Úgy tűnik, bejött az ötlet, és a tavaszi CM-ek mintájára szervezett fesztiválos hangulatú I Bike Budapest felvonulás volt az eddigi legnagyobb bringás hepaj a fővárosban. A híre minden kontinensre eljutott, és egy teljesen új generációt sikerült bevonni a biciklis vérkeringésbe. Ezért idén is megszervezzük a felvonulást!

A dátum április 23 15:00, a gyülekező a Közraktár utcában lesz és a bringaemelés megint a MArgitszigeten. Utána pedig szabadtéri filmvetítés!
Infók, útvonal az eseményben: https://www.facebook.com/events/486767278192055/
Minden megosztás és meghívás segít!  tovább »

Rendszeresen mérjük a kerékpárosok kivilágítottsági arányának változását, ezért a Magyar Kerékpárosklubbal összefogva, tizenegyedik alkalommal hirdetjük meg a Nagy Országos Lámpaszámlálást. Kérünk áldozz erre pár percet, segíts nekünk! A feladat rövid és egyszerű. Saját településed tetszőleges, de viszonylag forgalmas pontján március 24-én, csütörtökön, 19:00 és 19:20 között kell megszámolnod, hogy az elhaladó bringások közül hányan rendelkeztek kivilágított kerékpárral. A 20 perces mérés eredményét küldd be hozzászólásban, mi táblázatba szerkesztjük és közzétesszük a végeredményt. A mérést minden tavasszal az óraátállítás előtti csütörtökön ismételjük, hogy a változást is lássuk. A legkisebb település számai is hasznosak. A kapott adatokat e bejegyzés alá, külön hozzászólásként várjuk.  tovább »

Tegnap láttam ezt a műsort:
http://www.echotv.hu/video/110206/20160122_Melymagyar
(a videó első része főleg a BKV-ról szól)

Én úgy veszem észre hogy jelenleg a kormánytól sem idegenek azok az elképzelések amiket itt hajtogatunk már évek óta. Akkor már csak az a kérdés mikor kapcsol nagyobb fokozatba az élhetőbb város kialakítása.
A Lánchíd kapcsán itt a fórumon is felmerült hogy ez csak is kizárólag azért nem történik meg , mert a vezetés nem akar ilyen irányba elmenni, hiszen fél az autósok dühéből akadó szavazatvesztéstől. Gyakorlatilag már csak ez az egyetlen érv maradt amellett hogy nem történnek komolyabb átalakítások a főútvonalakon.
(És egyéb területeken) Természetesen ide értődnek a bringás beruházások a főútvonalak mentén.  tovább »

2015. december 23-án hosszú betegség után hagyott itt minket László János, a magyar kerékpáros mozgalom egyik legnagyobb alakja. János 2006 és 2015 ősze között volt a Magyar Kerékpárosklub elnöke, nélküle nem csak a klub, hanem az ország kerékpáros fejlődése sem tartana ott, ahová pár év alatt eljutott. László János egyike volt azoknak, akik egyértelműen pozitív nyomot hagytak maguk után. Példamutatása, gondolkodásmódja és kitartása mellett elsősorban a személye fog nagyon hiányozni mindannyiunknak.

Tovább

Szeretnénk rendszeresen mérni a kerékpárosok kivilágítottsági arányának változását, ezért a Magyar Kerékpárosklubbal összefogva, tizedik alkalommal hirdetjük meg a Nagy Országos Lámpaszámlálást. Kérünk áldozz erre pár percet, segíts nekünk! A feladat nagyon rövid, és egyszerű. A saját településed tetszőleges, de viszonylag forgalmas pontján november 11-én, szerdán, 19:00 és 19:20 között kell megszámolni az elhaladó bringásokat, és feljegyezni, hányan rendelkeztek kivilágított kerékpárral. A 20 perces mérés eredményét küldd be hozzászólásban! Mi táblázatba szerkesztjük és közzétesszük a végeredményt. A mérést minden ősszel az óraátállítást követő harmadik szerdán ismételjük, hogy a változást is lássuk. A legkisebb település számai is hasznosak.  tovább »

