http://www.bringatv.hu/index.php?menu=versenyek&almenu=--&tipus=play&vid...
Kicsit szofisztikáltabbra volt tervezve, de bizonyos személyek interjúztatása nem jött össze, ezért ennyi lett. Embed és broadcast lehetséges, email: exseven(at)freemail.hu
v, 2008-11-30 23:18 — pixel
Ha véletlen
Ha véletlen megvilágosodnának a városvezetők, akkor a soksávos utakon középre raknák a buszsávot, kívülre meg a kerékpársávot.
Öööö... és hogy
Öööö... és hogy szállnak le az utasok 200 méterenként? A világon mindenhol kívül van a buszsáv, azzal nincs is gond.
Budan a bimbo uton nem ilyen
Budan a bimbo uton nem ilyen van (kozepen halado buszsav)?
gida
A Bimbó út forgalma
A Bimbó út forgalma elenyésző a Rákóczihoz képest. Nincs baj a külső buszsávval, baj azzal van, hogy nem elég széles. De reméljük nemsokára így fog kinézni a Rákóczi út:
járda
sövény
kerékpársáv
buszsáv
autósáv
autósáv
buszsáv
kerékpársáv
sövény
járda
(Bocs, nem tudok géppel (sem) rajzolni. :)
De a Levegő Munkacsoport
De a Levegő Munkacsoport tud:
http://www.levego.hu/letoltes/kapcsolodo_anyagok/kossuth_20080922.pdf
hf, aki arra fordítja a szabadidejét, hogy az észak-pesti bringásoknak jó legyen
Gyepsáv helyett autósávot
Gyepsáv helyett autósávot írtál, egyébként egész jó...:)
Ádám
______________________________________________________
"There is nothing more horrifying than stupidity in action."
A Thökölyn is belül van a
A Thökölyn is belül van a buszsáv egy hosszú szakaszon, és annak a forgalma megközelíti a Rákócziét.
===
bácsi a biciklin
nem járok arra mindennap,
nem járok arra mindennap, de szerintem az útminőség ott meg messze alulmúlja a Rákócziét.
Van ahol középen van. Csak
Van ahol középen van. Csak 1 példa: http://www.daylife.com/photo/0gHPfNE89C695
A Rákóczi úton a tetejébe ott van végig a betemetett aluljáró-kijárat ami valaha a villamoshoz vezetett. Mondjuk, akkor már inkább a villamost kérjük vissza!
hf, aki arra fordítja a szabadidejét, hogy az észak-pesti bringásoknak jó legyen
Oda kéne küldeni az
Oda kéne küldeni az október 23-i huligánokat, és pár dömpert, aztán Ők ingyen felszedik a macskaköveket...
Ennyivel olcsóbb lenne az útfelújítás, és maradna pénz kerékpársávra is a szélén.
Bordó Trek 970-es srác Zöld Sisakban.
Pl. Óbudán a Kiscelli
Pl. Óbudán a Kiscelli u.-nál. Középre megy be a busz, és az utasok is ott szállnak le. Nekik külön szegélyt építettek a leszálláshoz.
**********************************************
Két lábbal vagy két keréken, négy lábbal vagy négy keréken?
Jajj ne viccelj már, ez
Jajj ne viccelj már, ez Új-Delhiben van, azok köztudottan elmaradott ázsiaiak, mi itt a Kárpát-medencében sokkal jobban tudjuk mi a stejsz.
Méghogy Bus Rapid Transit, HA-HA! Metro szintű tömegközlekedés hatod annyiból? HA-HA!
4-es metro. az a tutti.
"Metro szintű
"Metro szintű tömegközlekedés hatod annyiból?"
Huszad annyiból..
Ha belül van a buszsáv,
Ha belül van a buszsáv, akkor az utasok járdaszigetre szállnak le, mint a körúton is a villamosról. A Rákóczi úton elférne, mint ahogy régen a villamos is elfért az út közepén. Ha széles lenne a buszsáv, akkor a megállóknál még mindig gond lenne, mert nagy biciklis forgalom esetén a busz nem tudna könnyen beállni a megállóba, ha meg nem állna a járda szélére, akkor a biciklisek veszélyeztetnék a leszálló gyalogosokat. Lehetne még azt is, hogy a biciklisek mennek a sáv belső oldalán, de az majdnem ugyanaz lenne, mint amikor most valaki szabályosan közlekedik.
