Szegeden a tömegközlekedési nagyprojekt keretében építettek egy többsávos, jelzőlámpás hipergigamegakörforgalmat, ami körül csak biciklivel körbeszerencsétlenkedni a bringagyászon t.m. 5 perc. A bicajosokat amúgy kifelejtették az egész tervezésből, utólag passzírozták be őket a gyalogosok amúgyis szűk helyére. A helyi újság megfirtatta, hogy mi újság. A válasz hosszú idők óta a legpofátlanabb és legcinikusabb illetékesi megnyilvánulás.

„Ennek oka, hogy itt található Szeged legfontosabb bevezető útvonala, amelyen az autóforgalom torlódásmentes biztosítása kiemelt fontosságú. Ha egy zöld alatt át lehetne menni az úttesten, akkor hosszabb lenne a lámpaperiódus, illetve a gépjárművek számára a várakozás, amely indokolatlan torlódást okozna a nemzetközi tranzitútvonalon. A jelenleginél nagyobb szigetek kiépítésére sajnos nem volt lehetőség, ezért kérjük a gyalogosokat és a kerékpárosokat, hogy nagyon körültekintően és óvatosan közlekedjenek – javasolta a projektigazgató.”

Több százmilliárd forintot költöttek el a város mellett elhaladó autópályákra, feltehetőleg ebből iszonyú mennyiségű pénzt illetéktelen helyre juttatva. Erre jön Csanádi Zoltán Úr, és a képünkbe löki a kábítást, hogy milyen fontos bevezető út ez, hogy itt megy a tranzit. Autóval haladás mindenek előtt. Az, hogy holmi véglény gyalogosok (akik pl. az új csilivili villamosról szállnak le), meg biciklisek élnének a városban, az nem indok a szent autósforgalom megakasztására. Erre jön még a nemesen egyszerű és laza hazugság, hogy nem volt lehetőség nagyobb védőszigetekre. Mert mondjuk ha nem 6 sáv kellene az autóknak, akkor bizonyára lett volna hely, de hát ugye a nem létező tranzit…

A szűk szigeten 14 éves biciklist is sodort már el a villamos, de erről nem divat sokat beszélni, mint ahogy a tömegközlekedési nagyprojekt többi szégyenletes húzásáról sem, ahol a gyalogosok és a biciklisek szinte kivétel nélkül komoly veszteségeket szenvedtek el évtizedekre aszfaltba, és betonba öntve.

A projektigazgató következtetése az, hogy a gyalogosok és a biciklisek vigyázzanak jobban. Mindig ez a felelősség elsumákolásának bicskanyitogatóan pofátlan módja, amikor néhány dilettáns érdekpolitikus és elmaradott szakbarbár szolgai tervező használhatatlan sz.r infrastruktúrát gányolnak össze az embereknek.

http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/veszelyes_atkelok/2279648/

Szegedbicajos kipróbálása a gigakörnek (akkor, mikor néhány hónapig ott ment a tranzit tényleg, hogy átdübörögjön a városon):

http://szegedbicaj.blog.hu/2011/07/24/rokusi_korforgalom_40_meter_5_perc...

CSI