Van aki sportból biciklizik. Van aki szenvedélyből. Van, aki így védené az élő környezetet.
Én magam azonban kijelenthetem, hogy csakis rossz jellemem és megátalkodottságom következtében ültem kerékpárra, és biztosnak látszik, hogy ha meg nem javulok valami csoda folytán, akkor így tántorgok, azaz gurulok el a sír szájáig, ha ugyan ki nem vet magából.
Meglehetősen rossz természetem van, ahogy ezt drága nevelőim (egyik sem bírta soká zabolátlan és minden rosszra fogékony természetem egyengetését) gyakorta tették szóvá. Isten adjon nekik békességet, adassék meg nekik a nyugalom, béke és derű, mely oly gyakorta elkerülte őket nevelői hivatásuk gyakorlása során, keserves igyekezetük közepette, hogy jóravaló embert faragjanak belőlem.
Felcseperedvén, bevallom, eleinte bizakodtam abban, hogy amit a nevelői kéz nem tudott helyretenni, azt majd az Élet, súlyosabb és könyörtelenebb keze, reámkényszeríti, ám csakhamar beláttam, hogy javíthatatlan vagyok. (...)
Már kora csecsemőkoromtól nyilvánvalóvá vált, hogy a restség bűnében megátalkodottan születtem, hiszen evilágra is a doktorok keze segített, és máig abban a puha sötétségben gubbasztanék, ha rámhagyják. Később anyámnak mindig csak a számhoz közelebbi kebelére hajlottam, hiába okítottak a nálam bölcsebbek, hogy vessem tekintetemet távolabbi célok felé. Számos egyéb bizonyítékát sorolhatnám még bűnös restségemnek, ám ettől megkímélem a tisztes és bizonyára máris elszörnyedt olvasót.
Elég, ha annyit elárulok, hogy a szorgalom mellett elkerült az emberszeretet, az éleselméjűség és világi gazdagság áldása is, valamint azon kisebb erények, amelyek az előbbiek megszerzéséhez hozásegíthetik az arra érdemeseket.
Mizantróp természetem folytán kerülöm az emberek közelségét, így a tömegközlekedők sorát csak nagy lelkitusa árán gyarapíthatnám, erőszakot téve természetes hajlamomon, annyit pedig még szűkre méretezett és konok fejembe is sikerült nevelőimnek belé verniük, hogy nem akarásnak nyögés a vége, és egyébként bármennyire jó legyen, nem erőszak a disznótor, kivéve a disznónak.
Fentebb már említett restségem, no meg idős koromra (bizony, régen elmúltam már 13 éves!) megfogyatkozott testi erőm folytán a gyaloglás sem járható út számomra.
Közbevethetnétek Barátaim, miért is nem járok személygépjárművön, és bizony, igazatok is volna. Ha ugyan volna temérdek pénzem üzemanyagra, aminthogy nincs, de erre mondhatnátok, hogy mainapság csak arra nincsen pénze az embernek, amire nem akarja, hogy legyen, és akár a fürdővizen, akár az étkezésen könnyű szerrel megtakarítható akkora összeg, ami már egy szerény fogyasztású hibrid autó abrakolására elég, és igazatok is volna. Én persze, kifogást kereshetnék a mindennapos forgalmi tumultusra hivatkozván, de ti bízvást vethetnétek szememre, hogy miért nem járok el otthonról éjszaka, amikor az utak szabadok és szélesek és nem jár rajtuk más, csak a holdsugár, és megint igazatok volna. Belátom, hogy egyes egyedül megveszekedett restségem az oka annak, hogy nem járok személygépjárművel, mert hiszen ha akad is szabad parkolóhely az utcánkban (és ha azt mondanám, hogy nem akad, ti közbeszólnátok, hogy szabad parkolóhely mindig akad, csak kitartóan kell körözni a háztömb körül, és mennyire igazatok vona megint!), csakhogy a parkolóhelytől a házunk kapujáig gyalog kellene mennem. És én, bűnös, megrögzött lustaságban tobzódó elkárhozott lélek vagyok és nem gyaloglok, tíz métert sem.
Hát ez az én kerékpáros életem története, olvassátok igaz tanúságként, és bocsássatok meg nékem, amint, remélem, egy napon a végső ítélőszék Bírája is könyörületet tanusít felettem.
Az hát eldőlt, hogy kerékpároznom kell, míg csak meg nem javulok, ám még mindig bizonytalanság gyötör afelől, hogy milyen kerékpár nyergébe vessem magam.
Itt például íratik, hogy mely féle-fajta kerékpárok közül lehetséges választanom:
http://kerekparosklub.hu/files/kerekparok_jellemzese.pdf
Csakhogy nem szól az írás arról a fajta kerékpárról, amit én keresek:
Legyen bár lassú, vagy gyors, nehéz, vagy könnyű, olcsó, vagy költséges kerékpár, csak hosszú távon (életformaként) legyen egészséges, olyan ami egy szervben sem okoz fájdalmas elváltozást, vagy funkció csökkenést.
Vegyük sorra az érintett szerveket:
Legelébb a nemzőszervet, amely nemcsak legelőrébb van, de tán a legkönnyebben is kielégíthető, mert hiszen mi kell neki(?), egy jó rugós ülés (a zselé az csak marketing, kamuduma), másodszor pedig azt követeli meg viselőjétől, hogy rendszeres időközönként álljon (s ne üljön szünet nélkül még a rugós nyergen sem), meg persze a csípőcsont szélességéhez kell igazodni és rendben is lesz.
Aztán a kar (csukló, könyök, váll, kulcscsont esetleg). Ez már mindjárt nehezebb dilemma, hiszen a kar helyzetét és terhelését befolyásoló kormányokból gazdag forma-választék áll rendelkezésre (kos, MTB, kemping/BMX -kb 35 cm szárú U, szinte vízszintes kar tartást igényel-, tanyasi -kb 15 cm szárú U-, pillangó -mint egy fekvő 8-as-), melyikkel jár egészségesebb, egyenletesebb terheléseloszlás, ki tudná megmondani(?). (Na meg ne legyen teljesen nyújtva a könyök, és kissé toljuk előre a vállat, de ez már a használat módja, nem az alkatrész választás.)
Ott van még a gerinc, ami szintén az egyik legfontosabb a szervek között, és amelynek terhelését mind a kormány, mind az ülés beállítása, mind a váz hossza befolyásolja, leginkább azáltal, hogy mennyit visel a testsúlyból és mennyit ad át a karoknak, az előredőlés fokától függően. Melyik testhelyzet az egészséges? A függőlegesen ülésnél a talaj egyenetlenségei csak a gerincoszlopra hatnak (no meg az ülőgumókra), az előrtehajló (országúti) helyzetnél pedig hajlott helyzet jelenthet megterhelést. Melyik kíméletesebb?
Barátom, ha idáig eljutsz az olvasásban, nem csak egy hős vagy, de minden bizonnyal tapasztalt, széles látókörű, bölcs személy. Kérlek oszd meg velem véleményedet, hogy egy megátalkodott, gyarló embert a jóra való törekvésében megsegíts. Köszönöm!
Hát te aztán a
Hát te aztán a kályhától kezdted! :D Csak a testmagasság, meg főleg a nem maradt ki, pedig a kérdésfeltevés szempontjából lényegesebb infók, mint a születésedkori események :)
Teringettét, a lábakat
Teringettét, a lábakat csakugyan elfeledtem.
De hát azt minden gyermek az anyatejjel szívja magába, hogy az ülésmagasság legyen olyan, hogy az alsó pedált 99% ban nyújtott térddel, félig spiccelve (ha a pipáló lábfej áll 90 fokban a lábszárhoz képest, akkor a fél spicc még ettől 40-45 fokkal lejjebb van feszítve) érje el a láb. aztán hogy ezt a váz magasságával, vagy az üléscső hosszával érjük el, az talán mindegy is. Az iagazi kérdés az egészséges testhelyzet volna, a konkrét vázméret minden embernek más.
A nemet csakugyan nem részleteztem, bár az ülés tárgyalásakor úgy hittem, egyértelmű volt a hímsovén megközelítés. No de, nem először tévedtem.
Egyébként a férfi és női testtartás, karok és hát ennyire különbözik? Mindig azt hittem, higy a különbség máshol van.
Nagyon érdekelne mások tapasztalata, de azt hittem, hogy az én nemem nem befolyásolja azt, mások milyen alkatrészeket és beállítást tapasztaltak legjobbnak.
Bocsánat, ha úgy tűnne, hogy viccelek, csak késő van, már ilyenkor a stílusérzékem alszik.
----------
sárga vót az...!
Nyereg tekintetében én
Nyereg tekintetében én abszolut a lyukasra esküszöm, már 12 éve olyanok vannak. A lányoknak is van ám ott cucc, ami szétnyomódhat, mindkét nemnél fontosnak tartom, hogy a szövetek ne kapjanak nagy terhelést ittott, ahol nem kéne. Ezért én ezt fontosabbnak tartom, mint a rugót. Előtte egy selle royal rugós nyergem volt, azzal is lenyomtam párezret, jó volt az is, de ha rugóra vágysz, teleszkópos nyeregcsövet is vehetsz. Rugós-lyukasat még nem láttam. Persze lehet, hogy van. Ami viszont nem lyukas, csak egy mélyedés van benne, abban esőben képződhet egy tó, amíg nem ülsz rajta.
Szia Peta, Vannak jó
Szia Peta,
Vannak jó bőrnyergeim, de én is lecseréltem őket és egy ideje Selle Royal Driftert használok, ami számomra vagy legalábbis a fenekemnek, majdnem tökéletes.
Most már csak egy rugós nyeregcsőre vágyom, hogy a gerincoszlopom se zökkenjen nagyokat a huppanókon. De sajna csak egyetlen márkát látok az egyszerűbb típusból ami 25.8 mm-es amilyen az én bringámhoz kell. Ez Kalin SP-72, valami orosz vagy mittomén ukrán? Kaaa-lin-ka ka-lin... :D
Na most lehet, hogy ez jó minőségű de ki tudná megerősíteni azt? Ki ismeri? A másik rendszer, ami a pantográf elvvel rokon csuklós szerkezetű, lehet, hogy azért nem jó számomra, mert viszonylag alacsony a nyereg magasságom és talán nem férhet el olyan rövid kiálláson a rugózó rész. Ez a Crane Creek ThudBuster.
Tudnál tanácsot adni? Köszönöm.
Sajnos nem ismerem ezeket,
Sajnos nem ismerem ezeket, meg úgy általában sem a rugós nyergeket, nekem sosem volt. Viszont azt tudom, hogy általában csak rugó (torziós, vagy spirál) van bennük, viszont láttam már lengéscsillapítósat is, ha vennék, én biztos olyat vennék.
Így látatlanban annyit javasolnék, amennyit te is tudsz tőlem függetlenül: egy tolómérővel mérd meg a vázból most kilógó csőrészt, majd a kiválasztott modell csuklós, vagy teleszkópos részét is :D
mi az a torziós rugó? és
mi az a torziós rugó?
és mi a különbség a rugó és a lengéscsillapító között?
----------
sárga vót az...!
Ha Hotyhoggyal ugyanarra
Ha Hotyhoggyal ugyanarra gondolunk, akkor az általa említett nyeregcső úgy működik, mint egy összenyomható, csúcsára állított rombusz, aminek a két átellenes csúcsa a váz, illetve a nyereg oldalán van, a másik kettő, előre, és hátra néző csúcsban pedig olyasmi rugók vannak, mint a csipeszekben. A torziós rugó a hosszanti összenyomódással szemben az elcsavarodást próbálja meggátolni, ezért ha belerakod a rombusz két szemközti csúcsába, akkor a rombusz visszarugózik, miután összenyomtad.
De ilyen megoldás is van:
http://ebike.hu/termekek/nyereg/nyeregcso/rugos-nyeregcso/100812+suntour...
Ez is ilyen összenyomható paralelogrammás, csak itt belül van a rugó, (és a lengéscsillapító). Ezek azért jók, mert nem tudnak úgy kotyogni, ahogy egyes olcsóbb rugósak, mégpedig úgy, hogy az ember azt érzi, hogy kicsit mintha nem lenne meghúzva a nyeregcsőbilincs, mert oldalra pár fokot elforog. Ide-oda, és ez persze nem egyből jelentkezik, hanem egy adag használat után.
A lengéscsillapítót legjobban a hátsó telós bicajokban tudod megnézni. Némelyikben (teszkaoú) persze csak dísz.
Rugós tag
a külső rész a csavarrugó. Ez terhelésre összenyomódik, majd kb ugyanakkorát lök visszafelé, erre te huppansz egyet, ismét kicsit nyomsz a rugón, az ismét visszarúg, és ez így megy párszor. Elméletben valahogy így:
http://fizipedia.phy.bme.hu/images/thumb/0/0c/4002_csillap%C3%ADtott_rez...