pestlőrincen a
pestlőrincen a királyhágó úton úgy van a biciklisáv, hogy a buszmegállóknál ideiglenesen megszűnik. ha előttem busz áll meg, akkor én is megállok, ha nem tudom vagy nem érdemes megelőzni. a biciklisnek is kell ám figyelnie a buszosra, és ha látja/érzékeli, hogy jön, akkor gyorsíthat vagy lassíthat a tempóján, hogy ne zavarja a buszt. ehhez is csak közlekedési kultúra kéne :)
Szuper. Ádám, légyszi
Szuper. Ádám, légyszi embeddeld is, beállítottam mellé a full html-t. Köszi.
--------------------------------
Lépj be a SZAKszervezetbe! :)
Nem találom, hogy lehet
Nem találom, hogy lehet szerkeszteni a bejegyzést. Dobj kérlek egy mailt, elküldöm az embed kódot.
kuku hajtaspajtas
kuku hajtaspajtas hu
--------------------------------
Lépj be a SZAKszervezetbe! :)
eddig 1db közös
eddig 1db közös busz/kerékpár sávot találtam az egész fővárosban.. gyalázatos ...
Bordó Trek 970-es srác Zöld Sisakban.
Hol?
Hol? :o
http://people.inf.elte.hu/proof88
A Dózsa György út befelé
A Dózsa György út befelé vezető oldalán, a Lehel út és a Szabolcs utca között van egy 200 méteres szakasz pár hónapja. (Arra járok munkába, onnan ismerem.)
Budapest első
Budapest első busz-kerékpársávja
Ehh,
Ehh, lemaradtam!
http://people.inf.elte.hu/proof88
Két külön helyszínről
Két külön helyszínről van szó egyébként, bár mindkettő a Dózsa György úton van.
www.gruppetto.hu
Őszi fotók a
Őszi fotók a másikról.
Hajrá Dózsa.
Jó videó, király
Jó videó, király zene.
-----------------------
1%
Súlyos probléma,
Súlyos probléma, igazából nem is pénzkérdés, csak jogalkotói szándék kérdése. Örülök hogy erre a témára is koncentráltok.
Meg azért is örülök, mert a filmen látott Erzsébet hídi buszsávban járok naponta 2x (a belső 2 sáv gyakran amúgy is áll).
Régebben bementem néha a középső sávba, de már nem teszem: a buszosok ugyanis türelmesebbek, mint az úrvezetők. Egyszer dudált rám egy buszos, de már nagyon régen. Akkor is csak egy rövidet.
Persze a Szabadság híd lezárva, Lánchídról ki van tiltva a biciklis forgalom: a városközpont felé marad az Erzsébet híd. Tényleg nincs más. Úszáshoz meg hideg van.
A biciklis az elején a
A biciklis az elején a frászt hozhatta a mercisre.
_______///Hemü\\\________
\ Ezüstmúlt Kapitány. Érted. /
Azt kellene elérni, hogy az
Azt kellene elérni, hogy az új buszsávok már szélesek legyenek (kerékpáros + buszsáv: 4,5 méter*)
*a buszvezető ennél a szélességnél sávváltás nélkül és biztonságosan tudja megelőzni a biciklistát
Kicsit szofisztikáltabbra volt tervezve, de bizonyos személyek interjúztatása nem jött össze, ezért ennyi lett.
Így is nagyon jól megmutatja a problémát.
az új buszsávok már
az új buszsávok már szélesek legyenek
+1 Nekem is ez jár a fejemben már egy ideje -- fél méterrel szélesebb buszsáv már elég lenne.
===
bácsi a biciklin
az megnyugtató, hogy a
az megnyugtató, hogy a buszvezetők azt mondják, hogy nekik halálfélelmük lenne, ha bicikliznének a belvárosban. csak azt kell elérni, hogy eszerint közelítsék meg a biciklistát. nem arra gondolok, hogy táplálják a halálfélelmet :P
Bevallom, én is szoktam
Bevallom, én is szoktam szabálytalankodni, vagyis buszsávban közlekedni, de ha látom, hogy jön a busz, beljebb megyek, utána beállok mögé szélárnyékba. Mivel felváltva közlekedek, bicóval, busszal és autóval, tudom milyen rossz egy bringás miatt szopni.
