Budaörsre a Budapestiek valószínűleg bevásárolni járnak az autópálya mentén fekvő bevásárlóközpontokba. Ma én is azt tettem,csak kerékpárral.
Odafelé a Budaörsi utat használtam csak a nagyobb emelkedőnél mentem fel a bringaútra a jobb a békesség alapon. De egyébként minden problémától mentesen tudtam közlekedni.
Budaörsön találomra mentem el a dobozokig nagyjából az irányt tartva.
Hazafelé természetesen más útvonalat választottam, így bukkantam rá a Baross utcai kerékpárútra.

Sajnos.

Erre még én sem voltam felkészülve,pedig láttam már egy-két vad dolgot kerékpárút néven.  tovább »

Fogunk ilyen híreket olvasni néhány napon belül?

Lassan két hete van nyom a Margit hídon. Két hét elég szokott lenni egy forgalomtechnikai beavatkozás tesztelésére,ha egy buszsáv megszüntetéséről van szó. Ha a belvárosi forgalomcsillapítást műdugóként ismertetjük még annyi sem kell.

A Margit hídon bebizonyosodott,hogy a megoldás működik és a kerékpárosok napi szinten gyakorlatilag gond nélkül használják. Lehet folytatni.
CsImi mappájából a mintát is levehetik hozzá. Ő már 2009-ben megálmodta :)). A Thököly út és a Vámház körúti tervei után reméljük ez is valóság lesz nemsokára.

https://picasaweb.google.com/imre.csullog/TrajzoltValosagBudapest#538031...

CsImre és Atomboy Canossa-járása a remek szegedi turbókörforgalom pereme mentén kialakított gyalogos és kerékpáros gyilokjárón.
40 méter 5 perc alatt.

http://www.youtube.com/watch?v=oGQ9L0fGWXc

A kapcsolódó cikk:
http://szegedbicaj.blog.hu/2011/07/24/rokusi_korforgalom_40_meter_5_perc...

Hasonló bámulatos megoldások találhatóak Győrött,ahol a körforgalmak előtt/után nagy gondossággal 20-20 méter kerékpárutat alakítottak ki a járdából, így a bringás nem a körben közlekedőnek ad egyszer elsőbbséget,hanem minden ágban a kikanyarodónak.

Mi értelme van ezeknek a megoldásoknak? Lehet tudni ki találta ki ezt az őrültséget?

Győrött minden feltétel adott lenne a bringázáshoz,de egyirányú járdás vackokkal és bringatilos táblák özönével csábítják az embereket erre a környezetbarát közlekedési formára.
A legszélsőségesebb megoldások a belvárosban voltak,ahol környezet zóna táblát tettek ki,de motorkerékpár és smkp mellett a bringa is tiltólistára került,míg engedély birtokában autóval be lehet hajtani.

Ki érti ezt. Nyilván ha a 70 centi széles töredezett átnevezett járda alkalmas kerékpározásra akkor 7 méter széles utca nem.

A Kerékpárosbarát település címet megkapták már?

A Margit híd mindig tud meglepetéssel szolgálni. A normális kerékpársáv helyett még hónapokig lehet toldozni-foldozni a forgalmi rendet.
Legújabban 40-es táblákkal (az északi oldalon az egyik hiányzik) és a megfelelő oldaltávra ösztönző szívecskés táblákkal sikerült kiegészíteni a 30 mrd-os projektet.
A 40-es tábla örvendetes bár nagyon nem vettem észre,hogy bárki betartotta volna.
A szívecskés tábla meg szép,de valahogy jobban tetszenek a KRESZ kompatibilis megoldások. Az integető biciklis helyett meg,ha már hasznos táblát akarunk akkor a bringás meg az autós közé egy szép nagy oda-vissza nyílra,jó nagy betűkkel rá lehetett volna írni az "1 méter" szöveget.  tovább »

Úgy vettem észre,hogy többeknek tetszik a Margit hídon kihelyezett legújabb tábla.
Próbáltam meglátni benne a pozitív üzenetet,de szerintem ez is egy tökéletesen felesleges tábla.
Egyrészt ellentmond a KRESZ-nek, hiszen 12 év alatt szabályosan biciklizhet ott bárki.
Másrészt ellentmond önmagának, mivel leendő gyalog-kerékpárútként egyszer majd kötelező lesz ott tekerni.
Akkor ugyanez a járda tökéletesen alkalmas lesz a tekerésre?
Harmadrészt ha eleve a szabályok betartására alkalmas infra készült volna, akkor a kerékpárosok nagy része szabályosan közlekedne ott, és nem kellene nekik táblákkal üzengetni.

Egyébként a kerékpáros nyomok mikor lesznek kész? Vagy aki az úttesten hajtja is a bringát annak úgyse számít?

Egy éve ki lett jelentve,hogy KRESZ lehetőség ide vagy oda Orosházán nem lesz feloldva a kerékpárosnak egy egyirányú utca sem.
https://picasaweb.google.com/saganbp/Oroshaza#5446357221250353426
A napokban örömmel fedeztem fel,hogy a Kígyó utcában mégis került ki kiegészítő tábla. Valamilyen fényvisszaverő műanyagnak látszott a tábla,de a célra tökéletesen megfelel. A forgalmasabb keresztutca kereszteződésébe kerékpáros veszélyt jelző táblákat tettek ki.  tovább »

A délmagyar kecskeméti aloldala beszámol egy kerékpárost ért balesetről. A biciklist ittasnak állították be a szemtanúk. Az újságíró terminátor jelzővel látta el,mert bár bizonytalanul haladva, de az elgázolása után továbbment a kerékpáros.
Végül a mentők fejsérüléssel vitték kórháza a férfit,akiről kiderült,hogy nem fogyasztott alkoholt.
http://www.delmagyar.hu/kecskemet_hirek/meglett_a_terminator_biciklis/22...

Megérkezett az első levél a Hogyan kezdtem gyűjteménybe.
Gilran a korábbi CM-es bejegyzését frissítette a blog kedvéért. Remélem a történet olvasása nemcsak a kerékpározáshoz, hanem az íráshoz is meghozza kedvet és a közeljövőben újabb bejegyzéseket olvashatunk ott.

A részletek:
http://kerekparozok.blog.hu/2011/02/02/gilran_a_nyeregben

Egy kis játékra invitálom a nagyérdeműt két (szmogos) levegőszippantás között.
A mellékelt képen látható jelenségre keresem a magyarázatot.

"A Kőbányai kérdés lehetne költői kérdés is, de aki ismeri a választ, ne habozzon megosztani a tudást. Világosítsa fel a tudatlanokat a jobb oldalon elhelyezett két korlátról!

Ha már Kőbányai út, a helyes/legötletesebb választ beküldő vendégem egy sörre. :))"

http://tizpercbringa.blog.hu/2011/02/01/kobanyai_kerdes

Senki se tartsa vissza a fantáziáját, bár CsImi már magasra tette odaát a lécet.
Ezen kívül a valósággal is lehet pályázni ;)).
Tippelésre fel!