Ezt kell jobban csillapítani, hogy ne legyen nagyon kényelmetlen a rugózás. (Autóknál pl a kerék nagyon hirtelen fel-le mozgását a gumi-felfüggesztés-ülés kombónak kell kb. 1 Hz-re levinni, mert ezt a rezgést viseli el az ember evolúciós okokból tartósan (járás)).
Szóval a rugós tagok belseje a lengéscsillapító, ami általában úgy van hangolva, hogy a rugót hagyja összenyomódni kb a maga sebességében, ha mondjuk jön egy kátyú, de nem hagyja visszarúgni ugyanolyan hirtelen, hanem csak sokkal finomabban, hogy a járműben/-ön ülő se hánykolódjon, és az alkatrészek se kapjanak felesleges terheléseket. Ezt mindenféle olajáteresztő szelepekkel, meg trükközéssel érik el a csillapító belsejében, jobbaknál az összenyomódásnak, és a visszaeresztésnek is állítható a sebessége, meg akár a karakterisztikája is.
Na miután Peta csak a rész
Na miután Peta csak a rész megoldásig jutott el:
Rugó: mechanikus energia tároló eszköz, amely formai kialakításával képes bizonyos mennyiségű mechanikai energiát eltárolni majd azt vissza adni.
Több fajtája ismert:
Lap
Torziós
Spirál
Tekercs
Pneumatikus
Laprugó:
Vasúti kocsik, lovaskocsik, hintók, Trabant
Acéllap vagy azokból több összefogva kötegben.Az energia betárolás a lap(ok) meghajlításával történik, a nyomás felengedésével a lapok vissza adják az energia egy részét és visszanyerik az eredeti formájukat
Torziós rugó:
Jellemző típusa szintén egy rugóacél lap itt viszont nem a hajlítással tároljuk el az energiát, hanem a lap egyik szélét fixen megfogva az átellenes oldalon csavarjuk és nem hajlítjuk a lapot.Jellemzően helyhiányos és pontosan beállítható rugóerőt igénylő helyeken használják.
Járművek, pl T55 harckocsi futógörgő rugók, verseny autók.Csaba M 35 páncélgépkocsi.
Spirál rugó:
Feltekercselt acélszallag, -tkp az óra rugó- az energia tárolása közben egy kör terülten egyre szorosabbra tekercselődik fel így tárolva az energiát.Kis energia igényű, szűk helyek, órák, játékok, redőnyök.
Tekercsrugó:
A csavarmenet mintájára fel csévélt rugóacél huzal.
Két fő fajtája az energia tárolás szempontjából:
Nyomó: itt az összenyomással tárolódik az energia a tekercs menetei nyugalmi helyzetben távolabb állnak egymástól.
Húzó: itt az energia betárolás a szorosra tekercselt csavarmenetek húzással történő eltávolításával tárolódik be.
A leggyakoribb rugó típusok,kakukkos órától az ágyneműtartós kanapén át, a sajtológépeken át a járművektől a 30,5 ös Osztrák-Magyar erődromboló mozsarakaig mindenben.
Pneumatikus:
Itt a levegő nyomását használják energia betárolásra bár ennek valódi célja inkább az energia irányának, erejének a módosítása.Akár felfújt matrac is működhet így, de igazi megjelenése két féle:
Szabályozható:
Tipikus példa Citroen DS modell 1969 körül.Jármű indításakor a jármű lenn ül az alvázon miután feltöltődik a rendszer levegővel áll fel a futóműre a jármű sürített levegővel feltöltött hengerek pl.Jól szabályozható és könnyű.
Fix:
Talán Ikarus buszok alatt? Levegővel töltött gumizsákok.Ezt is lehet állítani de csak szereléssel egy értékre.Olcsó,könnyű, kissé bonyolult, rövidebb az élettartam.
Rugók energia betárolási képességét szokták rögzítésre, vezérlésre (rugós szabályzó szelepek),és csillapításra használni.
Utóbbi eseteben nem azért tárolják az energiát főleg hogy vissza nyerjék, hanem hogy egy mozgás fölös energiáját elemésszék, hogy ne zavarja a működést.
Lengéscsillapító:
Olyan gépalkatrész amely feladata a többnyire üzemelés szempontjából felesleges alternáló (oda- vissaz mozgó) mozgás csillapítása.
Különbségek a rugók és a lengéscsillapítók között:
Rugók jellemző mozgása az energia betárolás után elengedve szabad mozgásban egy fajta egyre kisebb amplitudójú sinusz hullám, melynek a végén az energia elemesztődik a rugóban.
Ez igen gyakran túl sokáig tart a helyes üzemelés szempontjából, így a szinuszos mozgást hatékonyabb csillapítással kell ellátni.Erre használják a lengés csillapítókat, jellemzően rugókkal együtt, mert a hirtelen nagy erőhatás tönkre tenné a lengéscsillapítót, ennek a megakadályozására van a rugó be építve.
Tehát a rugó az erőt csillapítja, a lengéscsillapító a rugó mozgását.
Két fő fajtája van:
Hidraulikus:
csillapító közeg jellemzően folyadék többnyire olaj
Hidropneumatikus:
Folyadék közeget kiegészítik gázközeggel többnyire levegővel, de van nitrogén gázos is, mert az nem korrodál.
Mindegyik lényege összenyomáskor jellemzően egy nagyobb átmérőjű lyukon (lyukakakon) átpréselődött folyadékot
a rugóenergia betárolása után és az eredeti mérete felé vissza indulása közben a nagy méretű lyukakba automatikus szűkítők kapcsolnak be és a folyadékot sokkal lassabban engedik áramolni mint az összenyomó fázisnál. Miután a folyadék összenyomhatatlan így a szűkületen átáramló folyadék igen nagy energia mennyiséget képes elemészteni a belső súrlódása és a mechanikai kialakításon történő súrlódása miatt.
A hidropneumatikusnál ezt kombinálják gáznyomással a folyadék felett, mintegy lágyítva annak mozgatását és beállíthatóságát javítva.
Jellemzően hengeres teleszkóp szerű alkatrészek, a jármű pattogását akadályozzák meg az úton, és csökknetik a gumikopást.Ettől eltérő kialakítások is lehetnek.Pl kör alakú jellemzően torziós rugókkal kombinálva, ha már megemlítettem a T 55 harckocsi torziós rugós futógörgőit, nos ott is egy csigaházra emlékeztető lengéscsillapítót alkalmaztak ahol nem egy csőben nyomják össze a folyadékot, hanem egy szárnylapát rajta az áramlásvezérlő szűkítős szelepekkel gyakorlatilag 90 fokos legyező szerű mozgást végez alternáló módon egy csigaház szerű öntvényházban amit feltöltöttek olajjal.
Asszem a bringádhoz ez elég lesz.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Részmegoldásig, mert minek
Részmegoldásig, mert minek írjak olyanról, amiről senki nem kérdezett? Aztán meg sírsz, hogy nincs időd, meg hajnalig kell gépelned :D
Talán mert büszkén
Talán mert büszkén javítgatsz ki másokat műszaki dolgokban, és írástudónak tartod magad ebben a tárgyban ez meg a féllábbal műszaki fórum is, és nincsenek már vasárnap ottót, motort bütykölő apukák a ház előtt meg gyárak se ahol bármit láthatna munkaközben, de van egy rakás okoskodó barom aki azt hiszi mindenhez ért.
Ha pedig írástudónak tartod magad a tárgyban akkor kutya kötelességed úgy fogalmazni hogy az lehetőleg pontos legyen és segítse azt aki segítséget kér.Számtech tanárom szerint:
"Az a dolgom hogy önök a tanfolyam végére döntési helyzetbe kerülhessenek."
Ha írsz valamit neki és tovább akar informálódni akkor utána is tudjon nézni ha akar, és kb sejtse tárgymutatókból hogy merre kell keresni ami érdekli.
Mit nem kérdezett? Azt kérdezte mi a különbség a rugók között, és mi a különbség a lengéscsillapító és a rugó között? A teljes tárgykör belefér, még én is zsűken fogalmaztam.
Felesleges hülyeségekre nincs is időm, olyanokat győzködni akiket nem érdekel a másik, de belekötnek az illetőbe mert meg akarja mondani neki...nem is neki hanem Zenmacskának írtam csak beletolakodott...
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Talán kérdezzük meg
Talán kérdezzük meg kovácske-t, hogy mit tart már kielégítő információnak :) Azt kérdezte, hogy mi az a torziós rugó. Nem a laprugók, és légrugók érdekelték, mivel nem teherautós fórumon vagyunk, de még csak nem is harckocsikat tárgyalón. A topikindítóban kifejeződött az, hogy a biciklizés a hosszan tartó perspektíva, tehát valószínűleg a lőfegyverek sem tartoznak szorosan ide. De most már mindenki látja, hogy te ezekhez is értesz ;) Viszont nem volt kérdés. Ha pedig azt nézzük, hogy micsoda hivatkozásokat követelsz meg tőlem, hát lohohohol! Hol élsz te? És te szoktál hivatkozni? Bedobhattam volna egy wikipédiás linket is, de nem tartom olyan retardáltnak kovácsket, hogy ne tudna utánanézni az internet világában akárminek két kattintással. Minek irkálnék neki a T-55-ösről?
És engem nevezel megmondóembernek, hát fetrengek :DDDD Senkit nem javítottam ki, egy sztem korrekt választ adtam a kérdésre, és csak arra. Aki kijavít másokat, az te vagy.
Fetrengj csak pontatlan és
Fetrengj csak pontatlan és okoskodó vagy.+ kötözködő.Senki nem kérte hogy írj rám. Amit irtál összevissza rendszertelen hablaty volt.A karakterisztikát is biztosan vágta.
Senkit nem tarok retardáltnak de:
A kérdésén látszott hogy nem fog megártani neki hogy struktúrált információt kapjon
El bírom képzelni hogy már járt wikin hiszen ott ül klaviatúra előtt.
Nem tudom hogyan akarsz elmagyarázni egy rugótípust úgy hogy többiről nem beszélsz.
Nem linkelgetek mert le tudom írni fejből és keresgélni tovább tart.
Nekem anno hoztak példákat mit hol használtak hogy értsem mi mire jó, csak azt csinálom amit az én tanáraim tanítanak.Fejből ezek jutottak eszembe.Továbbra is tartom nem kell azt szégyellnem ha van ismeret anyagom valamiről.
Nem írok informatikai topicba pl.
Ha én 20 évvel a szakmunkás képzésem után csuklóból jobbat írok, akkor te meg hallgathatsz bölcsen ahelyett hogy azt lobogtatod hogy mindjárt mérnök leszel.
Megvannak azok a szakemberek akikre én nézek fel és elnézést ha nem nézem csillogó szemmel a friss diplomádat.
Az én mestereim azt se tudják hol van az internet de csuklóból oldanak meg dolgokat amikkel én szopok.
Elnézést ha nem vagyok számodra kellemesen pozitív, meg eléggé hülye aki kellőképpen felnéz rád.És nem akarok meghunyászkodó lenni csak hogy kellemesebb legyen itt blogolnod.
Lassan kezdem érteni Ogre-t, vagy Dobbermant , Fixáldát miért nincs kedvük már ide írkálni......
.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Ok, legyen igazad, nekem
Ok, legyen igazad, nekem mindegy. Gondoltam, segítek valamennyit kovácskenek, talán sikerült, talán nem. De erre a kedélyes társalgásra biztos nem vágyik a blogjában, szóval részemről ennyi.
@Frenki: köszönöm a
@Frenki: köszönöm a választ, pont ennyi információ esett jól. (kicsit kevesebb után még hiányérzetem maradt volna, kicsit többtől pedig már szédülni kezdtem volna:)
@Peta: ne vedd magadra, hogy nem a te válaszod tett maradéktalanul boldoggá, ezt egyikőtök sem láthatta előre és nem versenyen vagyunk. az, hogy Frenki magyarázata pont annyi és olyan részletes, ami az én érdeklődésem és felfogóképességem mértékének megfelelt, leginkább az én sajátos, egyedi és megismételhetetlen élettörténetemnek és az ez áltral kialakult elmeszerkezetemnek köszönhető. valószínűleg nem az én fejem az egyedüli lehetséges és nem is a legoptimálisabb, úgyhogy ez egy előreláthatatlan és (számomra) szerencsés véletlen egybeesés.
