Hátigen :) Vagy legalább legyen szélesebb a buszsáv, és lehessen rajta menni.
*CMS*

_~o
_-\<,_
(_)/ (_)

A Kőéren? Az tök zsír! Azt szoktam használni a XVI és a XVIII között.

Na és oda kell is? Van ott akkora forgalom, vagy ott van bőven hely, meg tudják csinálni nyugodtan?

Ahogy elnézem, most ez lesz az egyik új irányvonal, ide a XVII. kerületbe is olyan tervezetet nyújtottak be, hogy az elképesztő. Olyan helyen akartak kialakítani kerékpárutat, ahol jó ha napi húsz-huszonöt autó megfordul. Ráadásul kerékpárosok által nincs is kihasználva (Határhalom utca, ha valaki ismeri).

Szóval szerintem nem szerencsés, ha az alsóbbrendű utakat telerakják sárga csíkkal meg viacolorral csak hogy meglegyen az előírt kilométer és az ötvéves terv.

Tuti, hogy nem Andrássy utas lesz.
Az Andrássy utat egy kényszer szülte, mert a különböző hivatalok és hatóságok olyan szinte teljesíthetetlen feltételeket szabtak, hogy ez volt az egyetlen mód, ahogy egyáltalán megépülhetett. Aki tervezte, ő is tudta már akkor, hogy nem lesz jó, de tudta, hogy vagy ez lesz, vagy semmilyen.

Az Oktogontól a Bajcsyig terjedő részről van szó, ott kellene sürgősen megcserélni, mert jelen formájában rossz, életveszélyes.

A múltkor MI parkoltunk a sáv mellett, ÉN nyitottam ki a biciklis elé az ajtót. És nem azért, mert bunkó vagyok, hanem mert ott ezt nagyon könnyű megtenni. Előtte fél perccel csekkoltam, hogy igen, nem rajta, hanem mellette álltunk meg, ahogy azt kell. Majd nyitottam az ajtót.

- Ms. Critica Lujka -
*CMS* RABIC

A piros lámpa miatt lassú. Én ott az úttesten megyek.

_________///Hemü\\\__________
\ Bitta Hebud, samdacia of Bilagit /

szia janos!
ugyesek vagytok, bravo!
mas:
a kresz szerint kerekparut hasznalata kotelezo, es attol kerekparut mert kirakjak a tablat. de termeszetesen elvben egyet ertunk.

Dudálásért is vettek már el jogosítványt. Igaz, ott a rendőrre dudált rá az illető a zöldnél, hogy induljon már.
Érdekes, azt tudják (sokszor rosszul), hogy a bicikliúton kell mennünk, de azt nem tudják (?), hogy dudálni csak balesetveszély esetén, annak elkerülése érdekében szabad, és még lakott területen kívül előzési szándék jelzésére.

____________///Hemü\\\_____________
\ "Ne dudálj, mert megbüntet a rendőr!" /

A kerékpárosoknak nem kerékpárutak kellenek, hanem egy olyan szemléletbeli vátozás, amely jóvoltából egyenrangú partnereknek tekintik őket a közúton, és nem törnek az életükre.

Hadd emeljem ki ezt a fontos mondatot :)

Addig míg a kerékpárutakat kötelező jelleggel használni kell, addig azt szeretném kérni, hogy ne pakoljuk már tele velük a várost, mert bármily meglepő, de elég sokan vagyunk, akiknek erre kifejezetten nincsen igénye.

A Kiskörút esete egy speciális eset, mégpedig abból a szempontból, hogy a CM nagy nyomása alatt a politikai akarat is meghajolt, vagy ha úgy tetszik, a kezdeményezést felkarolta. Ezen a ponton fontos lehetett, hogy az MK kommunikációja sokkal egyértelműbb volt az ide építendő kerékpárút tekintetében, mint korábban; ti. hogy nem kérünk belőle.

Noha jómagam a teljes integráció híve vagyok, az említett helyszínen támogatom a kerékpársáv kialakítását, ugyanis ezzel elejét lehet venni más, lényegesen veszélyesebb, kényelmetlenebb infrastruktúra megépítésének, és azért, mert az adott helyszínen a kerékpársáv megépíthető olyan formában is, amely nem mond ellent a közlekedés alapszabályainak. Tehát megcsinálható JÓL is a projekt, úgy hogy sem a kényelmen, sem a biztonságon nem esik csorba.

Mik azok az alapvető tervezési hibák, amik pokollá tehetik a kerékpáros életét (és igazolhatóan növelik a balesetek számát)?
Ajtózónában vezetett kerékpársáv, valamint a jobbra kanyarodó járművektől jobbra vezetett kerékpársáv. (Az Andrássyn mindkettőt sikerült ötvözni.)
A Kiskörúton mód van arra, hogy a kanyarodósávokat a kerékpársávtól jobbra alakítsuk ki (több időt adva ezzel a fonódásra a keresztezés 1 pillanata helyett), valamint balra kanyarodó sávok is vannak, ahová a KRESZ szerint úgyis át kell sorolni (vagyis nem mond ellent a kerékpársáv kötelező használata és a balra kanyarodási szabály, komoly baleseti forrás ugyanis a kerékpársávból balra kanyarodó kerékpáros!).

Van egy bicikliút Szentendre Budapest felőli széle és az óváros között a parton. Hosszabb egy kilométerrel, de egyébként jó. Olyan sztrádaféle, leágazások nélkül. Egy nagy hibája van: elkerüli a fagyizót. :-P

____________///Hemü\\\_____________
\ "Ne dudálj, mert megbüntet a rendőr!" /

És már elindult a kerékpársáv parkolósávvá való alakítása, egyelőre csak lépésről lépésre. Most az Astoria szálló előtt áll 3-4 taxi meg a Kálvin tér előtt 4-5 állandóan ott parkoló autó. Ezeket miért nem viszik el a picsába? Egy feljelentgetős-bejárásra jön valaki velem? Azelőtt kéne cselekedni mielőtt még hivatalossá válik a szokásjog.