annak itt a direkthajtás!
koncepcióbringa a Jruiter Studiotól
(via pazar cuccok)
| Csatolmány | Méret |
|---|---|
| simple001_side.jpg | 68.71 kB |
| simple002_top.jpg | 42.61 kB |
| simple002_front.jpg | 23.22 kB |
sze, 2009-11-04 14:44 — atmann
Mit nem adnék egy ilyenért
Mit nem adnék egy ilyenért :)
én sem értem, hogy tudtam
én sem értem, hogy tudtam eddig ilyen nélkül létezni...
Kényelmes lehet...
Kényelmes lehet...
Ilyen már volt a
Ilyen már volt a világtörténelemben:
http://forum.metabond.hu/uploads/hirek/1162716778/Image/velociped1.jpg
Ket kerdes merult fel
Ket kerdes merult fel bennem
- milyen lehet vele kanyarodni.
- mivel lehet vedeni a lopas ellen...
atomboy
A második kérdésre a
A második kérdésre a válasz elég triviális: U lakat
Szerintem arra gondolt, hogy
Szerintem arra gondolt, hogy magát a vázat nem tudod lezárni, mert kerék levétele után kihúzható az U lakatból is, szóval bele kell hegeszteni a monoblokkot :)
Ha az ülés oda van
Ha az ülés oda van hegesztve a vázhoz, akkor nem tudod kifűzni egy átlagos u lakaton keresztül. max akkor, ha szétszereled a kormányt.
###
# Brutál lámpa a táskádra!
###
Igen, arra gondoltam... Kar,
Igen, arra gondoltam... Kar, hogy febnek nem esett le egybol. :)
atomboy
Ha a hátsó villára a
Ha a hátsó villára a kereken keresztül rakod a lakatot, akkor a hajtókaroktól nem lehet lehúzni a kereket.
Már persze ha a hajtókarok nem a csak a kerékhez vannak rögzítve.
Direkthajtás + tárcsafék.
Direkthajtás + tárcsafék. Wow.
Nem vennék ilyet mert: 1. a
Nem vennék ilyet mert:
1. a valagam alatt tekernék
2. nagyon előre tolódik a test súlyom (elég tekintélyes)
3. nincs hely kulacsnak
4. túl közel van a kormány, tehát nem lehet rendesen előre dőlni/nagy a légellenállás
//////////////////////////////////////////////////////
Magellan Crater+6 szólamú sziréna+ködlámpa...tiszta városi bicaj
Ez nem kéne. Előbb az
Ez nem kéne. Előbb az ülés mint a hajtómű? Ezen egyenesedj fel, ha tudsz. Pofáraesős feeling az egész, és nem hiszem el, hogy kényelmes. Vagyis értelmetlen.
- - - - -
Ha a metrón Nightwisht énekelek, mindenki bolondnak néz. Ha bicajozom, akkor is. Az a jó a kerékpározásban, hogy nyugodtan énekelhetek közben Nightwisht, emiatt nem leszek hülyébbnek nézve.
látom, ez az ember sem ült
látom, ez az ember sem ült még bringán életében...
ez a dolgozat az ergonómia csúcsa. egyesleülhetsz.
:D
:D
a kormánycsapágy nem kap
a kormánycsapágy nem kap túl nagy terhelést? így ránézésre párezer km. alatt szétesik. mondjuk előbb utálnám meg rajta a tekerést, az biztos :D
A srác rosszul ült fel
A srác rosszul ült fel rá. Ez hátsókerék-kormányzású.
__________________
Mert így kerek a világ.
ez beteges
ez beteges
Ilyesmit techniclegóból
Ilyesmit techniclegóból csináltam pár éve.
nem tudom mi a baj ezzel, ez
nem tudom mi a baj ezzel, ez egy támaszos unicikli. Alapjáratban egykerekezel vele, azt néha rádőlsz az első kerékre, ha olyanod van. Amúgy meg akinek a fixi nem elég, annak ott az egykerekűk egész családja.
<><><><><><><><><><><><><><><><><><><>
Amúgy meg türelem, a Népliget pedig gyönyörű.
Sőt az is, ahol a 09.12-es nightride végén jártunk hárman.
Komoly! :D Az ötlet jó, de
Komoly! :D
Az ötlet jó, de szerintem összehajthatóra kéne alkotni minimum, meg a testhelyzet-kérdést kellene megoldani...
---
Piros punk fixi, kék Timbuk2/kék kétvállas. A Hajtás Örök, rakjátok meg!
Én mennék vele egy kört,
Én mennék vele egy kört, mielőtt komolyabban ítélkeznék, de elsőre nekem sem volt szimpi.
Én is Rebát raknék bele,
Én is Rebát raknék bele, de talán inkább FOX RLC-t.
(Amúgy egy fixi agyváltós monocikli érdekes dolog volna, de nyilván megcsinálták már.)
ilyen kis képből nekem
ilyen kis képből nekem úgy tűnik, hogy frankón ékes tengely van benne. legalábbis a hajtókar két oldalán valami csillog. aztán majd kiderül szépen, hogy jobb ez fix hajtásnak mint a négyszög? :)
×
ogreflikker
emberek, az áttétel 1:1,
emberek, az áttétel 1:1, ez nem közlekedésre készült, trükközni biztos jól lehet vele. ha viszont erre készült, akkor abszolút nem a kényelem a fontos, hanem a mozgékonyság, az pedig egyértelműen adott a rövid tengelytáv miatt. miért közlekedési szempontokat néztek egy ilyen bringán, ha nem arra való? ez olyan, mint ha az autós közösségnek újdonságként bemutatnák a gokartot, azok meg lefikáznák, hogy nem kell, mert nincs teteje, meg a csomagokat sem tudom benne hova pakolni.
---
"A kontrol. A kerékpáros gépét tökéletes ellenőrzés alatt tartsa, a gép mintha részét tenné a lovagnak úgy kell összeforniok."
azt hiszem a többség nem
azt hiszem a többség nem trükkösfixizik, ezért más szempontokból indul ki ;)
×
ogreflikker
Annak aki nem olvasta el a
Annak aki nem olvasta el a linket: Our project, simplicity in inner city bicycling ;)
Trükközők meg elküldenének a fenébe egy ilyen stabil kialakítással :)
http://etc.usf.edu/clipart/59
http://etc.usf.edu/clipart/59100/59124/59124_hobby-horse_lg.gif
azért nem sokat gondolkoztak, amikor újratervezték ezt :P
Ennél már csak a Local
Ennél már csak a Local Church projectjük elmésebb...
nos igen, megnéztem, az
nos igen, megnéztem, az kemény :)
mondjuk ez inkább társadalomkritika szagú
Nyilvánvaló, hogy ha
Nyilvánvaló, hogy ha megdobnának vele, akkor mindannyian boldogan elfogadnánk, hiszen olyan kegyetlenül néz ki. Viszont két próbakör után soha nem tekernénk vele többet, mert az elsőre látszik, hogy egy dologra biztosan alkalmatlan: biciklizésre.
Dávid
a kapitalista pólókupec
Olyan, mint egy
Olyan, mint egy kínzóeszköz. Síkon lassú, lejtőn életveszély, hegymenetre alkalmatlan, viszont befér a Smart csomagtartójába. Szerintem ez emósoknak való.
Emósoknak való??? :D:D:D
Emósoknak való??? :D:D:D
:-))
:-))