@mindketten: miért van az az érzésem, hogy ez a sértődős vita arról, hogy kinek milyen a stílusa és milyen alapon szól be a másiknak az övéért, ha egy kocsmában ülnénk a zinternet helyett, akkor egy jókedvű poénkodás lenne kölcsönös sörmeghívásokkal fűszerezve?
kösz a segítségért mindkettőtöknek és tőlem nyugodtan OFF-olhattok is, csak ne tiporjatok egymás lelkébe.
ez a torziós rugó egyébként pont a képzelőerőm határát feszegeti. olyan, hogy megnyomja a kereket fölfelé egy göröngy, erre az feltol egy dugattyút, ami megtolja az olajat, ami a csigában mozog, aztán a csiga valahogy elfordul egy tengelyen, mint egy kerék, és ehhez a csigához kapcsolódnak a torziós rugó acéllapjai, amiknek az egyik pontja a csiga tengelyéhez közelebb, a másik pontja meg a csiga tengelyétől távolabb van rögzítve (miközben a másik végének két pontja meg fixen áll) és így válik csavaró mozgássá a kerék függőleges felfele mozdulása?
----------
sárga vót az...!
Há de aranyos megértő
Há de aranyos megértő vagy! :-)
Hadd offoljak akkor most lélektiprás nélkül én, aki nem szoktam általában kéretlen nyelvészeti helyreigazításokat adni.
Tehát "legoptimálisabb", mely kifejezést gyakorta használnak itt többen is, nincs. Mert ha lenne, akkor az optimálisabb lenne az optimálisnál is, ami egy lehetetlenség, hiszen az már maga a legkedvezőbb, legmegkívántabb állapot vagy érték.
Optimális van tehát, és annál nincs jobb vagyis "optimálisabb", nem még hogy legoptimálisabb. Meg... legesleg... :D
Viszont esetekben találhatunk több optimális állapotot vagy megoldást egy problémára, ami azt jelenti, hogy mindegyik pontosan egyenlő mértékben a legjobb.
Egyszerű példa erre egy sokszögű síklap bármelyik élét egy hőforrás, mondjuk a Nap felé tartani annak rendjén, hogy attól az a legkisebb mértékben melegedjen fel, mert esetleg az nekünk nem kívánatos.
Remélem, hogy pont ennyi és nem kevesebb és nem több, amit az optimális szó helyes használatáról befogadni voltál képes. S szívből remélem, hogy ez az önjelölt ritka tanítóbácsiskodásom nem volt lélektiprás. :-)))
:D simán befogadható volt,
:D
simán befogadható volt, de ennél alaposabb, kitekintőbb és szerteágazóbb eszmefuttatás sem feküdte volna meg a gyomromat.
egyébként, miközben leírtam a legoptimálisabb szót (mely mint imént előzékenyen rámutattál, nem létezik:)) pont az járt az eszemben, hogy most épp páros lábbal tiprom a nyelvtant. de aztán úgy döntöttem, hogy ez a nyelvtan problémája, nem pedig az enyém:)
----------
sárga vót az...!
Ez gyarlóságunk
Ez gyarlóságunk története, Frenki. Bééékeee... Kéééreeem... :-)
Mindketten segítettétek kovácskét. És könnyed cukkolásra adtuk magunkat, amit az ő könnyed blogja úgy vonzott. S mindez nem lehet sértő, hanem inkább derűs barátság.
Másik topicon is próbált
Másik topicon is próbált megfegyelmezni, ott is megmondtam neki hogy nem tűrök el bizonyos hangnemet magammal kapcsolatban.Vegye már észre magát, majdnem annyi időt töltöttem el a szakmában ahány éves.Nekem is halgass volt a nevem kezdő koromban, és tudom is miért.Ha meg hülyeségeket csináltam nekem is megmondták szembe ha jól esett ha nem.Van még idő, legyen türelmes eljön az ő ideje is.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
fegyelem... az fontos, mi
fegyelem...
az fontos, mi több, értékes dolog!
én rendszeresen nézek a lelkem mélyébe, és valahányszor találok benne egy morzsányi fegyelmet, azt kikaparom és egy nagy vasládába teszem, hogy el ne vesszen. már jó sokat össze is gyűjtöttem. egy nagy lakattal lezárva tartom, hogy nehogy fogyjon belőle:)))
----------
sárga vót az...!
:-) Frenki a világ
:-)
Frenki a világ Főrugógyárában felvételizik. Szemben ül a vizsgáztatókkal akiknek oda nyújtja szó nélkül az önéletrajzát:
"Érdeklődésem központjában a rugók állnak. Rugók körül forog az életem. Semmi más nem érdekel, csak a rugók. Gyermekkoromban csak rugókkal játszottam. Felnőtt koromban csak rugókkal dolgoztam. A következő rugókkal kapcsolatos találmányaim szabadalmait bírom: 83881, 108522, 28686, 29950, 3869669, 60139, 777490. Ha a Főrugógyár alkalmaz, akkor igazgatni fogom magukat és föllendülünk, és sírni fognak amikor nyugdíjba megyek. Ha nem alkalmaz, akkor megveszem a Főrugógyárat, és sírni fognak, mert magukat mindet egyből kirugom."
:D
A fenti önéletrajzot
A fenti önéletrajzot "rugó" helyett főzés, mosás, vasalás, hegesztés, csempézés, metallurgia, magyar, és egyetemes történelem, szociológia, filozófia, gépészet, statisztika, kerékpársport, jogtudomány, hídépítés, hadászat, vidéki élet, nagyvárosi élet, emberekkel (különös tekintettel a nőkre) való interakciók, (kihagytam valami lényegeset?) stb. kategóriákkal egyaránt el lehetne adni :DD
Személyeskedésünk
Személyeskedésünk kedveskedőn cukkoló. Egy jóra való ember eklektikus érdeklődésében a sajátom tükörképét is látom.
De sokszor ámuló tisztelettel veszem tudomásul, hogy hozzá képest én mennyire sekélyesen, türelmetlenül és szeszélyes csapongással hagyom hiányosnak gyakran a tudás szerzést.
Egy dologra viszont vigyázzunk magunknál is és másoknál is. Egy tárgy szókincse egy többé-kevésbé korlátos lista amit bemagolás nélkül is könnyű fújni. Aztán összefüggéstelen mondat töredékekbe fűzve könnyű velük elámítani az óvatlan laikust, még ha semmi lényegest sem tudunk a tárgyról.
Most építész vagyok: "Ő... az oszlop, a főfal... boltíves... donga boltozat... gyámpillér... csúcsíves... ő..."
Most orvos vagyok: "A metacarpal... ő... a coccyx... zöldgally törés... scoliosis... solar plexus..." :DDD
azt mégse akarhatja senki,
azt mégse akarhatja senki, hogy lesütött szemmel, szégyenkezve járjon az ember, csak mert jól ért pár dologhoz?
:)
----------
sárga vót az...!
Fényes lámpásunkat ne
Fényes lámpásunkat ne rejtsük a véka alá! :-)
Köszönöm, igen, az lesz,
Köszönöm, igen, az lesz, le fogom mérni. Csak ezt a Cane Creek nyeregcsövet még látnom kellene valahol egy boltban, hogy azt is lemérjem. Nehéz a virtuális térben egyeztetni dolgokat.
Ha kerékpárt kívánsz
Ha kerékpárt kívánsz választani magadnak, legeslegelső szempont a váz mérete.
Ugyanis ha túl nagy a váz, akkor létráról kel felmásznod, ha pedig túl kicsi, akkor egyszerűen nem tudod beállítani úgy magadnak a kormányt és a nyerget, hogy jó legyen.
Ha tehát mondjuk átlagos méretű állampolgár vagy (mondjuk férfi és úgy 180 centiméter), akkor mindenképpen egy 56-os vázméret körül ajánlanék Neked.
Ha kisebb vagy nagyobb, akkor értelemszerűen kisebbet vagy nagyobbat.
Közlekedési szokásaidat nem ismerve azt nem tudom eldönteni, hogy monti, trekking vagy outi bringa kell neked. Ha főként országúton és viszonylag nagy felszereléssel közlekedsz (így pl csomagtartót kívánsz használni), akkor marad egy trekking. Abból is 28-as kerékmérettel, mert ezekkel kényelmesen lehet haladni kevesebb erőfeszítéssel. Monténbájkot meg használjanak azok, akik főleg montén, azaz hegyen-völgyön, tökön-paszulyon keresztül közlekednek. Outit meg azok, akik versenyeznek.
Ha egyikbe sem tartozol, marad a trekking.
Ha ebben megegyeztünk, akkor jön a nyereg.
Ha férfi vagy, prosztatakímélős nyerget ajánlanék, azt pedig úgy beállítva, hogy az eleje erősen lefelé lejtsen. Ilyenkor kissé csúszkálsz előre, de inkább tornászd vissza magadat néha, minthogy legnemesebb szervedet nyomorgatás érje és folytonos vizelési kényszer kínozzon.
Ha nő vagy, akkor szélesebb hátsójú nyerget javaslok a szélesebb hátsóhoz (nem előítélet, tény), vízszintesre állítva.
A kormánynak javasolnék egy állítható stucnisat. Abból egy jobb fajtát, ami nem recseg. Ezzel mintegy 60 fokot és 10 centimétert tudsz játszani a kormánnyal.
A nyereg magasságát állítjuk be először, mégpedig úgy, hogy városban haladva azért lábujjhegyen leérjen a lábad, különben minden lámpánál szállhatsz le a nyeregből, ami kellemetlen. Ha sikerül jól belőnöd, akkor a lábad ki tudod szinte teljesen nyújtani és mégis le tudod tenni, ha kell. És nem dőlsz el, mint a kígyó, aki biciklizni tanul, pedig nincsenek is lábai...
Ha ez megvan, akkor jön a játék a kormánymagassággal.
Az újfajta kormányok már nem diósak, így nem húzkodhatod kedvedre fel-le azokat. Így marad az, hogy szűkös határokon belül alátétekkel lehet állítani a magasságot. Ez 5 centi. A többit a fentebb említett, állíthatós stücnivell tudod megoldani.
Úgy kell beállítani a kormányt, hogy ne legyen túl alacsonyan, mert az első 10 kilométeren szétmegy a csuklód, de ne legyen túl magasan sem (nagymama stílus), mert az első 10 kilométeren szétmegy a segged.
A kormányra javaslok valamilyen kényelmes kormánykesztyűt tenni, lehetőleg szarvakkal egybeépítve. Ezzel fogást tudsz néha váltani menet közben, ami kíméli a csuklóizületeket.
A kerékpárra kell csomagtartó, mert a hátizsáknak aláizzadsz és a benne lévő súly is a seggedet nyomja szanaszíííjjel.
Évek hosszú tapasztalata mondatja mindezt velem, nameg az a pár 10-12-órás kerékpárút, aminél bizony minden egyes centiméternek jelentősége van.
Mindez remélem érthető, de ha nem, akkor szívesen segítek Neked is (ahogyan már pár száz embernek) a megfelelő kerékpárt kiválasztani. Budapesten bárhol, megbeszélés kérdése. (Természetesen ingyen és bicikliboltom sincs, úgyhogy a Neked szimpatikus boltnál.) Csak azért, hogy ne szívd végig mindazt, amit például én végigszívtam a rossz méretű és vacak minőségű bringákkal...
Sanci
Csak pozitívan!
ami állatira zavarba ejt,
ami állatira zavarba ejt, hogy most néztem a hercules honlapját, és komfort kategóriában alacsonyra tett üléses dolgokat mutat, de legalább némelyiken van rugós nyereg, a túra és utazás kategóriában pedig 3x drágább, normális ülésmagasságú, de rugó nélküli üléssel és főleg MTB kormánnyal gépek vannak.
az lehet az én bolondériám, hogy a rugótlan ülés csak rossz lehet (mármint a testnek, a teljesítmény szempontjából persze lehet jobb, csak az imént nézett kerékpárok pont nem az a versenyzős, teljesítmény szempontjából érdekes kategóriék), de már a városi bringán (amennyire a kép arányaiból látszik) hajlított térddel tekeréshez állított nyeregmagasság nem kényelmes, hanem gyakorlatlan egyensúlyú elsőnapos kerékpározókat az elviselhetetlen magasság miatti szédüléstől kímélő megoldás. nem sok bizalmam van olyan gyártóban/forgalmazóban, ahol ilyen alapdolgok nem stimmelnek (az én értékrendemmel legalábbis), ezért érdekel azok véleménye akik gyakorlatban tapasztralják kerékpározás közben, hogy mi és hogy működik (az se baj, ha mások tapasztalata hatására esetleg újra kell gondolnom a saját elképzelésemet az egészséges kerékpáros testhelyzetről).
----------
sárga vót az...!
Csakhogy csavarjak még
Csakhogy csavarjak még egyet a dolgon, nekem a lyukas (ámde merev és kemény) nyereg rugós nyeregcsővel jött be.
Amúgy van egy feelingje az alacsony ülés beállításnak is, ha 15-nél nem akarsz gyorsabban menni jó az is. Pl. arra jobb az ilyen, ha kisbiciklis gyerkőcöt kell kísérgetni a járdán sok-sok megállással, lassú menettel.
ezt a rugós nyeregcsövet
ezt a rugós nyeregcsövet majd kipróbálom, ha találok elég hosszút. az igazi persze az lehet, mikor rugós a nyereg, rugós nyeregcsővel és első-hátsó teleszkóppal.
de engem igazán az ideális kormány és gerinctartás érdekelne.