A Lánchidat nem arra tervezték, amire ma használjuk. Budapest egyik legfontosabb jelképe, a világ egyik leghíresebb átkelője azért épült, hogy összekösse és fellendítse az akkor még különálló Buda és Pest városát. A Lánchídon ma szinte lehetetlen átmenni az autóforgalom miatt. Buszra ülni biztos késést jelent, biciklivel a járdára vagy szabálytalankodásra kényszerül, aki haladni szeretne. És még nem is beszéltünk a mentők, tűzoltók, taxik átjutásáról, vagy arról, hogy a forgalom zajától és füstjétől élvezhetetlen Budapest egyik leghíresebb látképe.  tovább »

Petivicc képe

19.Critical Mass Miskolc

Légy része az immár 19. alkalommal elinduló kritikus tömegnek, hívd fel Te is velünk együtt a figyelmet arra, hogy a városi kerékpározás jó dolog, és feltételeit Miskolcon is javítani szükséges!
Hívd el barátaidat, kollégáidat, gyere el a családoddal! Lassan haladunk, mindenki bírni fogja a tempót és a távot, ezt garantáljuk!

Részletek, menetinfó:
http://kerekparosmiskolc.net/2015/09/19-critical-mass-miskolc-menetinfo/

Facebook esemény:
https://www.facebook.com/events/179896049009388/

Facebook csoport:
https://www.facebook.com/groups/cm.miskolc/

2015-09-20 vasárnap 15:00 Baja, Tóth Kálmán téren találkozunk és újra tekerünk.
Íme az útvonal:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z36Mxubgt69Y.kE_9SukFbYJ8&usp=sha...

és leírásban:
A felvonulás útvonala:

Tóth Kálmán téri gyülekező és indulás ​­Vörösmarty u.­ Oroszlán u. ­ Sarkantyú u. ­ Telcs E. u. ­ Miklós u.

­ Deszkás u. ­ Bajcsy Zs. u. ­ Gránátos u. ­Vajas sor (új kerékpár úton végig vissza a Sugópartig) ­ Bajcsy

Zs. u. ­ Halászpart ­ Sugovica sétány­ Parti u. ­ Galamb u. ­ Attila u. ­ Szarvas G. u. ­Rókus u. ­ Deák F. u. ­

Szent Antal u. ­ Széchenyi u. ­ Bartók B. u. ­ Tóth Kálmán tér (Kerékpár emelés)

Térképen mindez: (8,1 km)

Oké, hogy nincs éppen Critical Mass Budapesten, de azért ez az oldal pöröghetne is. Ahhoz, hogy erre legyen esély, adminokra lenne szükség, akik egyrészt moderálnak, másrészt szívesen írnak, linkelnek, hírt adnak. Elsősorban régi motorosokat keresünk, akikről tudható, hogy sokszor segítették a CM szervezését, nagyon aktívak voltak itt a fórumokon, de nem megosztó személyiségek (akár akaratlanul is), szót értenek a marakodókkal, stb. Ha úgy érzed, hogy te ilyen vagy és vállalnád, akkor légyszi küldj egy levelet a kapcsolati űrlapon nekem, néhány mondattal, hogy miért vállalnád a dolgot. Előny, ha valaki Kerékpárosklub pozitív.  tovább »

Üdv mindenkinek!
Mikor elolvastam egy cikket a Bartók Béla út felújításáról, már épp elkezdtem pampogni, és majdnem írtam egy ilyen hangnemű blogbejegyzést,(nevezetesen hogy miért is nem lesz bringasáv hamár felújítás következik) ám amikor a biztonság kedvéért az MK oldalán utánanéztem a dolognak rájöttem hogy aggodalmam felesleges:
http://kerekparosklub.hu/sites/default/files/MK_Bartok_tervvelemeny.pdf

Azért persze jó volna tudni hogy mi a végleges terv, hogy vajh egy fél méteres sáv lesz e a végeredmény ajtóhatótávon belül a parkolósáv mellett,de azért remélem a legjobbakat, és hogy végre a kezdők is rámerészkedhetnek a Bartókra. (Az útra.)  tovább »