a példák és a párhuzamok mindig sántítanak, ebben maximálisan egyetértek. A film inkább arra jó példa, hogy kis költségvetésből is lehet hamar eredményt elérni. Még akkor is, ha az intézkedés nem népszerű és egy teljes maffiával kell szembenézni - okosan. Én már azzal is maximálisan elégedett lennék első körben, ha az alsó rakpartokat vasárnaponként lezárnák az autók elől, ahogy azt Párizsban teszik. Csak ez a pénzbe nem kerülő intézkedés óriási jelentőségű lehetne a város életében. Ráadásul ha úgy vesszük, sokkal jobb helyzetben van Budapest, mint Bogota a tömegközlekedés terén, mert van egy csomó villamosunk és metrónk, nálunk 100 év alatt csak meghúszszorozódott a lakosság, ott pedig meg70szereződött. Itthon a változást nem a nulláról kell kezdeni. Persze nem is lesz így a kezdeti változás akkora. De lenne. Szerintem idehaza nem a pénzzel, hanem a szemlélettel van a baj: nincs határozott irány. Belvárosi metró épül, combínóznak a nagykörtén a rendelkezésre álló forrásból, amikor a külvárosi tömegközlekedésre kéne inkább költeni a fejlesztési forrásokat. Nincs közterületgazdálkodás, csak parkolási társaságok által vezényelt rablógazdálkodás, és nincs dugódíj, amiből forrást lehetne a tömegközlekedés fejlesztésére generálni. Csak az úszás van az árral a könnyebb ellenállás felé. Pedig a dugódíj, ha úgy vesszük nem XX. sz végi találmány. Az ókor városállamaiban az a város például nem számított épeszűnek, aki ingyen engedte be a városfalon azokat, akik nem a város polgárai voltak, de a városban ügyeket akartak intézni. Ebből az "adóból" tartotta fenn a magas színvonalú szolgáltatásait. Nálunk a teljes agglomeráció élvezi az életet a "zöldben" és egy fikarcnyi összeggel sem járul hozzá ahhoz az infrához, amit naponta használ. A szmogriadó idején az autós nem büntethető, nem korlátozható, csak kérhető és erről nálunk AB határozat van. Pedig London, Milánó, Róma, Párizs demokráciák, és ott mindez kivitelezhető. Hogy van ez? Párizs kerékpáros várossá válását, aminek a végfokán most ott figyel a VÉLIB, például éppen egy téli (!) szmogriadó és egy helyi tömegközlekedési sztrájk együttesen indította el, amikor a párizsiak rájöttek: a kerékpár jármű.

"Budapest b'meg hógy nézel má kí, ezért kellett téged egyesítení???" - Belga