----------
sárga vót az...!
Csöppet sem biztos az. A
Csöppet sem biztos az. A rugók, és lengéscsillapítók hangolása egy nagyon összetett dolog, csupa undorító differenciálegyenlettel. És nagy valószínűséggel egymás után rakva 3 ilyen elem bőven nem lesz 3szor jobb, mint az egyes elemek külön.
Kormányból pillangót vegyél sztem :)
kipróbálom a pillangót
kipróbálom a pillangót (de miért mosolyogsz közben, csak viccből mondtad?), köszönöm a javaslatot.
láttam egyszer valaki alatt egy túrabiciklit, amin a pillangó tetejére könyöklő is volt szerelve (csak semelyik szervízben/boltban nem látok olyat), meg a koskormány is érdekesnek tűnik a kétféle fogási lehetőséggel (esetleg 180 fokkal elforgatva). van róla tapasztalat?
----------
sárga vót az...!
Nem viccből mondtam, a
Nem viccből mondtam, a barátnőm bicajára ilyet raktam állítható stucnival, (+rugós nyeregcső), ennél univerzálisabb, és személyre szabhatóbb megoldás szerintem nincs, és tényleg marha kényelmes. Nem mellesleg amióta ezt a konstrukciót használja, se csukló, se gerincfájás nincs, ami régebben más-más bicajokkal előfordult, plusz a napokban mondta, hogy a néha előforduló csípőfájása megszűnését sem tudja más számlájára írni. Csak sakkozni kell a kb végtelen beállítási lehetőséggel. De ezzel a kormány-stucni kombóval egész biztosan tudsz olyan ülési, meg kartartási szögeket produkálni, amiket összevadászol szakemberektől, (nem tőlem), plusz még másmilyeneket is, ami kényelmes.
A szmájl csak azért volt, mert pár hete pont Monster jegyezte meg, hogy nyuggerbájk lesz a bicajból a pillangókormány hatására, de szerintem ez annyiranem nagy probléma, ha az egészség van a mérleg másik oldalán :D
Én imádom a
Én imádom a pillangókormányomat.
:-((-------))-:
Nem is vontam kétségbe.
Nem is vontam kétségbe. Ettől még igaz, amit írtam :)
Egy új elmélet szerint
Egy új elmélet szerint alapjában véve nicsen bűn, vagy bűnös. Ezt érdemes átgondolni, avagy bringázz minden féle lelkiismeretfurdalás nélkül! :-)
Nekem te nagyon gyanús
Nekem te nagyon gyanús vagy, hogy Hotyhogy vagy álnéven :)
nem, én csak én vagyok. :)
nem, én csak én vagyok. :) de offolni csakugyan szeretek...
----------
sárga vót az...!
Köszönjük az
Köszönjük az elhárításnak az éles szeműségét!
Szorgos népünk győzni fog! :)
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Az lehetetlen. Kovácske
Az lehetetlen. Kovácske szavai elbűvölők, mint ezüst csengettyűk csilingelő hangja. Ahhoz képest az én írásom stílusa mint egy repedt fateknő tompa kongatása. :-)
Le kell szegeznem,
Le kell szegeznem, Én(is)egy hős vagyok. :-)
Írásodból kitűnik, hogy nem vagy híjján a szavak faragásának mívelésében. Oly mesteri módon csűrted és csavartad mondani valódat, hogy a fonál, melynek mentén haladtam, több helyen is az elpattanás határát erősen vékonyra polírozva végső terhelhetőségének utolsó mikronjaihoz közelített.
De szerencsére nem a kétségbeesés érzésével, hanem mély és bölcs humorod értékelésével sorjáztam végig az általad meghúzott mezsgyén, melynek barázdáiban mélyenszántó módon, de mégsem csapdába rejtve ott türelmeskedik a lényeg, amely emberbaráti szándékodat erőteljesen megvílágítva útmutató glóriaként hirdeti minden tekerni vágyónak, kiknek bringázási ingerenciája más és más, hogy mily hatalmas és változatos lehet az a paletta, melynek a szivárványt is maga mögé utasító színeiből lehet a kerékpározás oltárán szemlére tett eszközökből szemelgetni és amelyből itt mindössze morzsányi ízelítőt emeltél csak ki.
Nem szövöm tovább a mondandót, köszönet neked, mert sokak számára - aki e portált a kerékpározás iránti elvetemedettségük okán esetleg akár majdani birtokosként, de rendszeresen jelenlétükkel megtisztelik - könnyebbé tetted a számukra megfelelő bringa elvi kiválasztását.
És mégis, akik ezek ellenére még kételyekkel lelkükben bolyonganának a kétségek örvénylő vizein, ne adják fel, mert a parton (értsd szakműhelyek szakboltok) a hozzáértők tárt karokkal és szinte mindenre kiterjedő ismeretekkel várva navigálják a különböző kívánságokkal lelki-inszakadásig megterhelt bringára vágyókat. :-)))
-------------------------------------------
Ha az élet megkínál citrommal, kérj hozzá egy Martinit.
-szürke b'Twin 5-
Arany és Petőfi versengtek
Arany és Petőfi versengtek így.
Óh, költők, szépirodalmárok! Énekeljétek a puha nyergekről zengő jambikus strófáitokat! S minden nemző szerv kényelmesen illeszkedjen azokon!
Kutyaharapást
Kutyaharapást szőrivel?
:-((-------))-:
@meglátó, monster: hóhér
@meglátó, monster: hóhér lettem, akasztanak:D
----------
sárga vót az...!
Fekvőbringa? (benne van a
Fekvőbringa? (benne van a kerékpárosklubos dokumentumban is, igaz szöveg nélkül, és csak egy fajta)
Nem terhelődik a kar, a kézfej, csukló, tenyér, ujjak, stb., hiszen a kormány az irányítást szolgálja csak, nem a teherviselést. Nem terhelődik a kényesebbik testtájék sem, eloszlik a nyomás a nagyobb felületen, melyet a "fotel" ad. Nem gémberedik el a nyak oly hamar, hisz az ülősebb fajták buszvezetői pozíciót biztosítanak, míg a sportosabb, fektetettebb ülésű rekumbenseken lehetőség van fejtámasz alkalmazására.
a fekvő az, azt hiszem,
a fekvő az, azt hiszem, túl egzotixus volna nekem, meg aztán, akkor nagyon jó mechanikus rázkódáscsillapítás kell bele, ha nincs lehetőség kiállni a nyeregből (vagy ez esetben inkább nyugágyból:). de egy órára szívesen kipróbálom, ha egyszer lesz a közelemben egy. (tényleg, a margit-szigeten csak bringó-hintót lehet kölcsönözni?:)
engem most pillanatnyilag a mezei fapados bringán elfoglalt ideális terápiás testhelyzet érdekel (meg az, hogy milyen kormányt, milyen beállítással érdemes ehhöz szerkeszteni. mert végülis a vázméret adott a testmagasságból, az ülés beállítása a lábhosszból, úgyhogy csak a kormány a kérdéses.
----------
sárga vót az...!
Náluk lehet kölcsönözni
Náluk lehet kölcsönözni rekut:
http://www.ambringa.hu/index.php
Ha az ember ügyes, regisztrál a standjukon valami bringás rendezvényen, kiállításon, akkor van ingyenes kipróbálás. De túrára pénzért adnak. Nemrég áttekertek a Szentendrei sziget fölötti közműalagúton a Duna alatt.
:-((-------))-:
Nevetségesek ezek az árak.
Nevetségesek ezek az árak.
?? ---------- sárga vót
??
----------
sárga vót az...!
Körülnéztél a
Körülnéztél a vásárlós részén is az oldalnak? Millió feletti járgányok vannak. De a többszázezres az átlagos árszínvonal.
A rekuk mindenütt 4-500
A rekuk mindenütt 4-500 körül vannak.Azt azért szögezzük már le ha mondjuk az a szinten ahol én bringázok egy gép 200 körül van, akkor egy kis híján autó alvázszerkezet és kormányszerkezet minőségű járgány nem hinném hogy drága.
Hagyjuk már ez a devecseres gondolkodást, úgy bámulják a kukázott nyugati szart mintha új lenne.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Meg azt is tudjuk hogy a
Meg azt is tudjuk hogy a szériaméret erős árcsökkentésre képes, de a rekuk szinte egyedi gyártásnak számítanak, már csak a sok megvalósítási lehetőség miatt is.
:-((-------))-:
Nekem annyira nem meglepo.
Nekem annyira nem meglepo. Ha belegondolsz igazan jo montik es orszagutik is ilyen arban tudnak lenni. Es akkor meg arrol nem is beszeltunk h a rekukra kisebb a kereslet is es azert alapbol mert kevesebbet allitanak elo dragabbak.
-----------------------------------------
Icarus blog, Nightride.hu
Ahogy látom, most is van
Ahogy látom, most is van ilyen lehetőség, a honlapjukon kell kitölteni egy jelentkezési lapot az ingyenes próbáért.
Örülök hogy két ember
Örülök hogy két ember érti amiről beszélek. Aki azt hiszi hogy ez puszta nyerészkedés az nézzen meg egy bringaszerelőt, vagy szervizt.Nem látom a mercijeiket.Őszintén szólva előttem pl rejtély hogy tud megélni az AM bringa mert a termékpalettájukkal olyan ritkán találkozom jöttömben mentemben....Évek óta töröm a fejem hogy ilyen drága árukészlettel a világ végén,(Budaörs ha jól emlékszem) hogy tudnak nem tönkremenni.Minden évben csinálnak túrákat kipróbálni kapom a hírleveleket,mennek kiállításokra, pl Mobilitás napra is hoztak két típust,és van próbanapjuk is.Ez is költség mind.
Akit a nyerészkedés zavar az a lomisoknál keresgéljen inkább.Azok sokszor roncstelepre kidobott gépeket veszenk kilóra és a fizet felrak szállít learak pénzt át veszen kívül semmit sem csinálnak vele sokszor.Vagy ha igen abban meg ritkán van köszönet, a zömük seftes nem szerelő.Azt hozzák amiben fantáziát látnak nem azt mihez értenek.Amint bekerül egy ilyen gép egy boltba azonnal nem is annyi, még akkor se ha mondjuk a boltos lomizik lásd Wiga-Bringa azok már 60- 40- 50 ezres gépek főleg.Hja rendbetéve, kicserélve, áfa, béfa ,céfa....
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Frenki, ne a hétkerület
Frenki, ne a hétkerület vásárlóerejéből indulj ki, hanem az ország egyik leggazdagabb városáéból! Asszed egy reku nem fér be a merci mellé a garázsba? Igen, meg fogja fizetni az ilyen a szakadéknyi árrést is, ha a szomszédnak van, és neki még nincs. Még ha soha utána nem fogja használni, akkor is. Nem egy ilyet ismerek.
Ha meg nincs akkora árrés, és a gyártótól ilyen tételekért szerzik be, akkor még hogyhogy nem álltál át rekuváz-gyártásra? Van itt azért nem egy kurvadrága, ami cseppet sem bonyolult. Itt a piaci rés! Én most akarok venni egy rekuvázat, de ha ilyen árajánlatot kapok, megcsinálom magam. Az én bicajom is kb 200at ér most (pontosabban annyiba van nekem), de ettől még 50ért tudnék venni boltból tökéletesen használható nem gagyit. 200ért meg használható autót, (nem csak a padlólemezét, meg a kormányművét, hanem caklipakli).
Sk reku vázkészítéssel
Sk reku vázkészítéssel óvatosan. Őszi csepelkörön pont eltört egy sk készült reku. Benjami ha jól emlékszem, fórumozgatni is szokott itt, biztosan tud tanácsot adni.
:-((-------))-:
Mondhatod neki mind olyan
Mondhatod neki mind olyan okos, tiszta mérnök mindent tud aztán amikor szétszedték és két hete nem tudják összerakni akkor elballag egy magamfajta idiótához hogy rakja össze, de addig mind okos, meg mindent jobban tud.
Csinálja csak nem az én seggemről köszörüli le a bőrt az aszfalt majd, meg én jövök bele a gyakorlatba abban hogy kell megoldani egy üzemképtelen jármű viszonylag olcsó elszállítását istentudja falváról rutinosan.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Gumipókkal provizórikusan
Gumipókkal provizórikusan összekötözték, a hévmegállóig biztosan kitartott.
Mellékesen I-motion 9-et annak idején én még szétszedés előtt vittem szakember pepedálhoz, de ő adta úgy vissza hogy a kis törött kilincset meg rugót külön zacsiban. Majd most kiképezed magad másén, lehet hogy elviszem hozzád is egyszer. Biztosan valami banális baja lehet, egy kilincs meg rugó nem a világ, a bolygómű biztosan jó. Az utálatos az, hogy a magasan kvalifikált tervezőmérnökök a porvédőt olyanra tervezték hogy újat kell venni a levétele után.
