Nyitnám a sort (meg a sört, de az épp nincs kéznél, bocs)

so, oroszok!

nem hittem a szememnek.
van még köztük, aki gépjármű nélkül kimerészkedik az uccára.
ugyanis ad1. bár a vezetői morál mínusz egy tucat, ha a miénk az origó mondjuk, viszont szélesebbek az ulicák, és Pétervárott kifejezetten jól jönnek a fehér éjszakák!
ad2. csomó helyen estemár inkább csak a bicajost látni, nyilván, mert azt kevésbé állítja meg a fakabát egy-egy dorbézolós este után. (azokban aztán nincs hiány).

A Palota téren folyton lézengenek kétkerekűek, meg az alternatívabb helyek mentén, amilyen a Téli Sport Központ, meg a Dom Kino (értjük?:-)

Éjjel még a Nyevszkij-en is gyakran láttam "forgalommal" szemben haladó/tekerő/száguldó bicajost és görkorist is. És bizony van olyan, hogy még a mi országunk cangásainál is kisebb arányban kivilágítottan (biztos a fehéréjszaka tehet erről is:-)
Járdán bringázás ott is nagyon megy.Előzékenység, mint olyan semmilyen variációban nem tapasztalható, sőt!!!!!!(értsd. se gyalog-gyalog, se gyalog-autós, se canga-autós, se canga-gyalog!)

kérdések?esetleg?
(Ja a canga boltjaikban általában minden sokkal drágább, viszont igen márkás és szuper a választék. egyből hoztam katalógust is,meg vettem ajándékcsengőt malaccal, mert ilyet itthon még nem láttam!)
képek majd később, most elfáradtam.
stílusosan:
"usztála - álla"
cool

Szóval Bulgária. Mikor kint éltem, akkor gyerekként elég sokat bicóztam haverokkal, de nagyon aktív bicós életre nem emlékszem. Ez viszont kezd nagyon megváltozni.
Megérkezésünk estéjén a szállónk melletti irodácska kivilágított belsejében ezt láttam. Ez napközben így festett. Minden turisztikailag fontos helyen vannak bicókölcsönzők, ahol még túraútvonalat is ajánlanak. Persze ez a turisztikai oldala a dolognak.
A bolgár emberek is szemlátomást egyre többet tekernek. Vidéken az idősebbek a maguk kis régiségével, a többiek pedig valami montival.
Össznépi probléma, hogy nem világítanak és nem hordanak bukót. Így nem volt nehéz kiszúrni Plovdivban a Bulgáriát körbetekerő spanyol kis csapatot és paripáikat, illetve az egyik benzinkútnál megpihenő két fős társaságot.
Ami pedig a városi bicósokat illeti... van aki kempinggel rakja (érdemes a jobb oldali monti laktjára is pillantst vetni: vagy nagyon bátor a tulaj, vagy nem lopnak - ez utóbbit kétlem), van rengeteg hibrid - össztelóskempingkormányoscsoppersztájl rulez :) Vannak még libakergetők és újfajta kempingek. Országútit csak kettőt láttam Szófiában, azok is a 20 éves példányok voltak, igaz az egyiknek meg folt fordítva a kosszarva, de nem volt leflexelve. Fixi nuku, bár megértem, mert borzalmasak az utak. Rengeteg a macskaköves út.
Bicóút, bicósáv, gyalogosokkal osztott járda nincs, viszont van minden kereszteződésnél 10-20 centis padka. Ennek következtében mindenki az úton rakja, ami az ottani vezetési morál miatt veszélyesebb mint nálunk.
Szóval most ez van Bulgáriában.

Ja és a világjáró CM pólók itt vannak belinkelve.

És igen! A belváros szerintem is legyen lezárva az autómentes napon.
----------
...akrat icob, icoB
3:-O

Svájc/Francia
Svájc ezek sajátok voltak,de itt egy Koppenhágai cikk,sztem zsír,szerző:
peca .
Ma indulok Londonba,úgyhogy 12.-e után lesznek fotók onét is! :)

Bikeland,Favorit Noir

meséljek bécsről, vagy lerágott csont?

Francia bringasztráda. Nem tudom a képen hogy látszik, de kb. 4x olyan széles, mint egy nálunk lévő átlag bringaút. Persze a minőségi különbség sem elhanyagolható. Ezek kb. tankra tervezhetik a bringautakat :)

Svájcban többet voltunk. Elég általános, hogy az utak szélén bringasáv fut, általában mindkét oldalon, de ha nincs rá hely, akkor csak a "hegymenet" irányban. Ez itt épp a Genfi tó partján készült.
Érdekes ezeket a városi bringautas képeket nézegetni. Régen hihetetlennek gondoltam, mikor láttam a mások képeit. Szóval először kint is fura volt élőben megtapasztalni, hogy tényleg van ilyen. Persze hamar meg lehet ám szokni!! :))
Kultúra: Genf. Megy a nagy terepjáró, mellette lévő sávban bringás int, hogy sávot akar váltani. Erre terepjáros szinte satuz, és azonnal beengedi maga elé.
Zebránál nagyon kell vigyázni. Ja nem azért amiért itthon. :) Hanem, hogy ne nagyon állj a közelébe, ha nem akarsz átmenni, mert minden autos egymás után meg fog állni, ha nem állsz elég távol, aztán kellemetlen, ha nem is akarsz átmenni.

Ha Genf lenne a minta, akkor Bp. szerintem kb. így változna:
Autóknak kevés és drága parkolóhely a városban. Város külső részein, (ahol a forgalom már megengedi) nagyobb föld alatti parkolók, persze itt is csak néhány órát lehetne parkolni.
Körúton csak a belső sáv lenne az autósoké. Külső és "parkoló" sáv helyén bringasáv, virágok, fák...
Persze a legtöbb helyen(ahol szükséges) lennének kanyarodó sávok, lámpához előreállást segítő sávok stb.
És még hosszan lehetne folytatni a sort.
Nem tudom valaha is lesz-e ilyen városunk. Abban viszont biztos vagyok, hogy a "nincs rá pénz" és "nincs rá elég hely, tér" szövegek csak dumák, kifogások. Kereszteződésekben lévő aszfaltot kicsit átfesteni vagy egy-egy sávot lezárni az autók elől... ez nem kerül sokba, és hát plusz tér sem kell hozzá.
Szóval szerintem az egész "élhetőbb város" projekt csak elhatározás kérdése lenne, csak a városvezetés nem merte még meglépni.

Én 15 éve járom a nyugat.europai utakat,föleg az alpokba túrázni.Hát hegedülni lehet a különbséget a közlekedési morálban és sajnos ez egyre csak nő.

Túráimról videók,fényképek,stb itt:

http://cobranco.atw.hu/

Akit érdekel,nézzen be.