Por, forróság, napfény városa, általában ezek jutnak ember eszébe, ha Szegedről van szó. Nos, most éppen -20 fok alá készül a hőmérséklet, és méteres hóbuckák várják, hogy elhordják őket a teljesen befagyott Tisza partjára. Bár Szeged biciklis fellegvár (szeretne lenni), ilyen körülmények közt nehezen hihető, hogy van, aki biciklizik. És mégis. A kemény mag keményebb a télnél. Munkaidő végeztével többen is várnak a lámpánál, ahol kell, ott leszállnak , és átmásznak a hóbuckákon, amiket néhol direkt a bicikliútra toltak rá, vagy csak a parkolóból kiállók kihordták az útra. És a szokásos heti biciklis pólóedzés sem maradhatott el, természetesen.  tovább »

Tanzániába, a Tanganyika-tó partján lévő Isinga falu melletti piciny szigetre, Kanadába, a Manicouagan-nál lévő furcsa, gyűrű-szerű tó partjára, Relais-Gabriel melletti részre, India Karnataka államába, Sakkalbert és Ankola közé egy kis vízfolyás óceánba való torkollása melletti bozótosba, vagy éppen Kína Csinghaj tartományába, egy hegyek között kanyargó vasút-melletti országútra jutottam volna el, ha a 2011-es évben letekert 6107,72 km-t légvonalban teszem meg Szegedről indulva.  tovább »

„Lézerérzékelő és ülésfűtés nyerhető ma az Ajándékosztásban!”

A szemérmetlenség olyan szintig jutott a Délmagyarországban, hogy nyíltan reklámozzák a lézerérzékelőt, mint karácsonyi ajándékot. Miközben némely reménytelen sötétzöld füves hippik biciklis lámpákat számlálgatnak az esti ködös, nyálkás időben, reménykedve, hogy minél többen szabályosak, addig a másfél és több tonnás gyilkológépek gyorshajtó tulajainak címlapon megy a reklám, hogyan ússzák meg mások életének veszélyeztetését.

„Ha december, akkor karácsonyi ajándékosztás a delmagyar.hu-n. Idén sincs ez másképp.(…)  tovább »

Van, méghozzá autóval lerobbanni. Nehezen mozgó nagyszülők, unokatesók be, öcsi is, aki megy vonathoz, hátra az utazóbőrönd, és hatalmas lábasokban a vasárnapi ebéd maradéka. Indulás, autó megy szépen, unokatesók, nagyszülők és lábasok ki, még marad a vonatos küldetés. Minden lámpa zöldre vált, autó halkan suhan a szinte üres úton, és akkor a motor nem húz tovább. Lendület még visz, kettesbe levált, kereszteződésben lefordul, villamossínt elhagy, majd kigyorsítás nélkül félreáll az út szélén. Motor újraindítás reménytelen, rémes benzinszag, elakadásjelző ki.  tovább »

A szegedi tömegközlekedési nagyprojekt kapcsán villamos épült a Rókusi körúton, és eme több milliárdos beruházást útszélesítés, járdaépítés és más finomság kísérte, nem beszélve a fasorirtásról, ami „szükségessé vált”. Természetesen szóba sem jöhetett, hogy a biciklisek kényelmesen, biztonságosan és gyorsan közlekedhessenek. Így ahol ki lehetett magyarázni, ott elvették a járdát a gyalogosoktól, ahol meg nem, ott megszakították a bicikliutat. Műszaki előírások mintha nem is léteznének, össze-vissza táblák, nyomógombos lámpák, autóérzékelős hurkok, villanyoszlopok a bicikliút közepében, és karósor a buszmegállóknál. Tragikomikus képsorozat a zsírúj gányolmányról:  tovább »

Most csütörtökön, vagyis október 27-én, 17 órától I. Szegedi Kerékpáros Kerekasztal címmel kerül megrendezésre az Ifjúsági Házban (Szeged, Felső-Tiszapart 2.) az az értekezlet, melyen a kerékpározás témakörében érintett felek (köztük a kerékpárosok) közösen igyekeznek megoldást találni a városban kialakult helyzetre. Az esemény remélhetőleg nem az egyetlen ilyen jellegű egyeztetés lesz, hanem egy hosszabb távú együttműködés első állomása.  tovább »

A kezdeti lelkes CM-ek után 2009-től esti, radikális vonulások jelentették a szegedi CM-et. Azóta a létszám folyamatosan növekszik, és a tömeg csütörtökön már végigérte a belvárost, a rendezőség pedig gördülékenyen biztosított mindent, ezúttal a rendőrökkel karöltve. Ami a szegedi CM-re igaz, az a városi közlekedésre is: egyre több a bicikliző.  tovább »

Idén is lesz az Autómentes nap, vagy legalábbis amit így hívnak. Szeptember 22-én, csütörtökön 18:00-tól lesz Szegeden a hagyományos kerékpáros felvonulás, amely ezúttal is a Dóm térről indul, ám újdonság, hogy Újszegeden, a Liget tisztásán ér véget. Az idei őszi CM rendőri segítséggel vonul majd a városon át. A vonulás célja kettős: közös örömbiciklizés, és annak elérése, hogy kerékpározhatóak legyenek a körutak Szegeden.

Mindenki készülhet valami hangulatfokozó attrakcióval, és nem árt, ha már jó előre beszerez valami szép erős világítást, ami esztétikus látvánnyá teszi a hömpölygő biciklis áradatot. A rendezvényre készülő matricák legkésőbb a szeptember 19-ével kezdődő hétre lesznek készen.  tovább »

Ez elég riasztó mondat lenne, de valójában ez egy szellemi gát volt, így viszont már más a helyzet. A helyi lapban a kamikaze, szabályokra tevő biciklisekről lehetett sokáig olvasni, és arról, hogy ki, miért nem normális. Ma vezércikként jelent meg, hogy a közlekedési hatóságnak fogalma sincs a kerékpáros közlekedésről. Az újságíró nem csak kiment, és leírta, hogy mit lát, majd várta, hogy a cikk nyomán a közlekedők egymásnak ugorjanak. A kérdésnek utánajárt, olvasott, és megkérdezte az NKH-t, és a Magyar Kerékpárosklub helyi tagjait is. A hatóságtól idézetek olvashatóak, melyekből kiderül, hogy a kerékpáros létesítményeket engedélyezőknek fogalmuk sincs sem a KRESZ-ről, sem az útügyi előírásokról.  tovább »

Miután több százmillió forintból, fasorok és virágágyások legyalulásával sikerült kipusztítani a bicikliseket az úttestről (a sterilizálás nem teljes, de csak megszokás kérdése), most a sebességkorlátozások kerültek a célkeresztbe Makón. Gyerekek biztonsága, száguldozók megfékezése, ilyesmi alantas gondolatok vezérelték azokat, akik belopták Makó közlekedésébe a 30-as táblákat, aminek nyomán a rendőrök- érdekes módon – megbírságolták a gyorshajtókat, köztük a város polgármesterét is. Talán azért is nem volt rinyahullám a kihelyezéskor, mert mindenki azt hitte, kellően rugalmasan értelmezheti majd a szabályokat.  tovább »