:-((-------))-:
"magasan kvalifikált
"magasan kvalifikált tervezőmérnökök a porvédőt olyanra tervezték hogy újat kell venni a levétele után"
szerintem először terveztek egy olyat, ami elpusztíthatatlan volt, csak utána a marketing meg a sales-es osztály kiverte a balhét, hogy nem lehet belőle annyit eladni, mint az egyszer használatosból.
----------
sárga vót az...!
Porvédő harang legyen
Porvédő harang legyen ki-bepattintható, ne csak letörhető. Vagy legyen gumi, ne műanyag. Pláne ha alatta lehet kicsit karbantartani.
Amúgy én hiszek a villanykörte összeesküvésben, a tervezett elavulásban, direkt rosszra tervezésben, persze nem a mérnökök miatt.
Ha esetleg nem lenne meg:
http://www.youtube.com/watch?v=UmatL75dO3c
:-((-------))-:
Szerencsére egy
Szerencsére egy diplomamunka, meg két vizsga híján tiszta mérnök vagyok, igen :)
Mi ez a kedvességroham, ami ebben a topikban rádtört?
Szerintem szopik az i-Motion
Szerintem szopik az i-Motion 9-cel.
:-((-------))-:
Én meg az
Én meg az irányítástechnikával, ettől még nem mondom Frenkire, hogy kókler. Bár az elmúlt hónapokban egyre jobban fény derül arra, hogy gyakorlatilag mindenhez jobban ért, mint itt bárki :D
Frenkiben túlteng a
Frenkiben túlteng a gyakorlatias józan paraszti ész. Ami még mindig jobb mint a túl lilaság, elméletiség.
Meg még a kételkedésre való képesség hiányáért irigylem, de azért másokat is.
:-((-------))-:
Szerinem az nem egy
Szerinem az nem egy irigylésre méltó tulajdonság.
Mellesleg az első
Mellesleg az első mondatodat a kis rugós szösszenete eléggé aláássa itt feljebb. :)
Én elolvastam, sokkal
Én elolvastam, sokkal szívesebben mint egy hotyhogyi eszmefuttatást.
Esetleg ki kéne egészíteni azzal hogy egy átlagos vas bicikliváz önmaga is rugózik egy kicsit, talán laprugóként lehetne méretezni vagy hogy.
:-((-------))-:
Hát akkor már ezerszer
Hát akkor már ezerszer inkább a gumiabroncsok azok, amik rugóként, és egyben erős csillapításként is viselkednek. Meg a nyereg maga.
Nem volt vele baj, csak épp egy laikusnak nem a józanparasztiész c. álláspont volt benne, hanem pont az elméleti felől közelített.
nekem bejött a
nekem bejött a válasza.
ettől még biztos, hogy feminizmus-egyenjogúság, vagy statisztika-műszaki vonal-tudományelmélet (he-he: tudósok zenekar - mi a tudomány) témában fogunk vele alkalomadtán nagyokat vitázni, de amit a rugókról mondott, annál ideálisabb választ elképzelni sem tudnék. ez van, nekem ez a fajta alaposság jön be.
----------
sárga vót az...!
Igen, mert általában én
Igen, mert általában én nem írok le dolgokat itt amiket valamilyen szakirodalom tárgyal. Így nem folyok bele a Nyquist meg a Heaviside meg a Dirac föggvényekbe, vagy a rugók típusaiba.
De ha akarod, akkor mégis megemlítem a rengeteg kihagyott érdekesség között a Hooke törvényt és az azt kikerülő állandó erejű rugókat, amikről felül nem esett még szó.
Ez utóbbi rugó típus igen érdekes és fontos a kefés villamos motor iparban. Az egyiknek a védett gyártói neve Neg'ator.
Na? Én is érdekfeszítő tudok most már lenni számodra? Nagyon akarom! ;DDD
És mi a helyzet a
És mi a helyzet a progresszív tekercselésű, nem lineárisan rugózó rugókkal? Szerintem már a legtöbb motorkerékpár olyanokon fut. Amik ráadásul mindenféle himbarendszereken támaszkodnak fel, szintén folyamatosan változó erőkaron?
:-((-------))-:
Igen! A progresszív vagy
Igen! A progresszív vagy nem egyenletes tekercselésű, meg kúpos tekercsrugók voltak valóban az első kifejlesztettek amikre nem érvényes a rugóállandós törvény. De nem követtem, nem ismertem a motorbicikliken való mai alkalmazást. Köszi.
Na, akkor a membrán rugó ami nagymamám varrógép olajzó kannájának fenekén pattogott, nyomkodásra. Ez az elv a vákuumcsomagolású befőttek ellenőrző fedelén is. Meg a toggle rugó elv, egy két fal közé beszorított hajlékonyan deformált lemez, ami kényszerű S-alakban kihajlik és átpattan a másik oldalra.
S legyünk modernek és haladók is, ne csak őskori rugókat ismerjünk. (Frenki!) A taszítómágneses rugó! :-)))
Pontosan én is a
Pontosan én is a mágnesrugót akartam megemlíteni még, amit elektromágnessel csinálva gyakorlatilag bármilyen karakterisztika, és "csillapítás" eljátszható.
De a kuplungokban levő tányérrugót se hagyjuk ki a maga két stabil helyzetével, bár ez hajaz a te toggle-rugódra, és a mágnesrugókhoz képest meglehetősen anakronisztikus is :D
:-) Mostan színes
:-)
Mostan színes rugókról álmododom. Legszebb a kék acél. Nyomogatnám, de jó! E játék soha meg nem unható. Tervezgetném, hogy mibe tudnám használni. Biciklicsengőbe? Galaxisközi rakéta porlasztójába?
Aztán a nevetséges, elkorcsosult olcsó "gépészmérnöki" rugó, egy levágott PVC csődarab. Piros. Az az elve, hogy nyomás alatt megroggyan, mint egy megtaposott gumicsizma szár. Ami aztán vissza ugrik. És ez van a modern német Siemens elektromos kapcsolóban! Döbbenetes. Hova jut a világ...
És a színtelen elektronsugár-rugó. Ami, mint miniatűr szökükút, rugalmas párnán tart egy rajta ringó atomot! Miért? Még nem tudom. De szép! Rugó! :D
Ez utóbbit honnan
Ez utóbbit honnan vettek?Peta által pár hónapja felvetett megjegyzés szerint túl sokszor használom a sztem kifejezést.Na az se a kételkedés hiányát jelzi....hiszen mondhatnám azt is, hogy de ez csak az én véleményem.
Nem azt írom, hogy ez így van, hanem véleményem szerint.Viszont ha úgy érzem igazam van had védjem már meg az álláspontomat.
Mellesleg nincs jobb témátok nálam?
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
írányítástechnika :D? Az
írányítástechnika :D? Az olyan mint a szabályozástechnika? PID szabályzó és laplace transzformált meg hasonlók :D?
-----------------------------------------
Icarus blog, Nightride.hu
Közlekedésmérnököknek
Közlekedésmérnököknek lehet hogy a CAN-busz?
:-((-------))-:
Laplaszos téma, csak vannak
Laplaszos téma, csak vannak benne mechanikus cuccok is nem csak elektronikusak. Pl egy többtömegű lengőrendszert hogy gerjesszünk, hogy adott lengést produkáljon, Bode, meg Nyquist diagramok, mátrixszámítások orrbaszájba, egy hányadék ez a tárgy. A CAN-busz közlekedésautomatikás anyag, már rég letudtam :)
Akkor valószínűleg félig
Akkor valószínűleg félig megegyezik a mi anyagunkkal... tudnád mennyire örülök hogy vége a tárgynak :)
Mondanám, h lécci írd
Mondanám, h lécci írd már meg ezt helyettem, de annyira nem hasonlítunk. :D
Undorító. A jó öreg
Undorító. A jó öreg Laplace, Napóleon belügyminisztere. Mindig sajnáltam a gépészeket hogy őket is szopatják ezekkel a dinamikus tranziens dolgokkal, nem elég nekik rajzolgatni meg tartókat méretezni.
Meghogy a tárgyak neve már mintha nem lenne halvány relációban sem magukkal a tárgyakkal.
:-((-------))-:
"...egy hányadék ez a
"...egy hányadék ez a tárgy."
Egy szobrásznak fitymát is kell tudnia faragni. Ha nem tud jól és útálja azt a részét a munkának és azért kerüli, akkor legyen modern szobrász és alkosson absztrakt plasztikus formákat.
:-)
A tárgyától ódzkodó mérnök meg számítgasson egyszerű ingákkal. Ált. isk. 6. o. :D
Apám a villanykar
Apám a villanykar befejezése óta (31 éve) egyet sem derivált, pedig a szakmájában dolgozik. Ennek a szarságnak szakos tárgynak kéne lennie, és menne rá, akit érdekel. Max. 5-en lennének per évfolyam, a többit csak szopatják, és SENKI soha nem fog laplasztranszformálni, miután ezt a szart letudta.
Nem, unom a sok
Nem, unom a sok olcsójánost.Mindenki meg akarja magyarázni, hogy miért lehet ezt olcsóbban is.Azt senki nem magyarázza meg hogy amit hoz abból ő szívesen próbálna-e megélni?
A heverom szervizében tavalyelőtt óta ugyanannyi munkabér.
Na ezekről a mercikről beszélek, meg tudok egy rakás szerelőt aki nincs bejelentve na az övéket se látom az utcán állni, vagy hogy hülyére keresnék magukat.A tavalyi tél, olyan volt, mint amikor a kártevők pusztulnak ki a hidegtől.Örült aki megélte a tavaszt....ezek után jönnek a vérlázítóak ezek az árak c opuszok és a 35%-os alkatrész ár emelelés.Tényleg, és tudják is mik azok az árak?
A rekukban pl hibryd hajtóművek vannak az AM bringákat amiket láttam Sram Dual Drive rendszerrel szerelték.Na nézze meg mennyi a rendszer maga a lánchajtás nélkül és mennyied része az a teljes árnak?
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Okés, akkor úgy mondom,
Okés, akkor úgy mondom, hogy a magyar átlagkereset, illetve a saját jövedelmi viszonyaim tekintetében is kimondottan magasnak találom ezt az árszínvonalat. Valszeg a beszerzéssel kapcsolatban sokkal jobb rálátásod van a dolgokra akármelyikünknél, de mi itt végfelhasználók vagyunk, akik csak egy árcédulát, valamint a magyar valóságot ismerjük.
Felidegesítettem. :) De nem
Felidegesítettem. :) De nem valószínű, hogy írni fogok neki bármit is a jövőben, nagyon a szívén viseli.
Az meg a másik, hogy mi ketten vagyunk itt a nyikhajok, és azoknak kuss a neve. A nyikhaj nőknek meg még inkább...
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
Érdekes, hogy fixálda
Érdekes, hogy fixálda került elő feljebb, hogy hajh, ő már ritkán kommentel ide, pedig ha jól tévedek, fiatalabb, mint én :D
Offban folytassuk, ok? Írtam oda a jelenségről egy meglátást :)
jaj, ne rugózzatok már a
jaj, ne rugózzatok már a lelkizésen.
mindenki szép és aranyos és ettől még mindenkit egyformán utálok (mondtam, hogy mizantróp vagyok).
a rugók meg tök érdekesek.űbár az a sanda gyanúm, hogy a rugós nyeregcsőben csak egy darab spirálrugó van, mindenféle csillapítás nélkül. persze szét kéne szedni egyet, hogy biztosan kiderüljön.
----------
sárga vót az...!
"mindenki szép és aranyos
"mindenki szép és aranyos és ettől még mindenkit egyformán utálok (mondtam, hogy mizantróp vagyok)."
Ezt mintha csak én írtam volna. :DDD Nem tőlem loptad véletlenül? :)
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
Kéne má egy jó kis
Kéne má egy jó kis plágium flame is! :DDD
:D Ha lopnék valamit a
:D Ha lopnék valamit a Hotyhogy összesből, azt felismernéd? :P
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
Fixálda kiadott már egy
Fixálda kiadott már egy két dolgot kezéből az elmúl t 3 évben amit láttam és jónak tartottam ennyi. Respektálom bárki szakmai véleményét már ha van neki olyan és tényleg szakmai.
Egyébként Ogre se lehet tőled sokkal idősebb, ha jól saccolok az egyetem elvégzési idejéből, feltételezve hogy középiskola után kezdted és elsőre sikerült.Életben se néztél ki egy Ho Si Mihn-nek, se egy Buddhának.
Egyébként ő maga mondta személyesen nekem hogy már unja az egészet...kérjek magnó felvételt?
