Földalatti beszélgetések 2010
öko-retro-bio-grín [7.] beszélgetés

időpont: 2010. február 8. hétfő este 19.30 órakor
helyszín: FUGA | Budapesti Építészeti Központ - Budapest, V., Petőfi Sándor utca 5.

Ezúttal az Állami Számvevőszék 2009 szeptemberében kiadott jelentését járjuk körül az önkormányzatok zöldfelület-gazdálkodásáról.

Az ÁSZ izgalmas, érdekes és egyben szomorú jelentést adott tavaly szeptemberben a települési önkormányzatok zöldfelület-gazdálkodásáról. Legalább két évtizede (de talán már régebbről is) tudjuk és érezzük, hogy e területen óriási gondok vannak, sok esetben a települések nem gazdálkodást, hanem garázdálkodást folytatnak zöldfelületeiken. A települési lehetőségek és megoldások élesen elválnak a lakosok valós igényeitől, ugyanakkor – bár a politikai csatározások során mindig kampánytéma a zöld –, még az országos szabályozás sem megoldott e kérdésben. Sem tervezésben, sem kivitelezésben, sem fenntartásban, sem vagyongazdálkodásban, sem finanszírozásban. Meghívott beszélgetőpartnereinkkel az öko-retro-bio-grín beszélgetéssorozat „ÁSZ témája” kapcsán azt járjuk körül, hogy miért kerültünk ilyen távol Kert-Magyarországtól, s mégis milyen lépéseket kellene tenni e cél érdekében, a most zajló folyamatok mielőbbi megfordításáért?  tovább »

Nagyon szépen kidolgozott mellékvágánya volt az EMPAMO által szervezett autós tüntetésnek (parkolás a bringasávon a kiskörtén) a helyi boltosok "képviselőjének" megnyilvánulása. Ezek szerint a szélesebb járdák és a bringasáv (a leállósáv terhére) gyakorlatilag ellehetleníti majd a boltokat, csappanni fog a forgalom. Habár Nyugat-Európa nagyvárosain az elmúlt másfél évtizedben végigsöpört a belvárosok forgalomcsillapítása, az EMPAMO aktivistáinak erre is van válasza: "a Hollandok? Azok drogoznak is, mit vársz tőlük?"  tovább »

Újbuda teljesen kimaradt a Budapest Szíve programból, amely városszerkezeti változások sorát indítja be Budapesten. Az látszik, hogy az a meglehetősen lassú, de mégis létező paradigmaváltás, amely a belváros és a kerületközpontok tehermentesítését, forgalomcsillapítását, humanizálását tűzte zászlajára, a Bartók Béla út 2002-es felújítását (a 4-es metró projekt felszíni előkészítő munkáit) alig 7 évvel a projekt befejezése után teljesen idejétmúlttá teszi.  tovább »

A Segway-t néhány éve még nagy reményekkel kecsegtető alternatív városi közlekedési eszközként kezelték. Az atlantai postások, a párizsi turisták és a magyar sznobok körében máig hódit. Az Opel már olyan autó szériagyártását is megkezdte, aminek a csomagtartója alatt kép pici Segway is betárazható arra az esetre, ha a büszke autótulaj a városi csúcsban a P+R ezen szabadabb formáját választaná. Egyetlen bökkenő volt vele: a Segway még ma is drága sport. Ám most felbukkant a kistestvére is: az Orbis.  tovább »

Amit a műdugóként a sajtó megbuktatott, az a belváros új főutcáján megvalósul. SZDSZ-MSZP-FIDESZ nagykoalíció alakult a projektre (avagy amikor a városatyák nem egymást marják, azokban a szünetekben képesek jót is csinálni) és 2010 májusában készen lesz. Egy ma 13 ezer autó /nap terhelést nyögő útszakasz átalakulásáról, ami Az 1970-es évek óta a legnagyobb léptékű változás lesz forgalomtechnikai szemléletben a Budapesten. A kerékpározható főutcáról itt olvashatsz bővebben:
http://epiteszforum.hu/node/13417

"A város koncessziót szerzett a francia államtól a folyópart meghatározott szakaszainak hasznosítására. Négy tervezőcsapatot bíztak meg tervek kidolgozásával. A nagyobb részt várostervező, tájépítész szakértőkből álló zsűri az In Situ/Jourda/Coup d'éclats tervezőirodákból álló csoport tervét választotta ki 2003 február 13-án."

