errorka blogja

 

Az országban először Szegeden: közbringa

"Szeptembertől Szegeden is elérhetők lesznek a Nyugat-Európában már jól ismert városi kölcsönbiciklik, vagy ahogy itt fogják őket hívni: a citybike-ok. A magyar köztudatba közbringa néven került be a szolgáltatás, amikor néhány éve bedobták, hogy Budapesten is legyen ilyen. A fővárosban azóta sincs, Szegeden viszont – így az országban elsőként – ősztől már biztosan lesz.

A tervek szerint szeptemberben indul el a projekt, aminek köszönhetően összesen 100 darab bicikli lesz kihelyezve a város 12 pontján, a speciális lerakópontokon. Ezek pontos helyeiről még folynak a tárgyalások, ami viszont biztosnak látszik, hogy egy órára 200 forint, egy napra pedig 800 forintért bérelhetjük majd ki a speciális bringákat."  tovább »



Közlekedésbiztonság, 2011 #2

Januárban már dícsértem a rendőrség munkáját, merthogy nem kis mértékű kerekítéses manővereket végeztek az akkor még csak előzetes számokon. A dolog azért sem volt túl szimpatikus, mert ezen százalékokkal indokolták a majdani - újabb - fokozott ellenőrzéses kampány-időszakot.

Nos, megvannak a hivatalos számok, és alaposan mellélőttek az előzetes becslésekkel. Vajon lesz-e korrekciós sajtóközlemény, vagy kintmarad többezer webodalon az, hogy a kerékpárosok a balesetek 12%-át okozzát? Költői kérdés...  tovább »



Kerékpáros vonulás - Utolsó péntek a hónapban - 12/02/24

Gyülekező a Hősök terén 18 órakor, indulás kb. 18:15-kor. Részletek:

A blog elérhető a www.minimalmass.hu címen, és a Facebook-os csoportnál is. FB esemény is van...

Az útvonal: http://www.gmap-pedometer.com/?r=4246890

Mindenkinél legyen MŰKÖDŐ első és hátsó lámpa!
Lesznek (opcionális) bevárási pontok az útvonal mentén, hogy aki a forgalmi, műszaki vagy kondícionális okok miatt lemarad, az is tovább folytathassa velünk az utat.

Kérlek titeket, hogy lehetőleg maradjunk egyben, alkossunk összefüggő (kritikus) masszát! (Perillustris©)  tovább »



Közlekedésbiztonság, 2011

2012 van, ami azt jelenti, hogy a rendőrség ismét alkot. Ezúttal azt bizonyítják, hogy ők bizony nagyon jók matekból, mert jártak korrepre.

"A rendőrség által gyűjtött előzetes - azaz a balesetet követő 24 órás helyzetnek megfelelő - adatok alapján 2011. január 1. és december 31. között összesen 15 800 személysérüléses közúti baleset történt[...]"

"A kerékpárosoknak a balesetet okozók körében betöltött aránya 12 % volt (1 819 balesetet okoztak kerékpárral), mely továbbra is kimagasló érték."

Matekolás: 1819 / 15800 az 11.5%. 0.5%-tól felfele kerekítünk.  tovább »



Vakon bele a nagyvilágba...

Inspiráló és ötletadó videó azoknak, akiknek van bringázás után vágyakozó, vak vagy gyengénlátó ismerősük.

Mondjuk személy szerint úgy vélem, hogy a tandemes megoldás - amire itthon is volt már példa - biztonságosabb.

http://www.youtube.com/watch?v=Z_E3zxx2l9g

via bringabuzi (http://bringabuzi.freeblog.hu/archives/2011/12/05/Vakon/)

 

Videó: Egy (bel)város megújulása

Minneapolis, Egyesült Államok: egy kerékpáros mintaváros. Kitartó várospolitikai munkával az elhagyott belvárost feltámasztották, a romos vasúti sinek helyett emberek ezrei kerékpároznak a város szívében, egy élhetőbb, egészségesebb társadalmat alakítva. Nézd meg a filmet, és találd meg a kulcsot, mi hiányzik Budapesten: a folyó, az elhagyott vasúti sínek, a kerékpározó emberek, vagy az elkötelezett politikusok és civilek?  tovább »



Videó: Cycling For Everyone

Egy aranyos kis videó, amiben sokminden benne van:

1. Összetartás
2. Biztonság (Safety in numbers)
3. Élhető város
4. Gyermeknevelés
5. Kerékpárosbarát megoldások (pl. ha már nyomógomb, akkor ne 5 méterrel odébb legyen letéve)

http://vimeo.com/29401217



Kerékpársáv határolója: záróvonal, vagy sem? "Válasz" a Rendőrség bevonásával...

Május közepe fele felmerült egy érdekes kérdés, hogy a kerékpársávot határoló folyamatos sárga csík az vajon záróvonal-e?

A két fő meghatározás:

c) záróvonal: hosszirányú folytonos vonal, amely az úttest felezővonalát jelzi, illetőleg a két forgalmi irányt, a forgalmi sávokat egymástól, vagy a nyílt villamospályát a forgalmi sávtól választja el; a záróvonalat járművel sem átlépni, sem érinteni nem szabad; ha azonban közvetlenül a záróvonal mellett terelővonal is van, a záróvonal a terelővonal felől - az előzésre, illetőleg a bekanyarodásra vonatkozó szabályok megtartásával - átléphető;  tovább »