Ma megnéztem mi újság az Erzsébet híd járdáján,mert lehet itt is bringagyász lesz.

Az Erzsébet hídi rém

A történetünk szereplője még nem létezik, de a közbringa dr. Frankensteinje már keresi hozzá a megfelelő testrészeket. A kölcsönbringákat bérbeadó rendszertől a kerékpározás népszerűségének növelését várják. A kezdő kerékpárosok számának növekedése miatt igyekeznek az infrastrukturális hibákat is javítani. De ez inkább tűnik tűzoltómunkának, mint tudatos tervezésnek.

Az Erzsébet és Petőfi hídon a varázserejű sárga festék felhasználásával tervezik felosztani a jelenlegi gyalogos felületet. A 2X3 illetve 2X2 forgalmi sáv helyett a járdára terelve az összes kerékpárost.  tovább »

Egy kis kikapcsolódás a rendőrös blogok tengerében.

A kerékpár egyik hátránya a tömegközlekedéssel szemben, hogy nem lehet menet közben olvasni. A napi testmozgás után viszont jól eshet a kényelmes fotelbe elhelyezkedni, és egy-egy könyvvel kikapcsolódni. A tizpercbringa kulturális rovatában a blog témájához kapcsolható könyveket vesszük elő. A néhány rövid részlet talán a teljes mű elolvasásához is kedvet csinál.

Az első könyv, Paul van Herck: Viszlát jövő plutónap! műve. A holland szerző 1973-ban publikálta kötetét, amikor dübörgött a motorizáció, bár épp beütött az olajválság. A főhős, Sam 2050-be kerül, ahol rögtön meggyűlik a baja a közlekedéssel.  tovább »

Kerékpárral azonban még mindig tiltott a Hungária körút kereszteződésében áttekerni.
Négy hónapja olvastam egy bejegyzést a témában, és akkor úgy tűnt ez csak ideiglenesen lesz így. Persze egy olyan országban, ahol 40 év is lehet ideiglenes nem is olyan sok ez az eltelt idő.

A kérdések:
Miért került ki a tábla?
Ki a felelős?
Mikor lehet újra szabályosan kerékpározni egy kerékpársávval ellátott utcában?

Képek a blogban:
http://tizpercbringa.blog.hu/2010/09/14/mar_nem_tilos_tevevel_behajtani_...

Lesznek válaszok?

Ha már lentebb szóba kerültek a pártok programjai,szerintem ez a kampány igazi arca.
Avagy hogyan veszélyeztessünk közlekedőket 2010-ben.

http://tizpercbringa.blog.hu/2010/09/01/eletveszelyes_politikai_kampany_...

A sok szöveg helyett,most egy képes,játékos feladat a tízpercbringa blogon.
Persze rengeteg különbség van a fotókon, mert a helyszínek különböznek,de minden képen van egy lényeges különbség,ami viszont kerékpáros szempontból fontos lenne hazánkban is.
Ráadásul ezek megvalósítása alig igényel anyagi eszközöket.

Néhány képpár http://tizpercbringa.blog.hu/2010/08/18/fedezd_fel_a_kulonbseget bejegyzésben.

A komolyabb jóslási képességekkel rendelkezők a magyarországi megvalósulás dátumát is megírhatják.

Egy évvel ezelőtt Offenbachban találtam azt a szórólapot, ami végül tizpercbringa blognak az elindítását ösztönözte. Az idén lehetőségem volt újra Frankfurtba és környékére eljutni, kerékpáros létesítményeiket két keréken is kipróbálni.

Volt sok pozitív és kevés negatív tapasztalat.
Kiderült,hogy a német bringás is esendő,ha a szabályok betartásáról van szó.

Frankfurti élménybeszámoló sok szöveggel és képpel
http://tizpercbringa.blog.hu/2010/08/13/frankfurtban_a_kerekparos_is_csa...

Semmi csoda, csak egy működő és élhető városban járhattam.

Semmi változás, csak az építési terület jelleg csökkent kicsit Buda szívében.

Változatlan táblázás.
Szűk felületek.
Kerékpáros közlekedésre alkalmatlan.

Képek és kicsit több betű itt:
http://tizpercbringa.blog.hu/2010/07/25/ujra_aszfalton_a_felso_rakparton

Még több kép:
http://picasaweb.google.hu/10percbringa/UjraAszfaltonAFelsoRakparton#

Nem is tudtam,hogy van olyan színdarab amiben kerékpárok szerepeltek.
A békéscsabai Jókai Színház most új gazdákat keres nekik.

A Csínom Palkó című etno-operett lovait nem tudjuk tovább etetni! Olyan gazdákat keresünk nekik, akik szeretnék őket és gondoskodnának róluk hosszú időn keresztül. Szerencsére kevéssel beérik, párszáz kilométerenként egy láncolajozást kérnek inni, enni pedig csak annyit esznek amennyit a gazdájuk.

További részletek a színház oldalán

Hirdetőtábla, újságosbódé, villanyoszlop. Állandó kísérői a hazai (gyalog)kerékpárutaknak. Kicsit tyúk-tojás probléma ez, mert már sok esetben nem lehet megállapítani, hogy a tereptárgy építése vagy a járda reinkarnációja történt hamarabb.

Akinek van kedve egy kis játékhoz képet is küldhet kedvencéről.

Részletek:
http://tizpercbringa.blog.hu/2010/06/27/melyik_a_kerekparutra_epitett_le...

A Duna levonult, a gépkocsik még nem jönnek vissza. Lehet és érdemes is elfoglalni a felszabadult niche-t.

További képek:
http://tizpercbringa.blog.hu/2010/06/11/csend_es_nyugalom_a_budai_also_r...