A hétvégén a Dunakanyarban tekertem és örömmel láttam, hogy a dunabogdányi kerékpárút építése gőzerővel halad. Ráadásul nagyon jó minőségű munkával találkoztam. A projekttel kapcsolatban itt egy cikk is. Öröm látni, hogy bizonyos önkormányzatok felismerik a kerékpározásban rejlő fejlődési lehetőségeket és élnek a lehetőséggel. Sajnos az egységes Duna menti hálózat kiépítése elég lassan hald , de legalább már vannak bíztató jelek. Kiváncsi lennék, hogy Tahitótfalu vagy Visegrád nem tervez -e hasonló fejlesztéseket...

Itt a cikk a februári Dunabogdányi Hírmonóban:

ndul a kerékpárút építése

Néhány hete még elég reménytelennek láttuk, ma már azonban nagyon közel kerültünk ahhoz, hogy ez évben megépüljön Dunabogdányban a kerékpárút.

Önkormányzatunk pályázatot nyújtott be a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumhoz, külterületi, baleseti veszélyt csökkentő kerékpárút megépítésére. Kezdeményezésünk sikeres volt. Bár a tervezettnél kevesebb támogatást nyertünk el, a képviselő-testület mégis úgy döntött, hogy a hiányzó összeget saját erőből biztosítjuk. Mindezek után is a bekerülési költség bruttó közel 200 millió forint, több mint 90%-a vissza nem térítendő támogatás. Ilyen, viszonylag kedvező feltételek mellett, a közeljövőben pályázati kiírás nem várható. A kerékpárút Tahitótfalu közigazgatási határától /Kalicsa patak/, a 11-es főközlekedési út Duna felőli oldalán az Arany János utcáig húzódik, ott lekanyarodik a Duna partra, majd végig a folyó partján, a Kőkeresztnél lévő ösvényig halad. Sajnos, innen a Kisoroszi révig húzódó részre a környezetvédelmi engedélyeket, a vízbázis védelme miatt, nem tudtuk megszerezni, így a most megépítendő kerékpárút ott befejeződik. Reméljük, hogy a későbbiek során majd ez a szakasz is elkészülhet, amennyiben a hatóságok olyan megoldást találnak, mely mind a vízbázisok törvényben előírt megóvásának, mind a kerékpározás céljainak megfelel.

A tervezett nyomvonalon természetesen minden egyéni érdeket érvényesíteni nem tudunk, ezért várhatóak konfliktusok néhány ingatlan-tulajdonossal. Alapvető szempont, hogy a többség érdekeit kell előtérbe helyeznünk, de természetesen törekedni fogunk arra is, hogy minél kevesebb sérelem érje az érintetteket.

Tisztában vagyunk azzal is, hogy a falun belüli kerékpározás problémáját az új kerékpárút építése teljes mértékben nem oldja meg, hiszen várhatóan nem hajt le senki a strandnál a kerékpárútra azért, hogy a Hajó utcában visszakanyarodva, a Petőfi Sándor utcáig eljusson. De sajnos azt is be kell látnunk, hogy más útvonalat kijelölni, adottságaink miatt, egyszerűen lehetetlen. Elsősorban az áthaladó kerékpárforgalom és a sportok ezen ágát kedvelők kapnak kulturált, balesetmentes kerékpározási lehetőséget. Mégis minél több lakót szeretnénk bíztatni arra, hogy ha hosszabb távon érheti el célját, mondjuk 1-2 kilométer távolságban, akkor térjen majd le az új útra.

Az új szabványnak megfelelően a kerékpárút minimális korona szélessége 3 méter, mely két- irányú kerekezést tesz lehetővé. A Duna parti szakaszon a kétirányú kerékpáros közlekedés mellett, sétálási lehetőség is lesz. Az Árpád tértől /volt TÜZÉP telep/ a Kőkereszt dűlőig/ épp ezért 3,6 méter az útszélesség. Természetesen a kerékpárút teljes hosszán gépjárművel közlekedni tilos. A kereszteződéseket, átjárókat megerősítjük, ott lehet majd áthajtani mezőgazdasági gépekkel és más járművekkel.

Az első technológiai műveletként mintegy 6500 m3 humuszt kell eltávolítani, több mint 10 ezer m3 anyagból épül meg a kerékpárút szerkezete, helyi sajátosságoktól függően, de minimum 3 ezer m3 partvédelmi kőszórást kell alkalmazni a víz támadása ellen. A felső szerkezetet homokos kavics /2500 m3/, beton / 2200 m3/ és kerti szegély / 10 ezer folyóméter/ közé terített aszfalt kopóréteg /500 m3/ alkotja.

Helyi viszonylatban tehát nagy volumenű munka kezdődik. Igyekszünk a fővállalkozó, Vianova 87 Zrt., figyelmébe ajánlani a helyi vállalkozókat is. A munka befejezésének határideje rendkívül feszített, 2008. május 31-ig kell végezni a munkával. Ezt követően az önkormányzatnak összesen 1 hónap áll majd rendelkezésére arra, hogy a támogatási pénzzel elszámoljon. Ez sem egyszerű feladat. Ha minden a terveink szerint alakul, nyáron végighajthatunk Dunabogdány mintegy 5 kilométeres, új kerékpárútján.

Leírva talán egyszerűnek tűnik a feladat, de a sikerhez a lakók megértő közreműködésére, a kivitelező jó minőségű munkájára és a műszaki ellenőrzés gondosságára van szükség. Jut még a polgármesteri hivatal munkatársainak is egy sor bonyolult elszámolási munka. No meg egy jó adag szerencse is szükségeltetik, hogy egy nagy tavaszi árvíz ne akadályozza a kivitelezést. Nem nézünk könnyű hónapok elé, de, mint eddig mindig a nagyobb programok során, legyünk optimisták.

Schuszter József
polgármester