Nem csak a buszvezetőnek kell figyelnie, hanem a bringásnak is.
Személy szerint nem támogatom a buszsávban kerékpározást. Akinek nincs mersze, ügyessége a belső sávban bicózni, az keressen más alternatívát!
Kerékpársáv jó megoldás lenne, de szeretett fővárosunkban nem épülnek ilyenek.
Szeretném megjegyezni, hogy
Szeretném megjegyezni, hogy Londonban minden buszsávben mehetnek a biciklisek, és ebből elhanyagolható számban származnak konfliktusok. A biciklisek számára viszont így rengeteg biztonságos útfelület áll rendelkezésre. Az igaz persze, hogy a buszoktól nem lehet rendesen haladni biciklivel, de ezt bevállalja az ember. :-)
Szerencsére mi okosabbak vagyunk, mint a buta angolok. Persze ők könnyen csinálnak ilyen butaságokat abban a porfészekben, de egy igazi metropoliszban nem lehet megnyitni a buszávokat a biciklisek előtt. Ők még azt sem tudják, hogy az egyetlen emberhez méltó közlekedési eszköz az autómobil, és ezért behajtási díjat szednek a városközpontban. Ezért aztán nem is tudják, milyen az igazi finom pesti por. Szerencsétlenek, csak szenvednek a szörnyű tengeri szélben. Még az a szerencse, hogy a mi vezetőink tudják, hogy a bicikli csak játékszer és városba nem való. :-)
phorvath
Kerékpáros KRESZ
Hogyan ne üttessük el magunkat
Párizsban is
Párizsban is használhatják a buszsávot a bringások. Micsoda hülyék azok is...
www.gruppetto.hu
Ott a metro vezeti le az
Ott a metro vezeti le az utasforgalmat. A videon látott 7-es buszokat viszont nem lehet megkerülni metroval. Nem csodálkozom a buszvezetők viselkedésén.
Különben a budapesti bringások nagyon pofátlanok! Komolyan mondom, szarnak a többi közlekedőre! Nemrég vártam a Blahán a villamosra, azt látom, jön a villamos gyökkettővel, előtte szép nyugisan egy bringás. Kedvem lett volna eléállni, csak akkor a villamos is átment volna rajtam...
Érzek egy olyat az itteni hangulatban, hogy mindenki hülye, aki nem bringával jár, hadd szopjanak!
Mindenki hülye, aki
Mindenki hülye, aki általánosít.
Kíváncsi vagyok, hogy hány hozzászólást olvashattál itt, amiben valakit a tömegközlekedés akadályozását pozitív színben tünteti fel. (Nem sokat, az biztos.) Ezzel szemben elég sok olyat, ami a tömegközlekedést minden más közlekedési móddal szemben előnyben részesítené.
A hülye bicikliseket itt is ugyanúgy elítéli mindenki, ahogyan te, sőt a CM fórum valószínűleg sokkal nagyobb nevelőmunkát végzett a kerékpárosok között, mint bármilyen közlekedésbiztonsági kampány.
Egyébként a 7-es buszcsalád egy elcseszett dolog. Ekkora utasforgalomra minimum villamosra lenne szükség. (Az volt is a 70-es évekig, csak aztán felszedték a síneket a Rákóczi úton.) Ehelyett építenek egy metrót, ami semmit sem javít a hetessel közlekedők helyzetén, sőt, bizonyos viszonylatokon kicsit ront is.
phorvath
Kerékpáros KRESZ
Hogyan ne üttessük el magunkat
Nem lesz rosszabb a helyzet
Nem lesz rosszabb a helyzet a metro átadása után. Sokat fog javtani a közlekedésen. Nem kellett volna ilyen mélyre fúrni, és akkor a pénzügyi probléma is kisebb lett volna.
Szerintem, az autók még mindig könnyebben előznek, mint a busz. Teljesen jó a jelenlegi kresz, miszerint csak akkor lehet buszsávban kerékpározni, ha ki van táblázva. Csak akkor táblázhatják ki, ha elég széles.
Nem lesz jobb akkor sem, ha átviszitek ezt a szabályt! Nem lesz több bringás az utakon, mert az átlagember nem fog a buszsávban közlekedni. Marad a csendesebb utcákban. Ott nem foglalkoznak vele, mert nem feltünő... Viszont pár öntelt vagány arc majd vigyorogva fog tekeregni a busz előtt, kurva büszkén, és örül magának, hogy mekkora, sokak örömére.
