikken lathato tarozoval meg egy gond van: nem egy tomor cso, hanem 4 rudat csavaroztak ossze. Tavaly marciusban csinaltunk tesztet, 20 masodperc alatt le tudtunk szerelni a csavart (13-as villaskulccsal). Ennek hatasara az onkormanyzat utasitotta a gyarto ceget, hogy csereljek le csapagyra, de az sem nyujtott megoldast, ugyanitt a Babszinhaznal az also rud csapagya leszakadt valami ok folytan. Tehat osszehegesztve lenne csak jo, semmi konnyen szetbonthato elem ne legyen.
Nagyon orulnek, ha beszuntetnetek az ilyen nyolcasgyarak forgalmazasat, es az ugyfeleket is meggyozitek mar korabban kihelyezettek levaltasat. Tudom, sok penz menne levesbe, de fontos a kerekparosok erdeke is, nem?
* Azert van idezojelben, mert valojaban nem veletlenul, hanem turelmuket veszve csinaljak, nincs tekintettel mas jarmuvekre. Az en gepem is szerzett par karcolast ilyen tulkok miatt. Ha benazasuk miatt mas gep eldol, nem allitjak vissza, hagyjak a kerekeket gorbulni.
(ui, ha mar szerkesztettem: hasznald a Valasz linket a jobb atlathatosag kedveert)
atomboy
----
Biciklizes Szegeden
royal
Válasz gomb használva :)
Sajnos az önkormányzatokat szinte lehetetlen meggyőzni a cseréről, mindaddig amíg a már kihelyezett darabok a funkciójukat jól(-rosszul) betöltik. Nem azért mert nem szeretnének fejleszteni, hanem azért mert nincs rá pénzük.
Viszont ahol későbbre terveznek telepítést mindenképpen nagyon alapos leírást fognak kapni, hogy miért az X vagy Y típusú tárolót javasoljuk.
Ahol közbeszerzés van kiírva, ott sajnos arra kell árajánlatot adni amit ott kiírtak, nem válogathatunk ésszerűségi, vagy praktikussági alapon.
Ami a kerékpártárolók telepítését illeti, nem mindig veszik figyelembe a gyártók/forgalmazók ajánlását.
Alap helyzetben, a menetrend az, hogy aki eladja, az leszállítja és telepíti.
Viszont jópár esetben a kiszállítás és telepítés összege már nem fér bele a budget-be, így csak futárral kérik a terméket, majd közmunkásokkal, vagy lényegében bárkivel,(sokszor alapozás, betonozás nélkül) rögzítik valamilyen szilárdabb felületre.
Royal
royal
Úgy tűnik jelenleg 1 típust kivéve az általunk forgalmazottak mind 8asgyár kategóriásak.
Nem Szegediek vagyunk, minden várost bejelöltem a topic nyitásakor, mivel a megfelelő bringatároló nem helyhez kötött probléma, mindenkit érint aki kerékpárt használ.
Royal
Én személy szerint a P betűket ajánlom, annál érzem legkényelmesebben a kecskémet.
Egyébként jó ilyet olvasni, hogy valaki kikéri a naponta kerekezők véleményét. Hajrá!
Nyílt titok, hogyan zajlanak az ilyen "bevásárlások". Az a cég csinálja, amelyikben érdekeltsége van valakinek, aki döntéshozó. Le van ez játszva rendesen.
Egerben, a húdenagyonkerékpárbarát városban, 1 helyen tudok használható tárolót (okmányiroda).
A többinél az látszik, hogy nagyon akartak valamit, ami nagyon nem jó lett. Ez városképbe illő kinézetű tárolókat jelent, legalábbis a használhatóság, mennyiség az nagyon alacsony, de a dizájn az megvan. Posta (bár srégan van elhelyezve, sokat foglal a járdafelületből, és "kerékbehelyezős"), Ifiház (3 helyes "kerékbehelyezős"), Fősuli (mind "kerékbehelyezős" A épület: 6 kerékpárnak az utcafronton, a korábbi belső udvari 40+ helyett; B épület: szégyen), meg lehet nézni, hogy lakatolnak a kollégák.)
A boltoknál lévők (Spar-ok, Tecsó, Lidi...) megintcsak a rosszabbik fajtából. Ha egyszer költenek rá, miért nem lehet odafigyelni.
royal
Odafigyelnek, csak valószínűleg aki dönt max edzőtermi bringán szokott ülni, így lövése sincs róla mi lenne praktikus parkolás szempontjából.
(Ahogy eddig nekem sem volt)
Mivel így funkcionális szempont alapján nem tud dönteni, esztétikai szempontok szerint teszi.
Az ilyen "bevásárlások"-nak van egy menetrendje.
Ha közbeszerzés van kiírva, akkor az nyer aki a több szempont szerint pontozott értékelésen nyer.
Amennyiben saját finanszírozású a dolog, és nem intézmény ahol el kell valaki felé számolni a miértekkel, attól veszik akitől akarják.
Royal