Semmilyen jelenség nincs, csak nem bírod búrám és beképzeltnek, etc tartasz, rendere sikerül személysekdő vitába bonyolódnunk.És én rendere kiosztalak ha úgy érzem sértő rám nézve amilyen hangot megütsz velem.
Tépj egy sorszámot,és állj sorba ennyi.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Engem 2 éve nem akartak
Engem 2 éve nem akartak sörrel kiszolgálni, mert a pultoslány szerint nem múltam el 18. :D Hirtelen tényleg megijedtem, hogy nem kapok sört. Meg kellett mutatnom a személyimet. Nagyon idegesítő dolgok ezek... :))
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
ebbe a problémába az a
ebbe a problémába az a legrosszabb, hogy idővel elmúlik:)
----------
sárga vót az...!
Igen.
Igen. :))
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
20 év múlva majd örülsz
20 év múlva majd örülsz neki.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
:D 20 év múlva én
:D
20 év múlva én nagymama korú leszek, nem tudom, hány nagyit néznek manapság 18 alattinak, de majd megkérdezem az anyukámat erről. :D
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
az én nagyim 80 éves.
az én nagyim 80 éves. akkor te hatvan vagy, ha jól számolom? :DDD
----------
sárga vót az...!
Igen, pont 60 vagyok. :D És
Igen, pont 60 vagyok. :D És pont 2 éve nem akartak sört adni nekem. Felháborító, hogy így megnehezítik a vénasszonyok drogadaghoz jutását!!! Az alacsony nyugdíjból már alig-alig futja ilyen kis apró örömszerzésekre, nekünk már csak ennyi jut, és még harcot is kell vívni az ilyen kis nyikhaj pultosokkal. Ez is a zorbán hibája!
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
Főzzél otthon a konyhában
Főzzél otthon a konyhában pálinkát.
:-((-------))-:
Nem gimi után kezdtem, és
Nem gimi után kezdtem, és nem elsőre sikerült minden (látszik, hogy nem jártál bme-re :)), sőt, több karra is jártam egymás után. Még sőtebb az oviban is évvesztes voltam! Továbbra is azt mondom, mint nemrég egy másik topikban, örülök, hogy ilyen fiatalosnak tartasz, de tényleg nem ez a valóság :D
A fejeddel meg semmi bajom nincs, hidd már el végre. Néhány dologban nem értünk egyet, ennyi. Ha személyeskedésnek vetted a kis CV-összefoglalódat, ne haragudj, tényleg csak vicceskedő ugratás volt. Nem kell olyan forrón enni a kását. Monsterrel az a baj, hogy nem használ szmájlokat, veled meg az, hogy nem értelmezed őket :D Szal mostantól beszélgessetek kizárólag egymással :DD
Haha.
Haha. Nyelvnyújtás.
:-((-------))-:
Amikor a hosszas
Amikor a hosszas életpályámon épp a programozói iskolát csináltam a Kandó villanykarán, ott volt néhány hardcore kóder oktató. Némelyik képes volt 2 C++ programsor fölött 10perceket ülni, hogy hogyan lehetne egy sorban ugyanazt megírni, vagy csak pár karakterrel rövidebben. Te is villamosmérnök vagy. Gondolom érted, hogy mit nem értek. :DD
A HW ára folyamatosan
A HW ára folyamatosan zuhan. A munkabéré meg nő. Rövid SW-t ugyanarra a feladatra tovább tart írni mint hosszút. Így aztán készülnek a feleslegesen hosszú kódok, megspórolják az optimalizálást.
:-((-------))-:
Tehát azért írsz
Tehát azért írsz
Haha-t
:)
helyett, mert a CM tárhelyén az a két bájtnyi plusz karakter lazán elfér? Neked meg nem kell új kódokat tanulni, amikor ott a régi hosszú, helyette termelheted a GDP-t? :)
az optimalizálás
az optimalizálás szabványosítás nélkül dekadencia.
;)
----------
sárga vót az...!
Jártam ,az exbarátnőm
Jártam ,az exbarátnőm kísértem oda,ő kezdett oda járni, szerinte csak az az iskola számít a többi semmi. Kíváncsi vagyok mikor lesz nála érték ismét az igaz szerelem a másik teljes elfogadása és az abszolút hűség.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Az odajárást úgy
Az odajárást úgy értettem, hogy saját bőrön megtapasztald azt a csodás érzést, hogy egy öt éves képzésnek nevezett cuccot min. 7 évig csinálsz, de ha színötös voltál egy elitsuliban, plusz pedálgép vagy (tanulás értelmében), akkor talán 6 év körül is megvan.
Most már bsc van, ott a 3,5 éves képzést már megcsinálják a nebulók 5 év alatt.
http://www.bmeme.hu/post/809/
http://www.bmeme.hu/post/809/bme-paradoxon
:DD De az első komment se
:DD
De az első komment se rossz, lol :D
Meg lehet azt csinálni 5
Meg lehet azt csinálni 5 év alatt (az 5 éves képzést), elég sokan vagyunk akik megcsinálták. Úgy kell hozzáállni, mint a méretezéshez: legyen tartalék arra az esetre ha valami nem jön össze.
Ahhoz hogy 5 év alatt meg
Ahhoz hogy 5 év alatt meg lehessen csinálni kb hatalmas mázli kell... Vagy napi 16 órát foglalkozni az egyetemmel.
-----------------------------------------
Icarus blog, Nightride.hu
A kartól is nagyban függ
A kartól is nagyban függ ez.
Akkor úgy mondom hogy a
Akkor úgy mondom hogy a VIK-en ez a tapasztalata a régieknek az 5 éves képzősről és nekünk is hasonló tapasztalataink vannak a 3 és feles Bsc-ről.... :)
-----------------------------------------
Icarus blog, Nightride.hu
Mint ex 5éves VIKes, (aki
Mint ex 5éves VIKes, (aki csak két évig bírta a légkört :)), ezt alá tudom támasztani. Haladtam, meg minden, de láttam, hogy vannak tárgyak, amik erőn, de inkább maximálisan érdeklődésen felüliek, és amiket az ember úgy még nem tud, ha csak a felvi.hut nézegeti, csak ha oda jár.
Viszont a matekszigorlat a közlekkaron sem volt egyszerűbb, lol. Az meg eléggé vissza tudja vetni az előrehaladást, pláne, hogy a matektanulmányaimat Ky tanárúr NEM alapozta meg a viken anno. Téged "tanít"ott? :D
Egy GTK-s barátom adott némi kidolgozott anyagot az ő matekszigorlatáról, hátha tud segíteni vele, de ksk-n, meg viken kb egy zh nehezebb, mint gtk-n a szigorlat volt.
Ky mint Keviczky? Valszámot
Ky mint Keviczky? Valszámot tartott nekünk és eléggé kaszálja még mindig az embereket...
-----------------------------------------
Icarus blog, Nightride.hu
Nem, Ky, mint Ky :D (A
Nem, Ky, mint Ky :D (A matematika intézet honlapja nem jön most be).
Szted mennyire alapoz meg egy matematikát egy olyan arc, aki koreai, vagy a szaromtudja milyen hanglejtéssel, és artikulálással beszéli a magyart? :D
Lehet hogy ő nem érti a
Lehet hogy ő nem érti a hallgatókat, az a baj.
:-((-------))-:
Akkor elárultam magam - ő
Akkor elárultam magam - ő nem tanított :)
Viszont egy koreai csákó tartott nekem ISP hálózatokról 5 kredites előadást egyik félévben és azt szeretem. Érthetően és szerethetően mondta el az anyagot.
-----------------------------------------
Icarus blog, Nightride.hu
név alapján
név alapján vietnámi.
nálunk is van egy francia gyakvezér, gyakon nem értik a hallgatók, zh után meg ő nem érti mi van a papírra írva ezért szórja a pontokat.
Nálink olyan volt, aki
Nálink olyan volt, aki magyarul tartotta a matekgyakot, de 1 darab!!!! feladatot nem csináltunk egész zh előtt, sak hadovált a házában kigyulladt kukától a nagymamájáig mindenről. Mikor valaki számon kérte órán, hogy mégis mi lesz már, azzal jött, hogy ő a szemléletet adja át, meg a házasság minőségét sem az elfolyt segédanyagok mennyisége írja le legjobban.
A zh-k nem szoktak sikerülni ennél a tagnál. :D
BME: Beszarsz Míg
BME: Beszarsz Míg Elvégzed.
Régebben ez nem szabadon választós volt, tudod. Egyvalamiből bukott az ember, kimaradt egy félév, és a következőben mindent újra el kellett végezni, hacsak nem volt jeles.
:-((-------))-:
Régen a tanárok
Régen a tanárok hozzáállása is más volt, és ezt tanárok is mondják. Most olyan lelki nyogalommal buktatják meg az egész évfolyamot (már ha lenne olyan, szal akik felvették a tárgyat), mint állat. "Kolléga, majd vegye fel következő félévben!" Aha. Olyan nagyvonalúan bántak az éveimmel, ahogy én nem tettem volna. Kedvenc képem közlekes tanulmányaim hajnaláról. És nem egy ilyen volt. Meg lehet csinálni, persze...
Ez az egyetem egy dologra volt jó, hogy ne bízzunk a saját tudásunkban, erre már rég rájöttem. Még arra a vizsgára, amire ötöst kaptam, is azt mondom beadáskor, hogy "talán meglesz". A ZsDKJZsGF büfészakát kell elvégezni, ha az ember sikerélményre vágyik.
Azért valszeg orvosi
Azért valszeg orvosi nehezebb.
:-((-------))-:
Lehet, nincs
Lehet, nincs összehasonlítási alapom, és nem is ismerek senkit onnan.
Viszont egy főorvos ismerősöm mondta, hogy az az építőmérnök, aki a nyugatitéri felüljáró két végéről indulva középen 1 méter függőleges difit hozta össze, csalódottságában elvégezte az orvosit, és elismert idegsebész lett :)
Ez komoly? Vagy urbán
Ez komoly? Vagy urbán legend?
:-((-------))-:
Kassai doktor úr nem az az
Kassai doktor úr nem az az ismerősöm, aki az ilyen kaliberű viccesfiú lenne, azt sem tartom kizártnak, hogy ismeri. De nemtom.
Lehet hogy pikkel az
Lehet hogy pikkel az idegsebészekre, és így is rossz hírüket kelti.
:-((-------))-:
Nem hinném :D Minek szólna
Nem hinném :D Minek szólna a saját kollégái ellen? Az orvosi szakmánál csapatmunkább kevés van. Mellesleg ez az úriember az egyik legkorrektebb, akit ismerek.
"Régen a tanárok
"Régen a tanárok hozzáállása is más volt"
Ja. Más volt. :-)
Egyik mesélte, hogy éppen helyettesített egy másik adjunktust, és akkor bejött vizsgázni egy középkorú ürge.
"Katona vagyok", mutatkozott be. Jó, üljön le. Az ürge már erre meglepődött. Hát még a papíron, ami oda lett neki adva. Sejthető, milyen feladat szövegek voltak rajta:
Egy m = 2kg tömegű test 2 m/s sebességgel...
Két egymástól eltérő térfogatú üvegcsőben két eltérő fajta de azonos részecskeszámú gáz...
Egy -3 dioptriás lencse 7 cm-re van...
Az ürge ott ült egy órát, csöndben firkálva olykor, míg ez a tanár tette a dolgát az íróasztalnál, dolgozatokat osztályozott, meg minden.
No, végül letelt az idő. Átvette a papírt, amin ákombákomokon semmi más nem volt.
"Hát, sajnálom, ez elégtelen. Meg kell ismételnie a vizsgát egy másik alkalommal." Az ürge megköszönte, és eltávozott.
Pár percre rá csörgött a telefon és a helyettesített tanár izgatottan kérdezte: "Te, volt benn a Katona? Elfelejtettem mondani." "Volt, most ment el. Megvágtam." "Mi?! Te megvágtad a Katonát?" "Meg. Semmit nem tudott. Miért? Ki ez a Katona?" "Osztályvezető a minisztériumban!"
S Katona sikeresen megismételte a vizsgát a másik tanárnál, egy másik alkalommal.
:D
Te voltál a helyettesítő?
Te voltál a helyettesítő? :)
Ó, nem, egy régi,
Ó, nem, egy régi, rendkívül kedves és jó tanítóm. Villkar, fizika. Ő mesélte, és én meséltem itt most viszont. :-)
Azt is mesélte, hogy két matematika (ööö... számtan...) tanárt hallott beszélgetni egyszer a folyosón. Az egyikük bosszankodva, agitáltan magyarázta a másiknak, hogy "...de értsd meg már végre, hogy az nem lehetséges, mert á négyzet mínusz bé négyzet az á mínusz bé szer á plusz bé!" :D
Én meg úgy, hogy első
Én meg úgy, hogy első kézből kaptam az információkat és láttam a hatásukat a gyakorlatban.