Mindenhol megmutatkozik a lobbi, itt éppen a futároké. Mert ez csak nekik lesz jó. Szerintem a kerékpár a nyugodt, csendes közlekedésről szól, és nem arról, hogy veszélybe sodrom magam és másokat tartok fel.
1. Azt mondtam, hogy a 4-es
1. Azt mondtam, hogy a 4-es metró miatti felszíni járatritkítás bizonyos szakaszokon rontani fog a jelenlegi helyzeten. Ha pl. a belvárosban ritkítják a 7-est, emiatt át kell szállni a Bosnyák tér felől jövőknek a Keletinél, akkor már rontotta az ő helyzetüket.
2. A Kossuth Lajos utca-Rákóczi út tengely Magyarország legelcseszettebb útvonala. Én félek ott biciklizni, ezért általában inkább a nagyjából párhuzamos Dohány utcát használom. Akkor se használnám a buszsávot ott, ha szabályos lenne. A legtöbb biciklis szintén nem használná. Viszont es az ország legnagyobb forgalmú útvonala, ahol átlag 3 percenként megy el egy busz, ez nem a legtipikusabb buszsáv. (Nem is normális, hogy a buszok néha 70-nel döngetnek azért, hogy tartani tudják a menetrendet! A piros 7-eshez hasonló forgalmú buszok jobb helyeken már saját lezárt pályán mennek: Bogota, Transrapid.)
3. A legtöbb buszsávon 10 percenként megy csak busz. Fel tudok neked sorolni kapásból több kilométernyi buszsávot, amit naponta használok úgy, hogy még nem találkoztam ott busszal! Ezeket abszolút nyugodtan meg lehetne nyitni a bicikliseknek.
4. Londonban minden buszsávban mehetnek a biciklisek. Általában gyorsabbak, mint a buszok, úgyhogy a buszvezetők elengedik a bicikliseket!
5. A már jelenleg is biciklizőknek sokkal kényelmesebb és biztonságosabb a buszsávban menni. A szabályváltoztatás csak ezt legalizálná. Nem várjuk, hogy ezzel egy csapásra több biciklis lesz. Mellesleg ezzel gyakorlatilag meg lehetne duplázni a biciklis infrastruktúra hosszát.
phorvath
Kerékpáros KRESZ
Hogyan ne üttessük el magunkat
Láttál egy bringást,
Láttál egy bringást, tehát láttad az összeset... Ja persze.
A videón látott 7-es buszokat a 4-es metró hivatott kiváltani. Úgy veszem észre nálunk elég nehéz metrót építeni, no meg 10-15 év késés után ki*****tt drága lesz és a célegyenesben "mindenki" ellenáll és nagyon okos (de csak ott).
A videón látott buszsáv egy a sok közül. Nem azzal van a probléma. Általában a buszsáv. A buszsáv is engedmény, sőt szükség a túl sok autó miatt. A probléma forrása egész más.
Ha nem akarják, hogy ott (buszsáv jobb szélen) bringások menjenek, tegyék ki a tiltást. Ha meg sok helyen tiltás van, akkor felmerül: ha csak autósok használhatnak oly sok útvonalat, miért nem csak az autósok fizetik az útépítést/fenntartást és törlesztik a 20-30 éve épített (akármilyen szar minőségű) utak árát azoknak, ami nekik megelőlegezték a többiek is? Beleéretve az autópályákat, amit jó sok pénzből építenek csak aztóknak?
Mivel ez nem megy, az úton osztozni kell. Ha pedig az elosztásra hivatott szervek (beleérve a döntéshozókat is) vakarják a töküket, koncepciók, és döntések helyett, akkor ne tessék csodálkozni, hogy pl. a kerékpárosok ott mennek ahol tudnak.
Mielőtt a milyen sokat fizet az autós műsort venné elő valaki: hányan is adózunk minimálbér után? (mellesleg én nem, de csak "szerencsés" vagyok)
Hányan verhetik a mellük a minimálbéren fizetett SZJA és a "sok" autóval kapcsolatos közteher miatt? Na?
Szóval elég sok csoport nagyon pofátlan magyarországon. De a bringások azok aztán igen! Mind!
Még nem szoktad, meg még nem törődtél bele. A többibe már igen.
