Manapság sokat beszélnek a Budapest környéki agglomerációs forgalom okozta problémákról, de eddig elég kevés jó gondolat illetve példa született arra, hogy hogyan lehetne orvosolni ezt a problémát úgy, hogy az eddig autóval bejáró embereknek is versenyképes alternatíva legyen a tömegközlekedés és a kerékpározás kombinációja.

Hevenyészett kerékpártárolókkal kapcsolatos megoldások eddig is születtek a MÁV-hoz kapcsolódóan, de most az ország másik végén egy komplett vasúti rehabilitáció keretében (Bagod-Zalaegerszeg) sikerült olyan eredményt elérni, ami példa lehetne a Budapesten és Budapest környékén lévő elővárosi létesítmények fejlesztésekor. Azon kívül, hogy a komplett állomás kialakítása magyar viszonyokat ismerve kiemelkedően magas színvonalon történt meg, külön gondoltak a kerékpárosokra is. Az igényes masszív kerékpártárolók közvetlenül a peronon kaptak helyett fedett területen növelve a biztonságot és a kényelmet.Ha ezt térfigyelő kamerával kombinálnánk ,akkor végre megszülethetne egy olyan helyzet, amikor az ember örömmel és aggodalmaktól mentesen tudná a kerékpárját állomáson hagyni és vasúttal beutazni a városba.

Az ilyen fejlesztések teremthetnék meg azokat a feltételeket, amik mellett reális esély lenne a belvárosi autósforgalom radikális csökkentésére. A felszabaduló kapacitást pedig az egységes kerékpársáv hálózat kialakítására lehetne felhasználni. "Műdugók" helyett először a mind gyorsaságban, mind kényelemben versenyképes elővárosi tömegközlekedés megteremtése szükséges ahhoz, hogy a nép átüljön az autóból kerékpárra, vasútra, BKV-ra... (megfelelő rész aláhúzandó..)

Ezért találtam a fontosnak a képeket is megosztani veletek, mert ez végre egy olyan konstrukció, ami Budapesten és környékén is kívánatos lenne nemcsak a vasút hanem a BKV (különösen a HÉV vonalak) tekintetében. Talán egyszer még ezt is megérjük...