Informatikus-Mérnök?
Mellesleg a legrosszabb gyakorlatnak tartom a magyar oktatási rendszerben ezt a fajta gyakorlatot.
Azzal hogy tömegesen buktatják az embereket három dolgot bizonyítanak csak:
Fogalmuk sincs hogyan lehet az ismereteket hatékonyan átadni.
Nagyon fontosnak tartják azt, hogy a saját presztízsük megmaradjon az oktatási intézmények hierarchiájában.
A teljesítmény értékelési rendszerük nem azt és nem úgy méri amit és ahogy mérni kellene.
Ahelyett hogy arra összpontosítanának, hogy használható és időszerű tananyagot adjanak át.
Álligon megbuktatták a 80%-át a népnek,Statisztikából, matematikából vagy két féléves pénzügyi tervezésből.
Felvételi tárgyak:Magyar irodalom és nyelv, és történelem (mi mellesleg tényleg kell is a szakmához, és a tananyag elsajátításához).Most akkor miért reál és főleg matematikai tárgyú tanagyagból buktatták a népet?
Vagy a felvételi nem azt mérte amit kell, vagy felesleges tárgyakat tanítottak.
Sarkosabban vagy csupa alkalmatlant vettünk fel, vagy nem azt tanítjuk amik a képességeikhez jó. Mert ugye van egy munka mihez kellenek képességek,ismeretek a felvételinek ezt kellene mérnie, és akiben nincs meg ez az nem alkalmas a jövendő munkakörre.Most akkor mit is mérnek ezek a vizsgák és mikor?
Közigazgatásban minden a joghatással függ össze,valamit valaki csak akkor tehet meg,ha megvan hozzá az illetékessége:abban közigazgatási földrajzi területen tevékenykedik, és hatásköre : abban tárgykörben dolgozik.
Egy munkakörben ez az adott munkahely illetékességéből és az adott dolgozó végzettségeiből és a kinevezéseiből áll.
Kinevezést a végzettség minimum és a hozzá kötődő egyéb előírások (gyakorlati id, nyelv, etc) adja.
Ezért nem írhat bárki alá bármit, ha így tesz nincs joghatása, tehát nem hozhatja működésbe a rendszert.
Na most megbuktatni Statisztikából egy hivatalnoknak készülő évfolyamot amikor van olyan szakma hogy statisztikus és ő a saját munkakörében nem fog soha statisztikát csinálni, mert hiába csinál, hiszen csak annak a statisztikáit csatolhatja pl mellékletként akinek volt joghatása az adott területről ilyet készíteni.Ha nincs fel kell kérnie erre egy megfelelő végzettségű és törvény által meghatározottan akkreditált szakértőt.
Ugyanezt tudnám elmondani a Önkormányzatok költségvetésnek tervezése tanárgyról (ahol szénné számoltatták a népet).Ha pénzügyi felülvizsgálatnál adott szervnek kötelező a törvény által előírtan felettes szerv (pl megyei közig hivatal) szakértőjét igénybe venni,és ha ő azt mondja hogy minden ok, de én gyanakszom egy sikkasztásra,max tehetek feljelentést a rendőrségen de ha a kiküldött szakértő aláírta hogy ok, köteles vagyok azt elfogadni, mert mondjuk én csak egy ügyintéző vagyok ő meg a kirendelt pü-i szakértő nekem nincs aláírási jogom neki meg van.
És van olyan hogy PSZF ott képzik a pénzügyeseket.
Minek tanulni akkor ezt? Soha, törvény által előírtan kötelezően nem végezhetek olyan munkát amire nincs szakképesítésem és kinevezésem.
Egy év aminek kb 20%-ra feleslegesen fizettem ki tandíjat.
Viszont egy szó sem volt pl a teljes Munkaügyi intézményrendszerről 2000 után!A szakdogámhoz az egészet nekem kellett összegereblyézni innen onnan.1990 óta vagy 3X szervezték át mind illetékesség mind hatáskör szerint az egészet.
Vagy nem kaptunk áttekintő pénzügyes képzést, arról hogy hogyan kell kinézni egy számlának tartalmilag, formailag, vagy hogyan kell nézni és mit is jelentenek a kettős könyvelés sorai, kategóriái, mik azok az adónemek,etc.. (pedig az Apehnál pl nagyon jól jött volna)csak adójogot tanultunk, de gyakorlathoz kapcsolódó áttekintő képzést nem.
Ennyi erőből megbuktathatták volna a népet villanyszerelésből is.
Tudta ezt Közgazdaságtan tanárunk is képes volt az egész Mikro és makro ökonómiát úgy leadni hogy alíg kellett számolászni belőle.Elmondta hogy ez ez az az ez így aránylik másikhoz, úgy működik...Érdekes alig volt bukás.
Tudta hogy egy rakás humán beállítottságú emberrel beszél és hiába a sok képlet ők ezt fel sem tudják fogni, másképp épül fel a gondolkodásuk, ők, viszonyokban,eseményekben,történésekben gondolkodnak, nekik nem lehet átírni egy eseményt jelzéssekké, jelekké, egyszerűen elfelejtik mit jelentenek a betűjelek.
(lehet hogy fontosabb is egy jó hivatalnoknak az emberekkel kapcsolatban ez, mint az hogy le tudja írni matematikailag az eseményt, ő emberekkel dolgozik)
Mind a mai napig bármilyen matekos tartalmú baromságot meg tudok érteni, ha szavakkal magyarázzák el,az MZ/X-et nem értem.Ülj le, és mondd el mint mesét, mi mit csinál.
Így tudok acélszerkezetet tervezni, villanyt szerelni, etc. Néha hiányzik az előre tervezhetőség számolással, de az én szintemen még ezzel elvagyok.Na itt volt ilyen emberből vagy 300 évfolyamonként.
Mondom ezt úgy hogy a 3 éves fősulit 3 év alatt végeztem el (+1 évem ment rá a nyelvvizsgára, mert amikor elkezdtem még nem kellett, de mire elvégeztem meg igen-Itt is halkan jegyezném meg Közigazgatási Eljárási Tv ide vágó szakaszait: "Az eljárás nyelve magyar....Eljárásban, anyanyelvét bárki szabadon használhatja..... nyilatkozatot, tanúvallomást írásba kell foglalni és az eljárás minden iratanyagát hivatalos szakfordításként magyarra kell fordítani, tehát minek is a kötelező nyelvvizsga, van hivatalos szakértő erre.Úgy hívják tolmács.Lefordít, aláír, pecsét rá, én meg magyar fordítást elolvas dönt...), és Államvizsga napján az enyém volt az első 5-ös vizsga bizottság előtt.
Egy évet sem kellett megismételnem.
Mit is mérnek ezek a vizsgák, miért is kell ezt vagy azt tanulni,ki és mi alapján állította össze a tananyagot?
Látok egyfajta diploma, végzettség devalavációt.
És láttam kezdő szakembereket, pl ipari munkás koromban.
Csak a 6 elemis nagyfatert (asztalos volt) tudnám idézni:
"Egy szakmunkás 7 év. 3 év ipari tanuló, 4 év inaskodás, segédkedés"
Az első évében azt mesélte csak akácfából fa szegeket faragott.Idős korában is elismert asztalos és üveges volt.Na ezt hívom én profinak.Nem aki tele van aggatva papírokkal.
Többek között emiatt is alkalmaztam a magyar oktatási rendszerre azokat a jelzőket amiket a másik témában s fórumban írtam Sikolynak is.
Nem érzelemből beszélek, ezek a tapasztalataim.Volt élettársam a Pszf-en amiket mesélt....azok még az én sulimnál is hülyébbek voltak...vaskos pénzekért! Mi mindektten saját zsebből fizettük a sulit!
Ha így csempézik ki a lakásom még mindig ülnék a sitten súlyos testi sértés miatt....
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Ez az oktatásügy örök
Ez az oktatásügy örök problémája, gyakorlat vagy elmélet. Szerintem a diplomás embereknek a szakmájukra vonatkozó széleskörű tájékozottsággal kell rendelkezniük, még ha ez statiszikát, lineáris regressziót meg szórásnégyzetet jelent is a jogászoknak. Azonfelül tovább kell vinniük a szakma elméleti tudásösszességét, még ha nem is használják a munkájuk során. Képzeljed el ha a például a tengerésztiszteknek az iskolában nem tanítanának hagyományos égitestek helyzetén alapuló navigációt, mondván a GPS megmondja hol a hajó.
:-((-------))-:
Miért a Caravella
Miért a Caravella vitorlakezelést, vagy a dugattyús gőzgépeket tanítják még nekik? Esteleg a Triremisz kormányzását?
Apám munkaügyes lett a pályája végére, én is többször voltam munkanélküli.Így láttam innen is onnan is.
Teljesen máshonnan közelítem meg a problémát:
1 Ha jó a pénzem akkor legyen jó a képzés amit kapok érte.Mit jelenet ez? időszerű, pontos, gyakorlatra messzemenőkig odafigyelő, csak a szükséges ismereteket a legrövidebb idő alatt átadó az előzetes szűrésen átesett tanulók min 70%-nak elsőre emészthető formában átadott ismeretanyagot kapjanak.Ne kellejen kétszer megtanulni egy szakmát, egyszer az iskolában és még egyszer a munkahelyen.
2 A mai felsőoktatási képzések túl hosszúak, már a legrövidebb főiskola 3 éve is túl sok a mostani munkerőpiacnak, hihetetlen kockázat belevágni, mert nagy költség a családnak miközben bizonytalan a hozam.3 év alatt egy divatszakmából telített pálya lehet.ergo lehet hogy a sok felesleges óraszám jó az intézetnek és az alkalmazottainak de nagy versenyhátrányt jelent a tanulónak.
3 Egy képzés összege függ az oktatott tárgyak számától is, felesleges tantárgyakra költeni felesleges költség.Ez ellen a lehúzás ellen senki nem kalimpál csak ha nem sikerül két fillérért megjavítani a bringáját.
Innen vezettem le pl a miért is kellene megtanulni mindenkinek egy nyelvet c opuszt. Mekkora lenne a brit munkaerő ára ha még pl magyarul is meg kellene tanulnia ha munkát akarna.Nekik gyorsabban menne? Műveltség, bah...kultúrális gyarmatosítás.Nézd csak meg milyen nehezen megy le a franciák torkán az hogy válság miatt most lehet hogy németül kell tanulniuk, mert át kell menniük oda dolgozni?
Az összes plusz költség iszonyú versenyhátrány a magyar munkaerő számára. Arról miért nem beszélnek, hogy ezek a képzések ugyan miét kerülnek annyiba, amikor léthatóan egyre kevésbé növelik az elhelyezkedés esélyét, és a helyi bérekből iszonyú lassan térülnek meg.
A diákhitelt meg sem említem az nálam csak egyszerűen a diplomás deviza hiteles kategóriája. Szerencsétleneket behülyitették, érteni se értettek a pénzhez, és adósrabszolgát próbálnak csinálni belőlük úgy hogy cserébe csak hitegették őket hogy milyen jó lesz ha kezükbe kapják majd a papírt,Végül is jó lett mert utána már nem húzták le őket többl csak a kamattal....
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
teljesen igaz dolgokra
teljesen igaz dolgokra világítasz rá. ám ennél azért a dolog összetettebb. vannak még olyan további részletek, amiket célszerű figyelembe venni, hogy teljes képet kapjunk.
----------
sárga vót az...!
nem értek egyet. abban
nem értek egyet. abban például kiválóan egyetérthetnétek, hogy milyen témákban nem értetek egyet:) és már ez sem kis dolog.
----------
sárga vót az...!
150 ezer azt hiszem a
150 ezer azt hiszem a legolcsóbb SWB váz, ez használható, de nem egy nagy csoda. Annál azért szerintem simán jobb, mint amit az ember elsőre maga össze tud hozni. Ha a bütykölést élvezed az persze más, akkor nem csak az eredmény számít. Egyébként van egy ilyen TW-Bents Action Plus vázam eladó némi felszereléssel (újonan kb. 30 kFt-nyi), 100 kFt.
a bütykölés a mindnem, de
a bütykölés a mindnem, de fémmegmunkáláshoz nincsenek eszközeim és helyem se nagyon lenne hol nekifogni. marad Pajti bá, akit egy-két szervízben emlegettek. vagy maradok egy sima konzumbiciklinél. (pillanatnyilag ez a legvalószínűbb.)
A TW-Bents Action Plus: az CrMo-ból van? Elég kívánatos, de még gyűjtenem kell egy darabig, mire komolyan 100k-ért vásárláson gondolkodhatnék. (eddig 3 bringára költöttem ennyit 5 év alatt.)
----------
sárga vót az...!
Elvileg CrMo, gyakorlatilag
Elvileg CrMo, gyakorlatilag a mágnes fogja, ennél részletesebben nem vizsgáltam.
