Pénteken (július 26, délután 1) közös sajtótájékoztatót tartunk az OBB-vel (Országos Baleset-megelőzési Bizottság) arról, hogy most akkor sok vagy kevés kerékpáros baleset történik-e, hogy nő vagy csökken-e ezek száma. Egyúttal bejelentjük, sőt szándéknyilatkozatot is aláírunk arról, hogy együttműködünk a jövőben.

A meghívó:
http://kerekparosklub.hu/sites/default/files/Sajt%C3%B3megh%C3%ADv%C3%B3...

Számomra érthetetlen beruházásba kezdett Balatonfüred Önkormányzata. Érdemes megnézni!
http://www.furedtv.hu/?p=videok&anyagid=3137

Azt gondolom, hogy ebből a 200 millió forintból egész Füred infrastruktúráját meg lehetett volna valósítani. Tudom, a pályázat nem erre vonatkozott, hanem csak a most épülő 2,5 km-es szakaszra, ahol szinte érintetlen zöldterületekhez nyúltak. Véleményem szerint, nem a most épülő kerékpárútnak kéne elsődleges prioritással megépülnie Balatonfüreden. Úgy gondolom, hogy ennél sokkal fontosabb lenne biztonságos kerékpártámaszok kihelyezése, mert jelenleg mindenhol a kerékbeállós förmedvény az elterjedt a városban. Tavaly felhívtam az önkormányzatot, hogy próbáljanak kihelyezni legalább 2 támaszt a Jókai kilátó felé induló lépcsőknél, ahol a parkoló is van. A válasz tömör volt: nincs pénz! 2x20 ezer forint nincs erre, de elkölteni milliókat felesleges beruházásokra, arra van. Agyrém! A Kerékpárosklub tavasszal már írt egy levelet az épülő úttal kapcsolatban az önkormányzatnak, de süket fülekre talált.

Gondolom sokan tapasztaltátok már, hogy nyáron szinte használhatatlan a Tagore sétányon végigfutó kerékpárút, mert nagy szeretettel szinte az összes rendezvényt itt bonyolítják. Volt már itt esti futóverseny, triatlonverseny, Anna-bál és borfesztivál. Nem ezekkel a programokkal van gond, mert ezek szükségesek és nagyon támogatandók, hanem ilyenkor előszeretettel elfelejtkeznek a kerékpárosokról, akik egy-egy nyári napon ezrével tekern(én)ek át a városon és a kijelölt kerékpárúton, de legtöbbször csak kerékpárút vége táblával találkoznak. Azt gondolom, hogy először ezt a problémát kellene orvosolni és egy alternatív útvonalat kijelölni, hogy valóban körbe bringázható legyen a legnagyobb tavunk. Arról már nem is szólok, hogy van egy 200 m-es szakasz a balatoni bringaúton Füreden, ahol egész évben tiltva van a bringázás, mert fantasztikus ötlettől vezérelve a városnéző kisvonat megállóját sikerült egy kerékpárút mellé kihelyezni és balesetveszélyre hivatkozva leszállásra kényszerítik a bringást.
Szóval vidéken sem mindenhol rózsás a helyzet, valahogy a fejekben kellene rendet tenni.

A szomszédos Tihanyban viszont annál örömtelibb dolgok történnek. Erről majd legközelebb, de ha arra jártok, akkor érdemes megcsodálni a változásokat, mert itt valóban gondolnak a kerékpárosokra.  tovább »

Szombaton elismerő örömmel vettem tudomásul, hogy egyik kedvenc útszakaszomra történő ívelést követően, a Római parton a Pók utcától a Pünkösdfürdő utcáig tartó sávon bringás piktogramok kerültek felfestésre. Elismerés annak aki ezt végre megvalósította.  tovább »

Igaz, hogy nem hosszú, de akkor is... Ma fedeztem fel, hogy a Hegyalja úton lévő buszsávokra (oda-vissza) kerékpáros piktogramok kerültek (kár, hogy nincs végig buszsáv...). Nem tudom, mióta vannak ott, de elég frissek. A BKK oldalán szerepel még pár friss útvonal:

http://www.bkk.hu/2013/07/ujabb-tiz-kozos-busz-es-kerekparsavot/

Közbenjárásomra remélhetőleg megújul a sok éve gondozatlan Városmajori bringa- gyalogjárda burkolatjel rendszere.

Bővebben itt: http://varosjaro.blog.hu/2013/07/08/remenyeink_szerint

Újabb buszsávokat nyitottak meg ! Bár még hivatalos hírt nem találtunk a BKK oldalán,de a Soroksári úton, mind a két irányba megnyitották a buszsávokat.Kifelé a Beöthy utcától a Határ útig (piktó csak az Illatos útig van,de a tábla végig jelöli) befelé pedig az Illatos út - Koppány utca között.

Fotók (facebook reg nélkül megtekinthető)

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.407407556042858.1073741831.292...

Szerk : a hivatalos verzió szerint : IX. kerület, Soroksári út, városközpont felé, Kén utca – Koppány utca között – 1185 méter; Vágóhíd utca – Boráros tér között, 1010 méter; városhatár felé, a Beöthy utca és Szabadkai utca között – 2080 méter;

http://www.bkk.hu/2013/07/ujabb-tiz-kozos-busz-es-kerekparsavot/

Nagyon rászoktak mostanában a motorosok a biciklis infrastruktúrára. :( Eleinte nem is volt ezzel bajom, végül is elférnek, jó esetben nem tartanak fel, de már olyan mértéket öltött a bringasávozásuk, meg bicikliúton motorozás (pl. Északi összekötő), hogy már megszólnak, és rám dudálnak hátulról motorról, amiért a bringasávban megállok a pirosnál, mert Ő ott nem fér el, és nem tud beállni tőlem az "autós" forgalmi sáv elé.  tovább »

"Több hónapos titkolózás után májusban nyilvánosságra hozta a 2007 és 2013 közötti kerékpáros közlekedésfejlesztésekről szóló jelentését a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség. Az általunk megkérdezett civilek szerint is pontos anyag nagyon súlyos kritikát fogalmaz meg a pályázati rendszerrel, a pályázó önkormányzatokkal és az elkészült beruházásokkal kapcsolatban. Szintén tavasszal jött ki az Állami Számvevőszék 2004 és 2012 közötti biciklis fejlesztések pénzügyi vonzatait vizsgáló tanulmánya, mely kiemeli a hazai és uniós pályázatok összehangolatlanságát, de úgy véli, hogy a meghatározott célok mégis teljesültek.

A fő adatok összefoglalása:  tovább »

A kérdés: milyen mértékű kerékpár használatnál esetén fognak nálunk ilyen automata robot kerékpár parkolót építeni??

Én azért nem tartom reménytelennek a dolgot, mert ennek a sokkal nagyobb, költségesebb autós változata már évek óta működik pl. a Belügyminisztérium alatt!! (meg gondolom még millió helyen Budapesten)

Szóval lépjetek be nagyon sokat a Kerékpárosklubba, vagy nem tudom mit kellene tenni ehhez :)

--
Segíts a bringásoknak: véleményezz és NYERJ kerékpárt >>

A BKK főoldalán (mert a hétvégi Duna-tetőzés óta csak az van nekik :-)) kb. másfél napja az alábbi mondatok díszelegnek:  tovább »