-
Zsurmi
Akkor mi van, ha a buszsáv
Akkor mi van, ha a buszsáv jobb szélén lehet bringázni? Attól még ugyanúgy nem fér el a busz.
Elég nagy szopás, ha az ember Újpalotáról jár dolgozni dél-Budára. (Van ilyen ismerősöm.) Mekkora szopás lenne neki egy bringás végig a Rákóczi úton...
Lehet lesz egy baleseted, és kénytelen leszel buszozni. Akkor is ugyanezt fogod gondolni?
a dózsa györgy úti
a dózsa györgy úti busz+biciklisáv direkt lett olyan széles, hogy elférjenek egymás mellett. az autó sávok szűkítése lehetséges, és lassítja a forgalmat, ez jó hatással van a belvárosra.
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
király a videó, kár, hogy
király a videó, kár, hogy nincs kiírva ki-kicsoda. de nem ezek a buszvezetők taplóskodtak talán egy index videóban nagyon durván a bringásokról?
a dózsán annyira széles a bicikli-buszsáv, hogy mindenki simán elfér.
*
www.criticalmass.hu/lakat
http://kerekparosklub.hu/eszak-pest
Én is láttam már őket.
Én is láttam már őket. tuti voltak már valami videóban...
------------
Life is Random
BringaTv volt az, nem
BringaTv volt az, nem index.
Már ha erre gondolsz.
Nekem a buszvezetők
Nekem a buszvezetők rokonszenvesek voltak. Tényleg elhiszem, hogy a frász kerülgeti őket, mikor mellettem mennek el. Ők is biztos kevésbé őszülnének, ha szélesebb busszávok és utak lennének. És egyébként is, biciklisfelüljárósztrádakörgyűrűt!
Egyébként a minap azért én is beőszültem. Megálltam az orczy téri lámpánál, sehol egy busz. Hosszú piros... hátranézek balra lazán, és hát NEM BEVEREM A FEJEM A 9ESBE??... vakfoltbasunnyogott...
Hát.... Jó kis videó! itt
Hát.... Jó kis videó!
itt is van egy: http://bringalap.extra.hu/index.php?id=video&video=24.flv (bár lassan tölt :S de itt egy bringás beszél)
Ezek a buszsofőrők jó nagy _eggek voltak. A z a baj, hogy sok autós is így áll a bringázáshoz :-(
Itt meg csak bringások beszélnak (riport bringásokkal a budai rakparton):
http://www.youtube.com/watch?v=Mqqt-n0xi48
__________________________________
Füstöszacskót az autósok orra alá!
http://bringalap.extra.hu
Figyeltem ám! Nagy durva,
Figyeltem ám!
Nagy durva, hogy Axl Rose bármit megtesz csak hogy promótálja az új lemezét! Még az Erzsébet hídon is hajlandó érte biciklizni!
Durva...
Tényleg be kéne vezetni a Tandemes Városi Bicajtúrát (c) hogy az ilyen arcok akik szentül hiszik, hogy képtelenség városban biciklizni, azok is szembesüljenek vele, hogy hát lehet, csak épp a többi résztvevő - gyakran ők maguk - teszi ezt ilyen vadnyugati rodeóvá.
Mintha másik városban
Mintha másik városban tekernénk, komolyan ... Nekem tök úgy jön le, mintha akarnának autósok is, buszosok is, kerékpárosok is, csak a terep adottságai miatt nem megy ... A videó is erről szólt, ezért is tetszett nagyon, hogy nem a tahó(?) buszsofőrökről,( akik a tahó(?) futárokhoz hasonlóan közlekedésből élnek,) hanem hogy az utakkal, táblákkal, szervezéssel és a festéssel van a baj.
( offFú, úgy lefényképezném, mit műveltek most bicikliút néven a ligettéren, csak mindig elfelejtem...)
nagyon szep video,
nagyon szep video, gratulalok.
Hali! Én is a középen
Hali!
Én is a középen haladó buszsáv híve vagyok. Ha a szélén halad a busz és a kerékpár sáv is, akkor tuti útban lesznek egymásnak, ha mást nem, a megállóknál.
Bringasávot pedig csak az út szélére értelmes csinálni.
És például a Rákóczi úton a leszálló szigetek miatt nem kellene a meglévőknél több zebrát kialakítani, így a forgalmat semmi nem tartaná fel jobban, mint eddig.
Ne járdázz!!!