Így tört át a MOL a Pilisen...

Az összes képet itt találod:
Powerpoint vagy Google doc

A Corvinus Egyetem Tájépítészeti kara beindította a "Zöldút Tervezés" című tantárgy oktatását. Az előadások nyíltak, a tanmenetben szerepel néhány közlekedési témájú fakultatív program a HUMUSZ házban, és az egész végén a nagy durranás a BudaVidéki Zöldút megnyitója.

További részletek a BudaVidéki Zöldút weboldalán.

takszisunkról egy kis színes: miközben vártuk a rendért, elmesélte hogy ő nehezményezi, hogy a gyalogosok csak úgy lelépnek a zebrára. Igaz, hogy szabályos, de mivan ha ő nem tud megállni. Felvetettem neki, hogy a KRESZ szerint annyira le kell lassítani, hogy elsőbbséget tudjon adni. Azt mondta, hogy ha ezt csinálná, akkor még nagyobb lenne a dugó. Figyelmébe ajánlottam, hogy az autókat nem a zebrák meg a bringások fogják meg, hanem a piros lámpa.  tovább »

Ezt olvassad, és szólj bele ha akarsz.

Szerdán (2008.02.06) délelőtt a Magyar Kerékpárosklub kiváló jegyzőkönyvmintájának felhasználásával számba vesszük a XI. Karinthy Frigyes út kerékpársávján álldogáló gépjárműveket.
Az így készült bizonyító erejű okiratokat később szépen elküldjük a rendőrségnek.
Ha szeretnél részt venni az akcióban, gyere 10-re a Karinthyra, keress engem a láthatatlanná tévő pulóverben.
Hangsúlyozottan békésen fogunk viselkedni. Még csak nem is vitatkozunk; majd megbeszélhetik a rendőrséggel.

A főváros elfogadta a 2008-as útfelújítási listát. Megkérte a Magyar Kerékpárosklubot, hogy minden abban szereplő útszakaszra adja meg, hogy szeretne-e valamit, és ha igen, akkor mit.
Mivel nem építési engedélyköteles felújításokról van szó, ezért az alábbiakból lehet választani:
- semmi
- sávok arányának megváltoztatása
- piktogram
- ajánlott kerékpársáv
- kerékpársáv  tovább »

Figyed a képeket!

Ropy jóvoltából megoldódott a prozsektoárkérdés, szerdánként ismét lesznek filmklubok. Ha van valami ötleted, hogy mit néznél meg illetve mit tudsz hozni vetítésre, bátorkodj itt.

Egy nemrég lezajlott halálos gyalogosgázolás körülményeit elemezve vettem észre, hogy a KRESZ-ből hiányzik a gyengébb közlekedők védelmét szolgáló előírás, pedig a Bécsi Egyezmény kötelezővé teszi ezt. Ha már nekikezdtem, javasoltam az előírásból logikusan következő szankciókra vonatkozó jogszabályi módosításokat is, a frissen kijött objektív felelősségről szóló jogszabályokhoz kapcsolva. A módosítás gondolatmenete ugyanaz, ami miatt Belgiumban nyugodtan át lehet menni a zebrán.  tovább »

Itt a cikk.

Az a környék nekem se jött be anno.