"10 hektáros városi park – 5 km hosszú sétány  tovább »

Holnap nyílik meg a dunai Uszálystrand a pesti rakparton, a Petőfi téren. A vízen úszó különleges látványstrand a Városi Tájkép Csoport (ők a Móricz Zs. körtéri fűthető kavicsok kitalálói is.) tervei szerint készült el, az ötlet Z. Halmágyi Judit várospolitikus támogatásával valósulhatott meg. Képtudósítás az ÉF-en
http://www.epiteszforum.hu/node/13313

A VELO-CITY konferencia a világ legnagyobb kerékpáros konferenciája, amelyet kétévente rendeznek meg. 2009 májusában Brüsszel adott otthont a kerékpáros közlekedésért dolgozó önkormányzatok, tervezők, politikusok és civilek látogatta eseménynek, amelyről a Magyar Urbanisztikai Társaság (MUT) műhelybeszélgetésén a Magyar Kerékpárosklub (MK) aktivistái tartottak élménybeszámolót. László János a várospolitikákról, Németh Ders a kerékpárosok által a városnak termelt milliós értékről, Bence-Kovács Virág a brüsszeli régió kerékpárbarát intézkedéseiről, Dalos Péter pedig a közbringa hálózatokról beszélt.  tovább »

Tegnap volt a "János-mass", azaz László János 60 éves születésnapi ünnepi meglepi partija, ami kisebbfajta kerékpáros demóvá szélesedett Újlipótvárostól a Merlinig.

Számomra, aki személyesen sem benneteket, sem Jánost nem ismerem eléggé, megtiszteltetés volt részt venni, látni ezt a tegnapi kis önszerveződést. Hajós Andrásnak külön respekt és tisztelet, amiért olyan remek improvizációval tartott "mit látunk az archív fotókon?" című kiselőadást.  tovább »

Közérdekű adattal visszaélés miatt feljelentést tett a rendőrségen az LMP ismeretlen tettes ellen az Index május 21-i cikke alapján.

http://index.hu/belfold/budapest/2009/06/12/rendorseg_vizsgalhatja_a_par...

Nemrégiben New York vezetése bejelentette, hogy a Times Square egyes részeit lezárja a forgalom elől. A város agyonstresszelt, folyamatosan pörgő 8.2 milliós lakosságának nagy része azonnal felháborodott.

Kristin Faurest elemzése a New York-i „zöld lámpát a belvárosnak” akcióról az építészfórum.hu-n

http://www.epiteszforum.hu/node/12848

Koppenhága (City of cycling) meg bekaphatjaaaa!
I Bike Bépé!
Yeah!

matrica a bringára, csengőre (pólóra, sapkára, tangabugyira és fecskére)

A műdugó megbukott: marad az igazi  tovább »

Az indexen rövid idő leforgása alatt eldőlni látszik a műdugó sorsa. Ikvai szervált egy nagyot, így kezdődött.
http://index.hu/belfold/budapest/2009/05/19/iskolaszunettol_jon_a_mester...

Aztán írtam egy gyors elemzést róla: mit kéne tenni, hogy ez a kísérlet valóban eredménnyel járjon:
http://www.epiteszforum.hu/node/12688
Amit átvett az index http://index.hu/belfold/budapest/2009/05/20/mudugo_bator_vagy_botor_lepe...

Aztán jöttek az ún. közlekedési szakemberek, akik jól megmondták (megjegyzendő, a műdugót is közlekedési szakemberek dolgoznánk ki, jelesül a Közlekedés Kft.)
http://index.hu/belfold/budapest/2009/05/20/kozlekedesi_szakemberek_elle...