A krómmal, meg a
A krómmal, meg a molibdénnel csak ötvözik az acélt, nem tömören az a kettő csak, de én már meg se merek szólalni :)
Tudom. Arra gondoltam, hogy
Tudom. Arra gondoltam, hogy azt nem tudtam leellenőrizni, hogy az ötvözők is benne vannak-e az anyagban.
Az nem igazít el Valóban
Az nem igazít el Valóban Peta most jól mondja a két ötvöző csak százalékosan van jelen az acélban.
A Cromo váz is rozsdásodik tehát ferrit tartalom megvan.
Egy dolgot tudsz csinálni:
Jó erős mágnes (mondjuk hangfal hangszóróé) és egy biztosan csak acél tárgy lehetőleg nem hajlékony pl kalapácsfej,vagy szögvasdarab villáskulcsokat,fogókat szintén szokás ötvözni az nem jó.
Elmégy megnézni a vázat.Fogod a kis vasad rácsattintod a mágnesedre és leveszed fél kézzel, nem lehúzod hanem leemeled, hogy érezd mennyire fogja a mágnes.Utána mágnes rá a vázra és ugyanúgy fogva leemel a vázról.
Ha:
Ugyanolyan nehéz leszedni vaszeg szénacél lesz
Ha könnyebb leszedni de fogja vagy rajta marad ötvözött acél tehát lehet hogy Cromo
Ha rátéve fémes hangot ad , vastag csövei vannak és leesik alu
Ha rátéve kongó doboz hangja van és leesik karbon :)
Ha rátéve fémes hangja van, vékony csövei vannak és leesik titán
Ha rám hallgatsz megnézed a villát is, személy szerint nem adnék egy CroMo villát egy karbonért.Szoktak más anyagú villát tenni a vázhoz képes a szettbe.
A módszer működik saválló, hőálló, és rozsdamentes acélon is.Sorrendben rozsdamentes,saválló, hőálló.Ilyen sorrendben lesznek egyre kevésbé mágnesesek.Ezek mind ugyanaz az ötvözet csak a nikkel és króm és molibdén tartalom egyre nagyobb benne.A rozsdamentesben pl 70% acél és 30% ötvöző tartalom van.A hőálló ehhez képest ha jól tudom, nem biztos, akkor már csak 20% acélt tartalmaz.
olyan mint amit krimikben mondanak: keresd a nőt!
Itt meg :keresd a vasat!
A mágnes próba tipikus elsődleges anyagpróba a roncstelepeken az átvevőknél, már a homlesszek is mágnessel járkálnak annyira szakállas.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
mindenképp szeretnék egy
mindenképp szeretnék egy rekit kipróbálni, de az árával nem az ár-érték arány miatt lenne gondom (ahogy a fentiekből kivettem, megéri), hanem hogy csótányon szeretek járni, mert azt nyugodtan leparkolhatom bárhol, ott lesz, mikor visszamegyek.
----------
sárga vót az...!
Nem biztos hogy lopják a
Nem biztos hogy lopják a rekut, nehéz lehet egyben értékesíteni, az alkatrészek meg szintén gyakran specifikusak, kis kerekek, stb.
Meg a rekusok biztosan ismerik egymást, jobban kiszúrják a lopottat.
Városban azért nem lehet előnyös a napi kommutálásban, az főleg hosszútávú túragép.
:-((-------))-:
Tavaly amikor az egynapos
Tavaly amikor az egynapos 400km-esre készültem figyeltem fel rá én is.Oda jutottam hogy ha megcsináljuk, mi lesz a következő táv? 700-ban kezdetem gondolkodni, de rájöttem hogy ennél több már biztosan nem megy senkinek sem mert egyszerűen rásötétedik és leromlik a tempó.A kerékpárral megtehető távot és annak leggyorsabb mértékét tehát a rendelkezésre álló idő is befolyásolja. Egy táv után ha nem nő a tempó akkor egyszerűen nem érsz oda egy nap alatt.Rekuval az átlagtempó nő ha sok a táv és kevés a manőverezés.Talán még utánfutózni is jobb mert erősebb a váz és több a tapadó felület a több kerék miatt.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Ha valaki 400 km-t akar egy
Ha valaki 400 km-t akar egy nap megtenni, az már csak sportteljesítményként értékelhető, körözzön egy pályán, az legalább biztonságos. 350 km után már nem olyan a koncentrációképesség mint a 50 körül. Láttam ilyen csávókat tekerni Ausztriában a Duna menti bringaúton, na az optimális erre. Felkel a bécsi bringás reggel, elrohan Passauig, ott iszik egy sört oszt nyomás haza. És nem kell közben figyelnie semmi másra csak az optimális csapásszámra meg pulzusra.
:-((-------))-:
Lehet de nekem a hosszú
Lehet de nekem a hosszú menések úgy érzem sokkal biztonságosabbá tették a jármű kezelésemet, mert 200-on a monotónia is bejön és így is figyelni kell az úthibákra, meg anno hajnalban is.Megszoktam, hogy hogyan tudok odafigyelni és gyorsan dönteni amikor kell.Erre jók a magyar utak.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Én a forgalom többi
Én a forgalom többi résztvevője miatt aggódom, nem a kátyúk miatt. Meg a stressz levesz az élvezeti értékből, gondolom (mert én nem élvezném, az biztos, de volt haverünk aki egy nap leszaladt az 5-ös úton Szegedre meg vissza kikapcsolódásképpen).
:-((-------))-:
Nem tudom leírni milyen
Nem tudom leírni milyen érzések a hosszú menetek.Egyfajta kiélesedett meditatív állapotra hasonlít, fáradt is vagy és elvileg rosszabbul koncentrálsz, de másrészt meg órák óta rá vagy élesedve azokra a jelzésekre amikkel mégy.A szemem sarkából látom hogy lassulnak csíkok gyorsítani kell,vagy tipikusak az úthibák, rájöttem nem is nézem milyen hiba csak kerülöm ki.Éjszaka, szürkületeben volt hogy árnyákokat kerültem ki, csak az út színét nézem, azt se tudom púp vagy gödör.Nem kell mindet látnom használom a perifériális látásom, ha látok valami foltot valahonnan már manőverezem is ki az érzékelt irány és sebesség függvényében.Ugyanez a hallásommal,motorzaj, etc már egész halkan is arra késztet az legyen a figyelmem fő iránya most.Így veszem észre a rosszul kompenzált átdobó becsörgést, a meghalni készülő pedált, surrogás erejéből, irányából a mögöttem jövő mozgását, vagy az árnyékából...
Arra figyelsz ami igazán fontos a tevékenységhez csak, ez a tiszta koncentráció egy formája ha jól megy.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
AM Bringa, rendszeresen van
AM Bringa, rendszeresen van próba napjuk.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
arra még nem sok válasz
arra még nem sok válasz érkezett, hogy a gerinc számára hosszú távon mi a legkíméletesebb tartás a kerékpáron. a függőlegestől a vízszintesig, az egyenestől a domborítottig terjedő skálán.
oké, a hanyatt fekvés lehet az abszolút nyerő, de ahhoz rekumbens bicikli kell. mit tehet, akinek (megfelelően méretezett váza, jól beállított ülése) és ülő bringája van. milyen messze és milyen magasan legyen a kormány?
tudom, hogy bonyolult kérdés, de tényleg minden tanácsnak örülnék. (még ha olyan formában is hangzik el, hogy "nem tudom neked mi a jó, de én ilyen ... kormányállással, ilyen ... testhelyzetben rakom".)
----------
sárga vót az...!
Két dolgot hallottam az
Két dolgot hallottam az egyiket Pajti bától:
A komfort/strapa bicikliket (tanyabiket) említette hogy azokat a 20- as 30-as években minden tekintetben úgy tervezték a mérnökök hogy ne terheljék sehol meg feleslegen a testet és áltlag 20- as tempó mellett akár órákig is el lehessen velük menni izületi kopás etc nélkül egy egészséges felnőtt embernek.
Országúti testhelyzetben viszont az olvastam egy bringás könyvben a jó tartás az előredőlt és a feldomborított hát.
Hát Lance Armstrong néha tényleg olyan háttal ment hogy meregettem szemem hogy púpos is, nem csak ex rákos? Nézd meg az időfutamjain.
A könyv szerint sem a horpadt sem az egyenes gerinc nem jó ehhez a tartáshoz. mert a lényeg a csigolyákból egy boltív szerűséget képezni így azok fel tudják venni az út rezgéseit és kevésbé kopik a porc.
Még egy dolog van, amikor gerinc sérvem lett a gyógytornász csaj javasolta hogy bringázzak nyugodtan, mert az ingó mozgó csigolyák segítik az izületi folyaék mozgását és kenik a felületeket.Pajti bá kihangsúlyozta:
"pörgetve menjetek,könnyűt hajtsatok mert akkor nem kopik a porc mert nem feszül össze és közötte marad az izületi folyadék!"
Ezekből én azt vontam le következtetésként, hogy:
Helyes üléspozíciót a várható terheléshez kell megválasztani.
Minden eseteben arra kell törekedni hogy porcos részek csak a legszükségesebb mértékben feszüljenek össze és legyen némi oldalirányú mozgás a csigolyákon hogy az izületi folyadék kenhessen.Ebbe nekem belepasszol a boltíves hát a koskormányhoz.
Próbálom de nem biztos hogy jól csinálom, de úgy gondolom így kellene.Ha sokat mégy a koskormányon van a legtöbb fogáspont a pillangó kormány után. Minél több a fogáspont annál több pozíciót tudsz felvenni annál kevésbé kényszeres a tartásod.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
Szerintem ez erősen
Szerintem ez erősen változó, hogy kinek mi jó. Nyilván az időfutamokon látott erős előredőlés nem kényelmes senkinek, de az összes többi döntöttség egészen a verseny fekvők erősen hátradöntött üléséig kényelmes lehet. Hogy neked kényelmes-e azt csak te tudod eldönteni.
elvileg a felegyenesedett
elvileg a felegyenesedett ülés a legjobb a gerincnek, hátfájásra létezik egyx gyógyászati segédeszköz, egy bazi nagy gumilabda, amin kb függőleges sípcsonttal és kb vízszintes combbal ülve a csigolyákon egyenletesen oszlik meg a terhelés, a gerinc felveszi nyújtott "S" alakját és a az enyhe imbolygás a labda tetején kíméletesen mozgatja a gerinc körüli alsó traktus ún. lumbális mélyizomzatát.
a gond az, hogy ugyanez az egyenes tartás a kerékpáron ülve azzal járna, hogy a talaj egyenetlenségei (és én nem tudok pesten olyan utat, ahol minimum kétszáz méterenként ne kerülne az utamba egy villamossín, vagy azzal felérő aszfaltrepedés, padka, macskakő, aknafedő) alulról fölfele ütögetik a gerincet és kiegyenesedett állapotában ezt nem tudja jól kirugózni, hanem a porc kopik, míg ugyanezt az erőhatást egy előredőlt, domborított "cicahát" szépen rugalmasan kivédi. ezért próbálok rájönni, hogy milyen dőlésszöget kéne beállítani a kormány magasságával és az üléstől való távolságával.
----------
sárga vót az...!
Én egyáltalán nem értek
Én egyáltalán nem értek hozzá szakmailag. Azt tapasztaltam magamon, hogy nekem egyedül az egyenes hátas pozícióban nem fáj se a csuklóm, se a derekam. Ha nagyon rossz az útminőség, vagy sínes szakasz jön, akkor állni szoktam. :D Az a tapasztalatom, hogy ilyenkor nem is mernek nagyon megelőzni a gépjárművezetők. :)
----------------------
Sohasem állítottam olyat, hogy normális vagyok.
Azt megadja a helyes
Azt megadja a helyes beállítások anatómiája, ha jól állítod be az ülést, és a kormányt akkor tested arányai állítják be a tartáshoz szükséges szögeket.Az más kérdés hogy púposságra ügyelni kell a fészkelődés miatt.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
csak fogalmam sincs, milyen
csak fogalmam sincs, milyen a helyes kormánybeállítás. arra is van valami táblázat, mint a testmagasság-vázméretre, vagy lehet valamihez mérni, mint az ülés-pedál távolságot a (csaknem) nyújtott lábhoz?
----------
sárga vót az...!
Késő van, majd privátba
Késő van, majd privátba elmondom keress meg.
"Nem nyúl a fékhe', nem nyúl a fékhe'!"
oké. ---------- sárga vót
oké.
----------
sárga vót az...!
Apám, élvezet volt
Apám, élvezet volt újraolvasni ezt a topikot XD
Csak gondoltam, belelkendezem ide, hogy vettem egy ilyen paralelogrammás nyeregcsövet, és kb buszvezetőnek éreztem maham a nyeregben. :D Hiperkényelmes, nem pogózik, csak a 21 darab Mátyás kicsit sok 0.o