Apám mesélte tegnap, hogy valamikor a héten megállt az Árpád út-István út kereszteződésben a pirosnál, mellette egy másik autó, amikor egy 30 körüli biciklis leányzó beszáguldott közéjük, és kicsit elmérte a vektorokat, mert ide-oda pattogott a két kocsi között, aztán felfeküdt a másik motorháztetejére. Sehol egy karcolás, se a biciklisen, se a géperejűkön, mindenki ment a dolgára. Nem futár volt.
Csak azért írom, hogy figyeljünk oda. Ha erre jár a biciklis lány, vagy ha valaki látta az esetet, akkor elmesélhetné, hogy ő hogy látta.

"Bár pontos statisztika nem áll rendelkezésre, forgalomszámlálási adatok alapján drasztikusan, több mint a duplájára nőtt a kerékpáron közlekedők száma a fővárosban a múlt évben.

A járművel megtett összes utazásnak még így is csak legfeljebb 2%-a a kerékpározás, ami az unióban átlagosan 10%, és nemrég fogadták el azt az előirányzatot, hogy 25%-ra emelik kerékpárbarát intézkedésekkel. Budapesten jelenleg közel másfél száz kilométer kerékpárút van: a Belvárosban, a rakpartok nagy részén és a 2005 óta felújított útszakaszok mentén külön sávban, saját lámpával a kereszteződésekben.  tovább »

London lesz Európa legzöldebb városa

Mit szólna ahhoz, ha háromezer forintot kéne fizetnie azért, hogy behajtson a belvárosba? Vagy ha le kellene cserélni lakásának izzóit energiatakarékos körtékre? És azt hogyan fogadná, ha városi szakértők mondanák meg, hogy mennyi vizet és áramot használjon, vagy hogy mivel menjen munkába? Nem, ez nem büntetés, ez a jövő. Legalábbis Londonban.

Csúcsszennyezőből lett harcos környezetvédő

A brit főváros polgármestere, Ken Livingstone az autókra kiszabott dugódíj, vagyis a belvárosi behajtásért kötelezően fizetendő tarifa után, újabb merész, ám annál inkább környezetbarát intézkedéseket tervez.  tovább »

Mert aranyos.

Csak el ne kopjon a lába között. :-)

KÖZLEKEDÉS A Le Parisien című lap adott hírt arról, hogy a Strasbourg felé vezetô új keleti vonalon 553 km/órás csúcssebességet ért el egy TGV szerelvény.
A Metro értesülése szerint az új évezred szupergyors vonatát fejlesztô Alstom cég a 25 éves TGV utódával, az AGV-vel tart az elkövetkezô hónapokban próbautakat. Egyelôre az Alstom nem kommentálta a rekordot, lévén nem hivatalos a mérési eredmény.
A szupervonattal további próbafutásokra készülnek és a mostani nem hivatalos rekordnál is nagyobb sebességet érhetnek el vele.
Philippe Mellier, az Alstom Transport elnöke a budapesti Metrónak elmondta, hogy három hónap múlva fejezôdik be az AGV fejlesztése. Mellier szerint a légi közlekedésnek konkurenciát támasztó szuperexpressz a késôbbiekben akár Kelet-Európába is járhat majd. Az úgynevezett 4-es közlekedési folyosó lehet az egyik vonal, amely Portugáliából kiindulva Kijevig húzódna.  tovább »

Ismét Bánky Donát utca. Lelassít mellettem, és rámhúzza a kormányt. Igaz, kereszteződésben csinálta, nem járdaszegély mellett, de akkor is. Már unom.
Egyébként abban az utcában kb. 30 centire közlekedek a járdától.

De ez néha nem könnyű.

Ma egy kollegám azzal indított, hogy "szia, te ördögmotoros". Mesélte, hogy valamelyik reggel Zuglóban, a Róna utcán haladt, és a Bánki Donát utcánál majdnem elütött, amikor egyszercsak felbukkantam a semmiből. Amikor kicsit jobban kikérdeztem, hogy melyikünk ment át a másik előtt, akkor kiderült, hogy csak a fejemet látta kibukkanni bal kéz felől, két autó közül, és azt hitte, hogy a testem fennmaradó része is követi pillanatokon belül. De nem, mert megálltam, de ő ezt nem tudhatta az első pillanatban.
Abban végül egyetértettünk, hogy másképp nem tudtam volna kinézni, mielőtt átmentem az úton, de oda kéne egy lámpa, vagy tükör, vagy egyéb nyalánkság. Nem tudom, hogy van-e ott tábla, ami kerékpáros kereszteződésre figyelmeztet. Mondtam neki, hogy legközelebb kitartom a sisakomat egy bot végén, mást nem ígérhettem. ;-)  tovább »