Hali!

Továbbra is a keróm fejlesztgetésével kapcsolatos kérdéssekkel untatnám a nagyérdeműt.

Jelenleg normálisan működik rajta minden. De ez nem marad szerintem így sokáig, mert elég tré fék-váltó rendszer van rajta. (Halkan mondom, nehogy besértődjenek.)

Az egész poszt alapkérdése jön most:
Gyártanak-e még egyáltalán normális minőségű 6/7/8 sebességes hátsó váltókat? vagy mindenki már a 9/10/11-et erőlteti. Guglizok, guglizok, de mindenhol a 8-9-10 folyik a csapból. Nekem nem kell több a városba a 6 is elég lenne, de a 8-al még úgy kibékülök. Sőt talán jobb is, mert akkor nem kell annyi hézagolót cipelnem magammal a 9-10-11-es hátsó agyamon. (a súly nem számít csak akkor zavar ha „felesleges” [értsd: hézagoló]). Ami 8-asig bezáróan találtam azok elég kaki műanyag vackok amit a teszkóbájkok hoz gyártanak a kedves, neves gyártók is, hogy amikor megveszi a nép „asziggye” valami normálisat vett (pedig nem is.

Fék:
Csepel stupor fékkarok és féktestek. Ezt hagyjuk is ki, mert a féktest nem olyan bonyolult kérdés és úgy is fékváltókart szeretnék, ami a fékkar kérdését lerendezi.

Váltó:
2s elöl- Suntour XCM első váltó
8s hátul- Shimano Altus (8s), de csak 7-es sorral...

Váltókarok:
Sunrace M50 2s és 7s.

Na ebből is láthatjátok, hogy nem egyszerű a helyzet és a gyenge egyensúly könnyen megborulhat.

Na és akkor jöjjön, hogy mit szeretnék helyette:

• Az első váltó kiosztása oké 2 lánctányérnál több nem kell. Egy a városban közlekedésre. Másik a nap végére amikor haza kullogok a hegylábához.
  De a váltót magát cserélném, mert fostos minőség, egy hasonló 2 sebességes, de jobb minőségűre.
• Hátsó váltó. Na itt kezdődik az igazi móka. Ide valami 6/7/8-as rendszert szeretnék. Sőt lehetőség szerint, pont valami olyan váltó kéne amit a montisok használnak. A súly nem számít, csak az, hogy pitsamód feszítse a láncot, hogy ne csapódjon a vázhoz amikor átugrok egy kátyút vagy egy padkát. 8 sebességnél nem szeretnék többet. Sőt 6-al is beérném. Lényeg még, hogy rövid kanalas legyen.
• Fékváltókart szeretnék, mert bullhornos kormányhoz lesz, jó lenne ha nem lenne annyira zsúfolt és könnyen elérném a cuccokat rajta.

Hosszas keresgélés után ennyit találtam csak a témában:
http://hercehurca.hu/node/499

• Hát mit ne mondjak nem olcsó, de jó? A boltban elégé leoltottak, hogy ilyet nem szokás bullhornra rakni, mert nem. Vagyis nem, mert akkor nem lehet Rátámaszkodni a féktestbe. Ez jogos. De kérdés akkor, hogy mennyire állna kézre váltásnál fékezésnél a bullhornnal?
• Vagy van hasonló fékváltó cuccos vagy bullhornra valós végdugós formátumban? Mert én nem találtam.
• Egy ilyen outis fékváltókaros cuccos mennyire összehozható valami montis hátsóváltóval?

  Na jó ez most hosszú és kimerítő kérdés együttes lett, de végül-is egy egész hajtó és váltó rendszerről dobálom a kérdéseket. Azért megpróbáltam szerkesztgetni az áttekinthetősé érdekébe.
  És mint mindig:
  Örök hála +10 évvel meghosszabbítva, Köszi!!