A csütörtöki kormánydöntés értelmében 2010. szeptember 30-ig megépül a Tiszán átívelő gyalogos és kerékpáros híd a Szapáry út és Tiszaliget között.

írja a helyi sajtó

London kerékpárra vált: két év múlva a brit főváros tele lesz biciklikölcsönzőkkel.
A most bejelentett ambiciózus terv szerint 2010 májusától városszerte négyszáz ponton lehet majd bringára pattanni. A kilenc központi kerületben és a városi parkokban felállítandó kölcsönzőkben hatezer kerékpár várja majd a potenciális utasokat.

Boris Johnson polgármester – aki maga is nagy kerékpárrajongó – elmondta: az a város tekinthető civilizáltnak, ahol sokan bicikliznek. Ahhoz azonban, hogy minél több kerekező legyen, meg kell teremteni a megfelelő infrastruktúrát is.

(itt olvastam)

Az Európai Unió tagországai a világgazdasági visszaesés veszélye miatt hajlandók három év haladékot adni az autógyártóknak az új gépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának jelentős mértékű csökkentési kötelezettségét illetően.  tovább »

Tendenciát figyeltem meg magamon és a szűk környezetemben. Mielőtt extrapo.... mielőtt tényként elfogadnám, tesztelni szeretném. Hátha másnak is hasonló tapasztalatai vannak, vagy éppen gyökeresen mások.

Röviden arról van szó, hogy lakásom és melóhelyeim (a fővárosiak mindenképpen) a pesti oldalon vannak. Egy ideje - legyen ez mondjuk 1 év - föltűnt, hogy a találkozókat, az elintézendőket, a bevásárlandókat, a szórakozásokat is mind a Duna bal partjára szervezem.

Ha tehetem, nem megyek át hídon.  tovább »

XIII. kerület, 12. választókörzet
képviselő: Hiszékeny Dezső
polgármester: Dr. Tóth József

Ők ketten jegyzik a ma kezembe került szórólapot. Persze szín PR szöveg, csekély konkrétum, de az Útfelújítás- kerékpárút című bekezdés már túlzás.

Se többet, se kevesebbet, szórul-szóra ezt írják:  tovább »

Találtam egy kissé zavaros sajtóközleményt, abból idézek.

A Népliget Center irodaház a Könyves Kálmán krt. és a Gyáli út sarkán, Budapest fő kerékpárútjainak metszéspontjában található, ahonnan két keréken a város minden része könnyen elérhető. Az elhelyezkedési adottságok és a városban gyakori közlekedési dugók ösztönözték az ingatlanfejlesztő Skanska magyarországi képviseletét egy új szolgáltatás elindítására.  tovább »

Szomorúan tapasztalom - írja Menyhért Bálint -, hogy a városi közlekedésről folytatott közéleti diskurzusnak egyre inkább az autózás és a biciklizés szembeállítása válik a központi elemévé. Ezt jól illusztrálja a Népszabadság témában megjelent legutóbbi három cikke is, melyek szerzői ezen dichotómia foglyaként leegyszerűsítő és idealizált módon, a mindennapos budapesti tapasztalatoktól elrugaszkodva érvelnek vélt igazuk mellett.  tovább »

Lovaspostakocsi-szolgálatot indít kilenc Borsod-Abaúj-Zemplén megyei településen a Bükk Akciócsoport.  tovább »

Vagy én ütöttem el őt.

Ma délelőtt a Bajcsyn haladok a Deák felé, amikor megszólal a telefonom. Sietek (létezik ennél ócskább kifogás?), ezért nem akarok lehúzódni, megállni az úton, inkább egy alkalmas keresztben - a banknál - óvatosan átváltok a bringajárdára (előtte körbenéz: üres. nincs bringa, nincs gyalog, nincs kutya, nincs galamb) és -5tel csordogálva elintézem a hívást.  tovább »

"Mondjon bárki bármit, az igazság az, hogy Budapesten nem lehet kerékpárral közlekedni. Legalább is a kerékpárutakon. Illetve lehet, de roppant macerás. Biciklivel is kipróbáltuk a Megyeri hidat, és csalódtunk egy nagyot."

http://nol.hu/cikk/509862/

Két pont között a leghosszabb út a kerékpárút
NOL • Schwartzenberger István • 2008. október 8.