Uff,elkezdtem leírni a szöveget- de miután egy óra alatt tudtam öt(!) perc szövegét lepötyögni-asszem szorítkozzunk a meghallgatásra.
Itt van az öt perc.. :

Gusztos Péter (SZDSZ) 2006,12,12-i Parlamenti felszólalása:

-Köszönöm szépen a szót Tisztelt Elnök úr,Tisztelt képviselőtársaim!
Egy, a kerékpárutak fejlesztésével kapcsolatos módosító indítvány mellett szeretnék érvelni
.
Azt hiszem,hogy nyugodtan lehet mondani,az elmúlt éveknek,vagy talán a rendszerváltás óta eltelt bő másfél évtized Magyar politikai és társadalomtörténetének egyik,ha nem a legsikeresebbcivil önszerveződő mozgalma,civil története az az a történet,ahogy a magyarországi kerékpáros társadalom az elmúlt években megszervezte magát,ahogy ez a társadalmi csoport a különböző pártpolitikai (...)-tól teljesen függetlenül,azokon túllépve képes volt egy nagyon-nagyon erős megjelenítésére saját magának. Aki a különböző kerékpáros felvonulásoktörténetét végigkövette az elmúlt években,az láthatta hogy évről évre egyre nagyobb tömegben jelennek meg a kerékpáros közlekedés hívei magyarország útjain,már nem csak a fővárosbanegyébként,de a fővárosban már több ezres felvonulásokról beszélhetünk.
Az a meggyőződésem -és ezzel nem vagyok egyedül-,hogy a Magyar politika egész egyszerűen nem teheti meg azt,hogy elmegy e mellett a kérdés mellett,és nem tehetjük meg azt hogy nem vesszük észre hogy több ezren- több tízezren vannak magyarországon akik életformaként választják ezt az egyébként környezetkímélő,környezetbarát és egészséges közlekedési eszközt :a kerékpárt.

Nagyon fontos ez a dolog,hiszen egy -ha tetszik,egy alternatív környezettudatos életmódnak az erősítéséről van akkor szó,amikor arról beszélünk hogy tudjuk-e támogatni egy költségvetési módosító javaslattal azt,hogy minél több kerékpár út épüljön Magyarországon.
Hiszen a kerékpárosoknak kerékpárutakra van szükségük ahhoz,hogy közlekedni tudjanak az általuk választott közlekedési eszközzel,illetve a meglévő kerékpárutaknak a további bővítése,fejlesztése szükséges ahhoz hogy még többen,minél többen legyenek azok,akik akár a mindennapi munkába,iskolába járás,akár ahétvégi kirándulások során előveszik a saját kerékpárjukat.
Az önkormányzatok az elmúlt években azt a gyakorlatot honosították meg,hogy ilyen jellegű fejlesztéseiknél már kikérik a kerékpáros civil szervezeteknek a véleményét.Budapest főváros önkormányzata épp a múlt héten írt alá egy átfogó együttműködési megállapodást a különböző kerékpáros szervezeteknek a képviselőivel.
A liberális vezetésű Gazdasági,és Közlekedésügyi Minisztériumban a különböző tárcákat érintő,több tárcánál is megjelenő területet egy ideje miniszteri biztos fogja össze- egyébként a közelmúltban egymilliárd forintnyi pénzpályáztattatott meg ezen a területen,így fontos azt elmondani, hogy ez az összeg még nem került kifizetésreés ez a módosító indítvány,amiről én most beszélek az a következő évi költségvetésben egy újabb plusz összeget jelent természetesen.

Az önkormányzati útfelújítások során több mint száz kilométer kerékpár út épült az elmúlt időszakban Magyarországon,és információim szerint több mint félezer kilométerre van engedélyeztetési terv amihez természetesen az önkormányzatoknak megpályázható forrásokra van szükségük.
Beszéltem itt egy civil sikertörténetről,de egy költségvetési vitában fontos azt is elmondani: itt nem egyszerűen emberek hobbijáról van szó,hanem egy olyan dologról ,egy olyan történetről amihez alapvető gazdasági érdeke is fűződik Magyarországnak.

A kerékpáros turizmus Európán belül az egyik legdinamikusabban növekvő ága a turizmusnak,fontosnak tartom itt elmondani : csak Németországból majdnem három milliónyi ember rajzik ki Európa kerékpárútjaira évről évreennek külön iparága van már az Európai turizmuson belül ,és Magyarországnak ez egy terepe lehet,hiszen egy nagyon szép,és jól bejárható országban élünk,érdemes tehát fejleszteni a kerékpárút hálózatot gazdasági megfontolásból is.

http://favorit-622-noir.freeblog.hu