Aztán jött két jófiú és dörgedelmes nyilatkozatban kijelentette: nem lesz itt semmi.
http://index.hu/belfold/budapest/2009/05/21/elmaradhat_a_probadugo/

A dolog el van sikálva még hamarabb mint gondoltam: megetettük a "ződeket", de a "zembereknek" nem kellett.

A kör bezárult. Marad a jelenlegi közlekedési rendszer. Senki nem beszélt a BKV jegyreformjáról. Senki nem beszélt a rakpartok élhetőbbé tételéről. Senki nem beszélt a parkolótársaságok körüli mutyikról. Senki nem beszélt a közterület garázdálkodás megszüntetéséről. Senki sem beszél a dugódíjról. Ennyi. Ennyi?  tovább »

"A Margitszigettel világörökségi címre pályázik Budapest, noha egyes zárványterületeinek (szabadtéri színpad, HM teniszpályák, Sirály Csónakház, Casino, Palatinus) leromlottsága és tulajdonjogi tisztázatlansága évtizedek óta akadályozza a park megújulását. A szezonális használattal összefüggő terhelés oly mértékben megugrott az utóbbi évtizedben, hogy az már a fenntarthatóságot veszélyezteti..."  tovább »

"Mint minden budapesti Critical Mass (kritikus tömeg) rendezvénynek, az ideinek is voltak jócskán előzményei és specifikumai. Az előzmények közül azonban toronymagasan kiemelkedik egyetlen hír. Eddig is tudhattunk, hogy Justicia vak, de hogy nem bekötve van a szeme, hanem kiszúrták neki, arról csak egy bizonyos brüsszeli döntés után bizonyosodhattunk meg."

cikk a 2009 április vonulásról és annak üzeneteiről
forrás: http://www.epiteszforum.hu/node/12396

Új beton támfal ívek nőnek ki a budapesti alsó rakpart mentén, a Margit híd budai hídfő környezetében és attól mintegy 1,2 km hosszban észak felé. Nagy erőkkel folyik a szélesítés az Újlaki rakparton. A tavaszi áradás miatt a vízszint majdnem eléri a munkaterület peremét. A 4-6-os villamos ablakán kinézők többsége valószínűleg nem is sejti: ami épül, nem árvízvédelmi létesítmény, hanem a régóta tervezett „budai sztráda” rövid csökevénye.

részletek itt:

http://www.epiteszforum.hu/node/12327  tovább »

A tegnapi beszélgetés kapcsán szeretnék utólag köszönetet mondani az aktív részvételért és a segítségért (DVD) az MK és a CM aktivistáinak. Hogy mire volt jó ez a beszélgetés, jó volt-e, adott-e muníciót a folytatáshoz, arra szívesen venném a reakcióitokat. Én a magam részéről továbbra is megfontolandónak tartanám, hogy legalább az alsó rakpart hétvégi lezárása valósuljon meg nagyon rövid határidővel, tekintettel arra, hogy az intézkedés költségigénye minimális, hatása felbecsülhetetlen.  tovább »

Életterünk és szokásaink megváltoztatása óriási hatással van az életminőségünkre. A tételt kiválóan igazolja egy rendíthetetlen polgármester és egy rosszhírű város metamorfózisának igaz története. A Critical Mass és a Kerékpáros Klub aktivistái Bogotá példáját ajánlják a budapesti városvezetők figyelmébe.

cikk az építészfórumon Bogotáról és a CM-MKK akcióról
http://www.epiteszforum.hu/node/11547

2008. szeptember 20. Magyarország, Budapest belváros. A Magyar Charta és a Magyar Gárda az utcán. Hadiállapot. Kemény demokrácia. Puha könnygázfelhő premier plánban. A közvetítésből azonban valami kimaradt. Berényi András, Újpest főépítésze és Sáros László DLA építész fotói segítségével most rekonstruáljuk az eseményeket. Közösségépítő utcabál volt a Barát utcában. A második. A Barát utcában – belvárosi helyzete ellenére – vannak fák. És alakul egy közösség is. Lehet, hogy a kettő egyébkén mélyen összefügg.  tovább »