"Nem csupán hosszúságában, hanem időtartamában is grandiózusnak bizonyul a Pekingbe vezető 110-es út bevezető szakaszán kialakult, 100 kilométer hosszú dugó - írja a Wall Street Journal (WSJ). Az káosz a múlt héten alakult ki, amikor egy másik autópálya építése miatt elterelték a forgalmat, sikeresen kialakítva a naponta átlagosan mindössze 500 métert előre mozgó autókígyót."
Pekingben 2015-ben hétmillió autó próbál majd közlekedni - derül ki a helyi közlekedési kutatóintézet becsléséből -, miközben az utak kapacitási 6,7 millió autó. Utóbbi adatnál ráadásul figyelembe vettek olyan korlátozásokat is, mint hogy az úrvezetőknek a hét egyik napján tilos használniuk autójukat.
Mindez összességében azt jelenti, hogy öt év múlva olyan lassú lesz a forgalom a kínai fővárosban, mint amilyen akkor volt, a mikor még biciklin jártak az emberek, és az országot a kerékpárok királyságának tartották.
http://www.napi.hu/articleprint.asp?nID=456169
Megéri?
"Mindez összességében azt
"Mindez összességében azt jelenti, hogy öt év múlva olyan lassú lesz a forgalom a kínai fővárosban, mint amilyen akkor volt, a mikor még biciklin jártak az emberek..."
Tehát most még gyorsabb autóval, motorral.
Ez az óriásdugó biztos
Ez az óriásdugó biztos extrém eset, de azért a naponta 500 méter már most is lassabbnak tűnik, mint bringával.
lehet, hogy gyakori
lehet, hogy gyakori arrafelé a defekt :-)
A kettőt vedd külön. Az
A kettőt vedd külön. Az egyik egy útfelbontás miatt kialakult dugó, a másik egy előrejelzés Peking közlekedésére.
Egy akkora úthálózaton
Egy akkora úthálózaton mindig van valahol útfelbontás.
Nekem valahogy rogton ez a
Nekem valahogy rogton ez a Doctor Who resz jutott eszembe :-D Azt hiszem lattak a jovot :-)
http://en.wikipedia.org/wiki/Gridlock_%28Doctor_Who%29
-----------------------------------------
Nem allok le amig nem lesz egy igazi Crescent Moon-om :-P
Nem vagy egyedül. Na majd
Nem vagy egyedül.
Na majd újranézem egyszer a sorozatot :-)
"Tehát most még gyorsabb
"Tehát most még gyorsabb autóval, motorral."
Nyilván gyorsabb, azért használják, mert jó nekik.
Persze ha beleszámolnánk azoknak az embereknek az eltékozolt perceit is, akiket mások autója lelassít (mert pl. az út másik oldalán kell születni, ha át akar jutni), akkor már nem tűnne olyan gyorsnak. A buszon ülve szoktam ezen agyalni, mikor 3-4 autó miatt az egész busznyi embertömeg lekési a villamost. Ez pl. egy Ikarus 435 TD DUO autóbusz esetében akkor 155x10 perc várakozás, mondjuk. Az már több, mint egy nap... (Remélem nem voltam demagóg).
Nem biztos hogy gyorsabb,
Nem biztos hogy gyorsabb, inkább csak kényelmesebb, illetve presztizs.
Emellett van egy csapdahelyzet: ha kifizet x pénzt a kocsiért, akkor mindenképp használni is akarja, még akkor is ha nem hoz jelentős előnyt. Kiszállni belőle nehezebb, hiszen egy szalonból kihozott új kocsi ára egyből esik már az első futott napon.
A tempón nyilván azt kell
A tempón nyilván azt kell érteni, hogy az átlahos haladási sebesség. Abban nincs benne sem a parkolás, sem semmi más még. Nálunk is megesik, hogy 2 hely közt a bicikli a leggyorsabb, de az autó amúgy gyorsabban megy.
Pekingben gondolom, az lehet, hogy a soksávos úton, és mellette a kerékpárúton (ami nem teljesen a mi fogalmaink szerinti) kb. ugyanazzal a tempóval haladnak majd az autósok és a biciklisek, ami nagyon ciki, de ez van. Majd ott is rájönek, hogy a fejlődés nem elég, annak fenntarthatónak is kell maradnia, és ismerve a mentalitásukat, erre gyorsabban és hathatósabban fognak reagálni, mint mi.
CSI
2004-ben kétmillió
2004-ben kétmillió gépjármű volt Pekingben 2015-re 7-et terveznek,úgy tűnik még a csak a fejlődés szakaszában vannak.
http://picasaweb.google.hu/saganbp/PekingXiAn#5468257946467007394
----------------------
Legyen a zebra biztonságos!
Kerékpárral csak 10 perc