A korábbi BringaSuli program tapasztalatait alapul véve átdolgozott, bővített módszertannal indul oktatók képzése Budapesten, egy háromnapos tanfolyam keretében, 2010. február utolsó hétvégéjén.

Jelentkezni itt lehet.

A Fővárosi Közgyűlés csütörtök esti ülésén úgy döntött, hogy Budapest pályázik az Európa zöld fővárosa címre. A javaslatot a képviselők egyhangúlag elfogadták.

A díj alapvetően presztízs értékű, anyagi hozzájárulással nem jár, de a nyertes város marketingjében jelentős szerepet játszik.

Az EU - szakítva hagyományaival - nem a legzöldebb várost keresi, hanem azt, ahol a környezetvédelem, a tudatos közlekedés tendenciái a jobb és élhetőbb város irányába mutatnak.  tovább »

Peking növelni szeretné a kerékpárral közlekedők számát a jövőben, hogy ezzel is elősegítse a káros anyag-kibocsátás és a forgalmi dugók csökkenését - közölte a kínai fővárosi kommunikációs bizottságának az igazgatója.

Liu Hsziao-ming (Liu Xiaoming) tájékoztatása szerint a kormányzat visszavonja azokat a rendelkezéseket, amelyekkel eddig szabályozták a biciklik használatát, és inkább a gépkocsiforgalmat szándékoznak korlátozni.  tovább »

- A környezetvédelmi tárca adatai alapján készül az időkép.hu színes szmogtérképe, ami szemléltető eszköznek jó.

- Drágák a mérőállomások, mert a tudományos pontosságú műszerek több tízmillió forintba kerülnek, és erre jön rá 3-8 millió forint éves fenntartási költség.

- A mérőhálózat elsődleges feladata a levegő monitorozása, ami uniós előírás, nem az, hogy minden utcáról legyen pontos mérésünk.  tovább »

A Kerékpáros Magyarország Szövetség kilépett a Kerékpáros Tárcaközi Bizottságból.
A BringaSuli kiszervezése végre megadta az utolsó lökést :)

http://www.kmsz.hu/content/kmsz-level-dr-csepi-lajos-allamtitkarnak

(Egy kapcsolódó poszt újszülötteknek)

Évek óta mindenféle koncepciók születnek arra vonatkozóan, hogy a nagyvárosi kerékpározást hogyan lehetne bérletes hálózattá fejleszteni. Íme egy újabb megoldás. (Vigyázat: rossz cikk egy jó ötletről.)

Sok kép
Gusztusos kis gépek és elég alaposan át van gondolva + A bérletezés jelentősen megkönnyíti a forgalomszámlálást :)  tovább »

A budapesti autósok híre rossz ugyan, döntő hányaduk mégis figyelmes a kerékpárosokkal szemben. Ettől függetlenül ők is elkövethetnek olyan hibákat, amellyel – ha nem is rosszhiszeműen, de – kellemetlen helyzetbe hozhatják, vagy balesetveszélybe sodorhatják az autóstársaknál jóval védtelenebb, de velük együtt közlekedő kerékpárosokat.

Néhány jó tanács a HVG mai cikkében.

1. Kicentizve előzés
2. Felpattanó ajtók
3. Parkolás a bringaúton  tovább »

Kaptam:

Kedves bringások!
Egy közös munkában való részvételre szeretnélek megkérni Benneteket. Saját és mások tapasztalatai alapján tudjuk, hogy a kerékpározás számos előnyös élettani oldala mellett sajnos fájdalommal is találkozhatunk.(térd, csukló, derék, nyak, stb.)  tovább »

2009. november 17. és december 14. között a (KHEM) támogatásával, Magyarország tizenkét általános iskolájában kerül sor kerékpáros közlekedésbiztonsági programra. Ez az őszi programsorozat egyfajta előkészítése a tavaszi, újabb, nagyobb lélegzetvételű projektnek, amikor is három hónapos, kerékpáros közlekedésbiztonsági oktatásra kerül sor az iskolákban.  tovább »

A IV. kerület polgármestere három hivatali autóval jár, attól függően, hogy mi az úti cél és milyen időt ígérnek a meteorológusok.

Derce Tamás egyes számú autója egy Toyota Prius. Ez a hivatali kocsi, amit magáncélra is használhat.

Aztán van egy Subaru Legacy, mert:
"Nagymaros és Kismaros között lakom, a Börzsöny lábánál, hetente négy-öt alkalommal onnan járok be a hivatalba. De ha nagy a sár vagy a hó, a Toyotával nem jutok haza. Ezért van szükségem a Subarura."

Aztán egy Skoda SuperB:  tovább »